Topic: ECOMRC EDGE 540 78'' (Read 45830 times) previous topic - next topic

 

Provjeri protok goriva od rezervoara do ulaza u motor jer mi se cini da ga tu nesto stopa. Mozda je problem u filteru za gorivo pa pokusaj bez njega.

LP,
      Sasa

  Pozdrav svima,

probao sam spojiti direktno cijev iz karburatora u kanister i isto se dogodilo. Čok otvoren - upali, čok zatvoren - ništa. Znači jedna sumnja otklonjena.

Hmm, moguće! vidim da si bio sve rastavljao jesi sve zadihtao? upotrijebi za takve stvari loctite 5922 sve spojeve ispod cinlindra, usisna grana itd. ili loctite 5920 on je otporniji na visoke temperature...

Nisam ništa dodatno brtvio samo sastavio i pri tome dobro stegnuo. Bit će da je problem u tome. Nabavit ću nešto za brtvljenje pa sve ponovno rastaviti i premazati.

Hvala svima na savjetima!

Izgleda da nisi jedini sa ovim problemom   

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1343706

LP,
       Sasa

Jeste, izgleda da nisam jedini.  Tražim po forumima slične probleme i rješenja.. Kod mene je najvjerojatnije problem sa zrakom. Jer goriva dobiva, čak baca i na auspuh van. Svjećicu sam zamjenio, stavio ngk 6 i isto je bilo. Sreća pa još nije vrijeme baš pogodno za letenje pa imam vremena za sređivanje problema inače bih poludio.  To je sve čar ovoga hobija.

  Pronašao sam uputstva za Walbro karburatore i moram priznati da sam bio jako u krivu što se tiče moga motora i da sam cijelo vrijeme živio u uvjerenju da znam što je čok on i off. Motor ustvari radi kako treba. Tek sada sam vidio kako karburator i čok ustvari funkcioniraju. Ispričavam se kolegama na ispadima neznanja. Nikada nije kasno za učenje.

Pa cok smanji dotok zraka s klapnom!

Da, sada mi je jasno. Evo video prvog i drugog paljenja. Bez cenzure. Malo sam dao više gasa pa mi je avion skoro završio u krilu.

Prvo paljenje: DLE35 FIRST RUN

Drugo paljenje: DLE35 SECOND RUN - EDGE 540 2M

Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!

To je bilo daj još malo gasa, još malo, možda upali nakon 30 pokušaja. Trebao sam smanjiti kada je prvi put malo sastavilo. Al na pogreškama se uči. Drugo paljenje je prošlo bolje.

  Pronašao sam uputstva za Walbro karburatore i moram priznati da sam bio jako u krivu što se tiče moga motora i da sam cijelo vrijeme živio u uvjerenju da znam što je čok on i off. Motor ustvari radi kako treba. Tek sada sam vidio kako karburator i čok ustvari funkcioniraju. Ispričavam se kolegama na ispadima neznanja. Nikada nije kasno za učenje.

Drago mi je da sve radi kako treba, pročitaj moj potpis .. Sva sreća pa nisi imao materijalnog troška već samo vremenskog gdje si sve rastavi sastavi

Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!

... i na crvenu traku što visi sa stanice na 1:00 u drugom filmu... kao i što se nalazi ispred propa svaki puta dok startaš motor...
da ne bi ista bila povučena na prop pa ili razbio stanicu o pod ili ju katapultirao nekome u glavu

ja stanicu (bez trakice ) držim pored modela na podu, ne ispred, samo prst na gasu da smanjim kada zakurbla.
DLE30 ima automatsko gašenje čoka čim dodaš malo gasa, upališ ga, on ostaje zalockan, i kada kresneš mašinu ako primi, čim pipneš gas on se ugasi,
kod tebe ostaje u poziciji di je, pa nakon par okreta pod njim, ga ugasiš ili ?

inače lijepo radi motor s novom karikom.

Quote from: Coljo on February 23, 2014, 09:51:04 pm

Lijepo radi, ali treba malo ipak paziti na gas!

... i na crvenu traku što visi sa stanice na 1:00 u drugom filmu... kao i što se nalazi ispred propa svaki puta dok startaš motor...
da ne bi ista bila povučena na prop pa ili razbio stanicu o pod ili ju katapultirao nekome u glavu

ja stanicu (bez trakice ) držim pored modela na podu, ne ispred, samo prst na gasu da smanjim kada zakurbla.
DLE30 ima automatsko gašenje čoka čim dodaš malo gasa, upališ ga, on ostaje zalockan, i kada kresneš mašinu ako primi, čim pipneš gas on se ugasi,
kod tebe ostaje u poziciji di je, pa nakon par okreta pod njim, ga ugasiš ili ?

inače lijepo radi motor s novom karikom.

Hvala na ovim mjerama opreza. Od silnog uzbuđenja nisam o svemu razmišljao. Čok ostaje u poziciji dok ja ne promjenim. I meni motor dosta lijepo zvuči. Ne znam kako radi s original karikom ali ova mi se čini jako dobra. Ler je bio na oko 1950 - 2100 okretaja. Koliko sam čitao ler bi trebao padati kako se mašina bude razrađivala.

Dvije stvari su me vrlo razveselile:

A. Model vezan za stup

B. Nema prstiju u propeleru

Za svaku pohvalu i primjer svima.  Izuzetno rijetka slika na livadi.

  Evo da se pohvalim današnjim neplaniranim neslavno završenim maidenom. Neplanirano kažem jer nisam mislio danas to odraditi ali lijepo vrijeme mi nije dalo mira  . Namjestio sam sve i još jednom pregledao sve vijke, spojeve, žice, konektore, upalio motor i odradio koju minutu na zemlji - sve ok. Polijetanje je bilo bez problema i vrlo malo piste mu je trebalo - 30ak metara. Već pri polijetanju sam vidio da je motor odlična kombinacija za ovaj avion. U zraku je bilo potrebno podesiti samo par klikova na daljinskom i avion je letio besprijekorno. Nisam izvodio nikakve akrobacije nego samo horizontalne letove. Nakon desetak minuta leta na izlasku iz zaokreta počeo sam dodavati gas i motor se ugasio  . Do sada je motor odradio oko 5 sati na zemlji i nije se niti jednom ugasio. Nije mi jasno zašto se samo tako ugasio. Kako nisam letio baš brzo avion je počeo naglo propadati tako da sam imao vremena možda 2-3 sekunde dok sam ga potpuno izravnao i prizemljio. Slijetanje je bilo na pretanjuranu njivu - mekana zemlja. Rezultat je iščupan stajni trap. Sve ostalo na avionu je ispravno. Šteta nije velika ali ima dosta posla za raditi  . Kako sada stojim sa slobodnim vremenom i kako stoje stvari za idućih par mjeseci, čini mi se da je ova ptica do daljnjega prizemljena.  Kako je sve bilo neplanirano nisam niti imao kod sebe fotoaparat da snimam. Možda sam ipak trebao sve odgoditi ali kasno je sada za kalkulacije.

Ti stajni trapovi kod benzinaca bas tvoje velicine su fakat doživotna borba kolko sam čito po forumu svi su spolomili barem jednog.

@Phantom 25, žao mi je ovo čuti  ....sada je najvažnije da uzmeš ''psihološku'' stanku...pa ćeš opet uhvatiti volju za rad i letenje.... Pozdrav iz Splita