Topic: VELIKI AVIONI (Read 286372 times) previous topic - next topic

Bravo Pero ,svaka čast...vidim da si gušta...tako i treba...hvala puno...

P.S. I da, najvažnije skoro zaboravih ... izgledaš kao filmski glumac...što nije zanemarivo .....

evo nažalost, jedan spit imao prinudno slijetanje .... Pilot OK.
Trebat će bome puno love, no nadam se da će ga uspijet' popraviti...


Evo dva linka:


http://www.kentonline.co.uk/tenterden/news/spitfire-crash-lands-in-field-42807/


https://www.warhistoryonline.com/world-war-ii/just-in-spitfire-crash-lands-in-a-kent-field.html

Našao sam video gdje ga majstor spustio na stomak kao igračku, svaka mu čast!
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3167226/Incredible-moment-pilot-landed-Spitfire-without-WHEELS-strong-winds-landing-gear-failed-release.html

@ DJdarky
je , Mes je već pisao o tome događaju tu na ovoj temi u 7. mjesecu
samo radi se o replici, 80% pravog spita
i tad stavio link gdje se vidi to slijetanje bez trapa, na trbuh ... 
sada taj link više ne vrijedi, no ima i drugi na Youtube-u koji ''radi''
http://www.youtube.com/watch?v=FbkFeaO-bDg


nema veze, hvala za podsjetnik DJDarky 

Las Vegas......Požar na BA 777  :

http://www.youtube.com/watch?v=H2K9h6qA_DY

http://www.independent.co.uk/news/world/americas/british-airways-boeing-777-catches-fire-at-las-vegas-airport-and-forces-evacuation-10492401.html
 

da, no ako nađu dobrog limara, možda ga i poprave .... 

a bome i jedan pakistanski Chengdu F-7 manje ...


http://www.thenews.com.pk/article-196819-PAF-train.....r-Mastung-

A baš sam danas bio na refresher predavanju iz fuel tank safety! 

Evo Denise nešto za tebe iz sigurnosti :Pohvaljen je ATC (Air Traffic Control-zbog brze reakcije).Druge stvari su jako neobične,jer kažu da novi putnički avioni teško ispuštaju gusti crni dim... ...za sve postoji prvi put... .Ove dvije fotke pokazuju stanje motora br.1 i stanje korjena lijevog krila...stravičan učinak....primjetio sam da su sve lopatice na turbini na svom mjestu... . Držim da su svi imali ogromnu sreću...jer se ovo moglo dogoditi i na 30000 ft.  ...i jedna napomena .Kapetan je uspio zaustaviti avion pri 90 čvorova ....to uistinu u ovim uvjetima nije bezopasno.

http://www.modelflying.co.uk/sites/3/images/member_albums/68490/623359.jpg

http://www.modelflying.co.uk/sites/3/images/member_albums/68490/623220.jpg
 

Izgleda kao požar centralnog rezervara. Sreća što je bio pun inače bi eksplodirao.
Ne bi rekao da je požar počeo od motora, motor izgleda netaknuto.

Živio Davore ,obrati pozornost na motor br.1 ...pri dnu...a i u prvom preliminarnom izvješću spominje se eksplozija motora... ...LP

Da i vidi se sa zadnje strane da je thrust reverser rasturen.
Ipak, zanimljivo je da rezervari nisu eksplodirali već se zapalilo gorivo koje je isticalo od oštećenja uzrokovanog motorom.

Moguče da se baš turbinski dio razletio,komadi proletili kroz thrust reverser i oštetili rezervar ili neku od gorivnih cijevi,nebi bilo prvi puta!

ako je istina...

http://www.jutarnji.hr/sad-potvrdio--hrvatskoj-darujemo-16-helikoptera/1415684/

pošto je tema ''veliki avioni'',
samo da se prisjetimo da smo na današnji dan 1993. godine izgubili pilota MiG-21
pukovnika Miroslava Perisa, oborenog prilikom izvođenja zadatka u Domovinskom ratu...
Oboren je, naravno, u MiG-21bis ev.broja 103 imenovanog kao ''Osvetnik Vukovara''.


Slava mu i hvala.


Usput samo, kad već spominjemo Perisa i taj njegov MiG, ima jedan, barem meni, zanimljiv detalj, 
a to je da je taj avion u kojem je oboren Peris došao u sastav HRZ-a prebjegom-preletom
našeg pilota Ivice Ivandića dana 15.05.1992.godine sa aerodroma Ponikve-Užice  na aerodrom u Splitu.
U Hrvatskom zrakoplovstvu nosio je evidencijski broj 103 i imenovan ''osvetnik Vukovara'',
dok je u JNA nosio ev. broj 17167.