Topic: Belovic - povijest F5J modela, ostali modeli, letenje... (Read 41408 times) previous topic - next topic

Iskreno nisam jos vagao jer mi je krepala baterija na kuhinjskoj vagi... zbog toga do daljnjeg nema ni kolaca na jelovniku 

"Lassie" se nakon nekoliko tuznih godina igrom nevjerojatnih okolnosti vratio kuci 
Meni ponajbolji model koji sam letio, jos i danas nalazi se takoreci u prvobitnom stanju bez ijedne ogrebotine, jedino rep treba 2 kozmeticka tretmana koji su posljedica transportiranja ali nista strasno. Eventualno razmisljam da promjenim motor jer je nakon 4 godine tehnika dosta napredovala pa Kontronikov Fun480 u kombinaciji sa 3 celije nije vise "IN" i nema potrebe da mu zilama tece 100 ampera...
 

I tako je Lassie nakon 4 godine ponovo u zraku ali ovaj puta sa "FAI pogonom". 
Iako je avion dosta smrsavio, je konacna masa malkoc visa od ocekivane te sada iznosi 2034gr. (18gr. olova u repu), a potajno sam se nadao cak na <2kg. Prava disertacija je bila instalacija prijemnika AR7000 sa kratkim antenama u karbonski trup, ali barem zasada nije bilo nekih problema sa dometom...
Pogonski sklop: motor Het 2W 5.2:1 , elisa 13x8" na 3S 2200mAh i vise je nego pogodan za rekreativno letenje, te mu omogucava uz penjanje ~15m/s nekih 5-6 dizanja na 150m. 

Testiranje F5J-N modela "Atlantis" za sezonu 2012. u "zimskim" uvjetima  

Prekrasan "zimski" dan na padini u društvu "old Atlantisa" 

Možda sam u zadnje vrijeme nešto manje aktivan ovdje na forumu ali ne spavam, samo malo više vremena provodim u "radionici"...polako dovršavam model za takmičarsku sezonu. Samo za info, ovu godinu u HR prelazimo iz "nacionalne klase" u zajedničku CRO/SLO F5J-400 ligu sa predviđenih 8 natjecanja. Bit će veselo 

svaka cast, ovo je profi masina koji joj je raspon i kolika ukupna tezina? Sta ide jos u nju od opreme?

svaka cast, ovo je profi masina koji joj je raspon i kolika ukupna tezina? Sta ide jos u nju od opreme?

ovo je f5j-400 kalsa u nju idu max 2 serva i motr 400 (brash)
minimalna težina je 351g

svaka cast, ovo je profi masina koji joj je raspon i kolika ukupna tezina? Sta ide jos u nju od opreme?

Raspon 1860mm, ciljana masa (sa dodatkom olova) 351gr., motor propisani Speed 400 6V+regler Schulze 20A, 2x servo Dymond D47

Damir:
Spread-tow - zaprešićka izvedba 

Evo konkurencije,
352 g, 202 cm

lajkam

Nakon više od godinu dana obrisao sam prašinu sa "formule 400"... 

[attachimg=1]

[attachimg=2]

[attachimg=3]

Nakon nekoliko godina stanke zazelio sam sem nove nacionalke. Ovaj put radi se o jedinstvenom  kompozitnom modelu sa krilima iz kalupa, sto je po meni najveca prednost u usporedbi sa ostalim modelima koji imaju uglavnom konstruktivna krila. Rijec je o modelu Big Vortex-400 kojemu sam zbog velikih problema sa pokretnim horizontalcem izradio novi V-rep i sada napokon uzivam u letenju.

U zadnje vrijeme pocela se promovirati nova kategorija elektro modela tj. F5K ili ukratko cukci sa motorom. Takmicarski svrha te kategorije u mnostvu preostalih elektro klasa i nije mi bas 100% jasna - osim cinjenice da mi "veterani" nemamo vise hendikepa na startu odnosno postizanja nize visine bacanja od "atleticara".  Sve u svemu cukci su jedni od naprakticnijih modela i za rekreativno letenje pa kad tome pridodamo elektrifikaciju i nova dvodijelna krila za jednostavan transport, jednostavno tom projektu nisam mogao odoliti
Sa razlicitih krajeva sam prikupio dijelove od jos uvijek aktualnog Vortexa 3 i bacio se na posao. Motorizacija cukca je pravi izazov jer suvisnog prostora u tako malom trupu nema, a prevelikom unosu dodatne mase nepovratno "unistavas" letne karakteristike. Posto koristim "reparirane" dijelove modela (prije svega govorim o krilima i horizontalcu koji su bili na putu u kantu za smece) zadao sam si gornju granicu RTF modela 280-290gr. i zasad sam u tim gabaritima. Ako zelim to ispostovati nesmijem dodati ni gram olova a zabog dugackog nosa i motora u njemu, servaci su morali u krila odnosno ispod krila u teziste za repne povrsine. Samim time ispod kabine imam dovoljno mjesta za pomicanje pogonskih baterija (2S 460mAh) za postizanje idealnog tezista.
Pogonski sklop cini quad motor 1806/2300kV, ztw slim esc 15A, elisa cam prop 6x3" te spiner aeronaut 30mm. Zbog sklopivih krila jedno vrijeme trazio sam rjesenje kako napraviti konektor i na kraju se dosjetio uljepiti po jednu pin letvicu na svaku stranu i kada se krila zasarave dobije se klasicna dvoredna letvica za uobicajni konektor
Jos nekoliko sitnica i u iducim danima idemo na pokusne letove, a najvise me zanima dali ce 2S biti dovoljno ili ce ipak trebati 3S 



    

Mene isto privlace takvi modeli. Tek sam ušao u hobi pa nemam nikakvog iskustva u samogradnji. Ali volio bi sloziti nesto slično.
Upao mi je u oko ovaj model
https://www.hoelleinshop.com/Planes-Helicopters-Quadcopters/Planes/Electric-gliders/Hoellein/INTRODUCTION-F5J-low-priced-starter-model-for-F5J-2860mm.htm?shop=hoellein_e&SessionId=&a=article&ProdNr=GRU2015&t=49301&c=12327&p=12327


http://www.youtube.com/watch?v=LXPj7ptfKkc&list=PLN0Oijl1se_qcpVIj1s1-zQv6ghVjaY91&index=6&t=716s