Topic: Buhor 25 kreš (Read 9031 times) previous topic - next topic

kak smo ono rekli da se montira motor, par stupnjeva ulijevo i par prema gore?

hoće li ovo biti dobro? 

Dakle, ovo gore je moj buhor 25-ica nakon današnjeg probnog leta, i mogu se pohvaliti da sam danas prvi put vidio kako izgleda pravi pravcati spin - prilikom penjanja dao sam mu malo oštriji okret i slijedeća stvar je bila lagana spirala prema dole.

pretpostavljam da bi cg mogao biti uzrok, jer avion je bio malo guzat...

a šteta je poprilična, spigan trup (kao što se vidi), prerezana krila, zdrobljen battery pack, rezervoar, servići i sve ostalo...

steta.
al motor ti mora bit montiran prema dolje.

Ma znam, al ovo se on sam ovako montirao

Stvarno nisi ima sriće, ja sam ima doživljaje sa Spadetom , osim što bi mi se motor montira pod sličnim kutem ko tvoj druge štete nije bilo...
Jednom mi je krilo ostalo na žici ( nekakva ograda ) i naravno popucale gumice i elisa nakon što je trup pokuša letiti bez krila ,, krilu ništa ,,ali sam avion je bio pre težak dao sam prednost čvrstoći pri izgradnji!!!!!

i naravno popucale gumice

ja sam baš iz straha da mi u zraku ne popucaju gumice krilo pričvrstio nekakvim vlastitim, izrezanim od zračnice bicikla, pa su pri udaru kao nož prošle kroz krilo.

pa sad ti budi pametan...

nije ti ni prop dobro zbalansiran 

vrlo kvalitetno polupano, sad imas barem sta popravljat dok jos ova zimetina traje

Budi sjecanja...

nije ni prvi ni zadnji...
buš složil drugog

Kad vidim kaj me čeka, razmišljam o nekom tečaju.., visinskim pripremama... duhovnim vježbama 
Neki prijedlog?

samo uvijek mora biti osmijeh na licu.

nema veze kaj je kiseli ko zagorska šardonoja 

ma siguran sam da je za ovaj kreš najviše krivo to što sam ja navikao voziti modele koji u rezervi imaju dovoljno snage da te izvuku iz najveće nevolje, i kod kojih je dovoljno opaliti po plinu i riješena stvar. Sa metar i pol raspona i težinom od 2kg tjeranih sa OS 25 fp to očito nije dovoljno, pa treba i malo pameti...

sad sam si uzeo u zadatak malo proučiti spin, kako nastaje i kako mu kontrirati i siguran sam da sam radio potpuno pogrešnu stvar - kad je to u spirali krenulo prema dole ja sam intuitivno opalio po gasu i davao kontru eleronima, umjesto zaustavljanja rotacije rudderom, a to, izgleda samo još pogoršava stvar.

ali eto, iskustvo više i potpuno nov način da se razbije avion .