Fly Fly

June 22, 2009, 10:30:49 pm

Evo da se i ja pridružim ekipi. Složio se navedeni Mirage. U njemu je 90 mm JEPE 8S turbina, 2x4S Rhino 3700 mAh 20C i Turnygi 110A regler. Kada se baterija zagrije pretvara ga u malo jači fen za po doma. Recimo 2100W i oko 3,2 -3,5 kg potiska. Model je nakon bojanja ukupno težak 2610g. Model je prekriven s više slojeva 25 g stakla, a donja strana s dva sloja 160g. Majstor Hrvoje se latio airbrusha tako da je od njega konačno napravio avion.

lp
Toni

Odg: Fly Fly

Reply #1 – June 23, 2009, 01:52:44 am

kad možemo vidjeti let ?

Debljina je ozbiljan medicinsko-estetski problem koji se može riješiti dijetom, a glupavost je medicinsko - socijalni problem koji se NE može riješiti.

YT kanal http://bit.ly/2lAbpIe

Odg: Fly Fly

Reply #2 – June 23, 2009, 02:34:05 am

Jel to moze jedan nositi?

Posljednji model:
Sin V1: tezina: 7500 g, raspon: 70 cm, gorivo:mlijeko, kapacitet rezervoara: sve veci, izdrzljivost: 0-24

Odg: Fly Fly

Reply #3 – June 23, 2009, 09:56:57 am

Marijom evo drugog leta sa zanimljivim sletanjem. Zaustavljanje kao na nosaču - trenutno. Uglavnom sam letio sporo, a bilo je i dosta vjetra.

Fly Fly Mirage 2000

Wespen, za sada mi treba netko tko ga baca jer sam ga ne mogu držati jednom rukom pod punim gasom. Razmišljam o katapultu i sličnim načinima poletanja. Sad kada ga je Hrvoje ovako sredio čist mi ga je žao sletat u onu visoku travurinu pored Domovinskog mosta.

Toni

Odg: Fly Fly

Reply #4 – June 23, 2009, 11:02:40 am

dojdi do nas na kanal.... trava je nedavno košena i sada lagano izbija nova....
za sada je super... šteta kaj je ovako ružno vrijeme

Debljina je ozbiljan medicinsko-estetski problem koji se može riješiti dijetom, a glupavost je medicinsko - socijalni problem koji se NE može riješiti.

YT kanal http://bit.ly/2lAbpIe

Odg: Fly Fly

Reply #5 – June 23, 2009, 11:19:42 am

pa i mogao bih ali me malo brinu oni vaši izvještaji o rušenju modela uzrokovanih smetnjama na tome djelu...i ja sam na 35 tako da... $:-\$

Toni

Odg: Fly Fly

Reply #6 – June 23, 2009, 07:22:06 pm

doskocili smo i tome....

nosimo dalekozore sa sobom.....

a u toku leta jedan je stalno dežuran

Debljina je ozbiljan medicinsko-estetski problem koji se može riješiti dijetom, a glupavost je medicinsko - socijalni problem koji se NE može riješiti.

YT kanal http://bit.ly/2lAbpIe

Odg: Fly Fly

Reply #7 – October 17, 2009, 08:29:08 pm

17.10.2009

Mjesto radnje ( leta ) : Dubrava
Ekipa : Toni, HSaraga, Plavi i još jedan kolega sa MIG21 u izradi
Naum : Snimiti brzinu Miragea i uživati u lijepom vremenu
Zaključak : Drveće raste brže od očekivanog

Eto tako, par telefonskih poziva i dogovor je pao, livada u Dubravi, lijepo vrijeme, gotovo idealno za letenje i prikupljenje određenih samo nama i NASA-i bitnih podataka.

Izmjerana brzina na osnovi 4 mjerenja ( ovo je srednja vrijednost )

Poslije kratkog razgledavanja terena i modela što su izletjeli iz bunkera automobila pao je dogovor o kratkim preletima iznad piste na kojoj su mirno pasle ovčice dok je dežurni u kontroli leta izrađivao frulicu.

Kao naj iskusniji ( dominantniji ) probni pilot HS avionics-a bespogovorno se prihvatio tog zadatka tako da je pista u tren oka bila slobodna od ovčica ( a i kontrolor leta je pošao za njima hmmmmmm ).

Prvo, triput hura za Tonija.
Čovjek je stvarno stoječki podnio velike brzine, slomljenu garanu i Mirage.
Ono što sljedi nije za ljude slabih živaca, nikako za djecu i žene a pogotvo modelare koji su imali priliku vidjeti ljepotu i snagu Tonijevog Miragea.

Plavi

http://rcwings.webs.com

Odg: Fly Fly

Reply #8 – October 17, 2009, 08:50:42 pm

može li netko objasniti ove silne točkice .....

krelac jesam priznajem pa samo da netko pojasni

Debljina je ozbiljan medicinsko-estetski problem koji se može riješiti dijetom, a glupavost je medicinsko - socijalni problem koji se NE može riješiti.

YT kanal http://bit.ly/2lAbpIe

Odg: Fly Fly

Reply #9 – October 17, 2009, 09:02:30 pm

Promjena promatrane valne duljine vala zbog međusobnog približavanja ili udaljavanja izvora i promatrača.

Dopplerov efekt otkrio je Christian Doppler (1803-1853) 1842. godine na osnovu proučavanja promjene frekvencije svjetlosti koju emitiraju zvijezde u dvojnom sustavu (dvije zvijezde koje se okreću jedna oko druge), ali Dopplerov efekt eksperimentalno je potvrdio C.H.D. Buys Ballot 1845. godine na Utrechtskoj željezničkoj stanici uspoređujući zvuk trubača koji stoje na jednom mjestu i trubača koji se gibaju.

Ta se promjena može opaziti u barem dvije različite pojave. Prvi je primjer razlika u visini tona kod automobila (ili vlaka) koji se priblizava te onog koji se udaljava. To se opažanje temelji na različitim gustoćama zvučnih valova objekta koji se približava od onog koji se udaljava. Kao na slici, možemo zamisliti da su fronte zvučnih valova prikazane sivim linijama. Ako nam se automobil približava, fronte postaju gušće, te frekvencija zvuka kojeg čujemo raste. U obrnutom slučaju, fronte su rjeđe i frekvencija pada.

Drugi primjer je u opažanju svjetlosti svjetlećeg objekta koji se nekom brzinom približava ili se udaljava od promatrača. Bitno je spomenuti da se crveni pomak, prvenstveno razlikuje od plave po nacinu da valovi poprimaju fotonsku frekvenciju zvuka.

AKO NETKO TREBA TAJ PROGRAM NEKA KLIKNE OVDIJE http://www.rcwings.info/File/scope.zip

Plavi

http://rcwings.webs.com

Odg: Fly Fly

Reply #10 – October 17, 2009, 09:12:10 pm

mogu potvrditi da stvar dobro šljaka..naime, na Buševcu smo s gps-om izmjerili 183,3 km/h u horizontalnom letu.....

Odg: Fly Fly

Reply #11 – October 17, 2009, 09:15:34 pm

i sa kakvim ste uređajem mjerili to gore opisano ?

Debljina je ozbiljan medicinsko-estetski problem koji se može riješiti dijetom, a glupavost je medicinsko - socijalni problem koji se NE može riješiti.

YT kanal http://bit.ly/2lAbpIe