Topic: FPV avion ''Dunavska golubica'' (Read 6649 times) previous topic - next topic

4TM i moja malenkost odlučili smo napraviti fpv avion koji može parirarati bilo kojem komercijalnom modelu te namjene.
Ne samo da može parirati nego i da bude, ako je moguće bolji u svojim karakteristikama.
Nakon realizacije i maidena, pokazalo se da smo u dobroj mjeri u tome uspjeli.
Evo jedan mali strip kako je tekla gradnja.
Po običaju opet se krenilo od trupa:
Usporedbe radi, stavljena je kutija cigareta da prikaže veličinu gondole.
Gondola je namjerno rađena toliko velika da se bez problema može smjestiti sva potrebna oprema.

Na slijedećim slikama je prikaz wing pylona i uloška sa cilindričnim maticama koje će držati krilo:
Sve rađeno u full karbonu osim poklopca kabine koja je od stakla.

Repovi su od ostakljene i vakumirane balze 4mm.
Na trećoj sličici su posloženi dijelovi spremni za sastavljanje trupa.
Kao da je raspakovana kutija sa kupovnim kitom. 

Servo za horzić je smješten u zadnji dio boom-a i čeličnom sponom  pokreće horzić.
I ovdje je rađen V mount koji doprinosi da model zna biti veoma živahan u promjeni visine.

Krilo je rađeno u profilu 3021, raspona 1800 mm i dubine krila 240 mm.
Stirodur jezgra i stakljenje vakumiranjem
Druga slika prikazuje drvene pločice koje služe kao vodilica vijcima koji pričvršćuju krilo.
Preko toga će kasnije ići traka karbona da sve skupa sakrije i učvrsti.

Model je zamišljen kao pusher pa je Mario je na cnc-u izradio nosač motora od materijala koji se zove ''G-11''.
Inače taj materijal se koristi pri izradu štampanih ploča. Strahovito otporan i žilav.

Mario i Žele ....tandem desetljeća ....toooooo majstori....

Jedna slka u niskom prolazu.. model je fantastičnih letnih karakteristika .. Mario i Željac sve pohvale za konstrukciju i rad .. samo tako naprid 

Ništa bez 'Karlovačkog'  ...

Čestitke majstorima na mudroj izradi modela: ovo nije jedna od milijuna rekombinacija industrijskih gotovih proizvoda, nego vlastita konstrukcija i gradnja modela zrakoplova sa točno zahtjevanim svojstvima i namjenom.
Respekt !
Damir

Ekipa, hvala na pohvalama!
Slijedeće slike prikazuju ''izdubljenu'' kutiju u krilu. Izvađena je u dijelu karbonskog ojačanja, pa smo samim tim dobili i poklopac za kutiju.

Ovaj dio posla je odradio Mario. Jako dobro osmišljeno karbonsko ojačanje i sama montaža motora.
Motor ima izuzetno snažan potisak.
Ako se malo bolje pogleda, vidi se način montaže serva. Urađen je tzv. ''top drive'' tako da je ručica serva okrenuta prema dolje, umjesto na gore. Izbjegavali smo maksimalno sav nepotreban drag na krilu.

Na kraju, konačan izgled modela.
 Model bez problema ostaje preko dva sata u zraku sa baterijom 4S - 4000 mAh, što je i nas same začudilo.
Time se pokazalo da su naša nastojanja urodila plodom.
Dobio se Fpv avion koji može dugo biti u zraku.
 Leti brže od zagija, a po potrebi se pretvara u pitomu jedrilicu.

I za kraj, jedan mali jubito kako leti ''Dunavska golubica''
Bilo bi mi drago da Mario kaže koju riječ oko setupa koji je ugrađen.

! No longer available

Pa ovo je prestrasno decki....SVAKA CAST!!!!!


Majstorstvo na djelu....odlicno! Svrbi me malo sto nisi napravio wingletse kao na Boeingu ali znam da i tebe to muci malo Salim se naravno.....

Profil 3021 po izboru Makija, raspon 180cm, dubina profila 240mm, servaci turnigy9025 x 3 komada, regler blue series 20A (nije simonik gore iako mislim da bi to bilo dobro), prop graupner 10x5 iako moze i manji (u budučnosti ide sklopivi graupner 10x6), motor hp2217-930kv, prijemnik frsky 8xr, trup je home-made od epoxy+carbon i fiberglass by Željac , odnosno 99% radova na istom je by Željac.Krila su ostakljena 48g fiberglas... Ukupna težina s batkom multistar 4s 4000 mah 10c 980grama, kada dodje fpv oprema i apm oko 1100grama rtf....Vingleti će doći nakon detaljnijega testiranja tako da se može usporediti s njima i bez njih....iako u budučnosti planiramo postaviti uške od cca 30cm(tada bi se raspon popeo na 240cm) pod kutem koji će imati završetke s suženjem - ali otompotom....


Iskustva s letenja kažu:leti vrlo pitomo i upravljivost mu je odlična, kod penjanja u punom gasu (cca 18A) ide gotovo vertikalno 100m visine postigne vrlo brzo, pri vjetru je poslušan i neče dolje.....