Vidiš da dečko zna kaj hoće - hoće pravu stvar... BRUTALU !!
Šišmiš... u modelarstvu nema brutale...osim kada brutalno isprazniš vlastiti novčanik i shvatiš da si se zahebao !
Evo ti i primjer: recimo da si sa nekim Zagijem i motorom od 100 W postigao brzinu 100 km/h... sasvim lako ostvarivo.
E sada, natjerao bi ga na 200 km/h, za isti taj Zagi treba ti sada ne 200W nego 800 W, dakle 2 na treću potenciju puta više jer ... heb'ga fizika jasno veli da otpor zraka raste proporcionalno kubu brzine. Dva na treću želiš li duplo brže i ako si jako sretan da ti aerodinamika i dalje funkcionira.
Naime, ovisno o aerodinamičkim svojstvima modela i profila može doći do odvajanja strujnica od krila i nastaje tzv. separacioni mjehur. Tada snagu motora možeš ljepo povečavati dokle hoćeš, rezultat se vidi jedino u troškovima.
Evo i primjer nepotrebne brutale motora: poželiš brže,-> treba ti veći potisak, no uzmeš li elisu od 6 cola i motor od 3000-4000 kv na 3S, uz snagu motora koji to može vrtiti , vrhovi elise već su blizi probijanja zvučnog zida kada ti efikasnost naglo pada.
Možeš dodati i sljedeći kW snage da postigneš i 39.000 okr/min, tek toliko da vidiš kako to zvuči i izgleda, jer ove naše elise teško preživljavaju te turaže.
F1C modeli vrte na oko 30.000 i imaju ugrađene elise koje to mogu podnjeti (sklopive) Verbitsky ili koje već , a takve nema u ponudi dućana koje mi redovito posjećujemo.
I da, ja naravno ovo nisam 'isisao iz mog palca', naučio sam se na vlastitoj praksi: dogurao sam sa Zagijem do 186 km/h, i onda nikako dalje... dok mi nije sinulo 2 na 3.
Vidio sam kojekakve Zagije, jednog i sa 1500 W motorom (Het ?), neke i sa dva motora, stiroporne, drvene, balzine, karbonske , staklene... nema brutale !
No uz primjenu odgovarajučeg profila dalo bi se .....
Damir