Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #31 – October 23, 2014, 11:08:13 pm Gold warrior ludi su skroz . Jel sljaka gov na njemu? X3, G380, 600n, 700n diesel,nesto benzinjare drvene.Pauwerd baj Đeti
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #32 – October 24, 2014, 09:18:19 am Ne smeta me taj gold warrior koliko me smeta kung fu na glavi i repu:( Ima full funkcionalnost kao blueline.
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #33 – October 25, 2014, 08:02:16 pm Ti bi điu đicu a ne kung fu? Outrage Fusion 50Futaba T14SG
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #34 – October 25, 2014, 08:05:55 pm Ja bi heli bez poznavanja bilo kakovih borilačkih vještina;)
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #35 – October 25, 2014, 08:16:03 pm pa bas je simpa kung fu X3, G380, 600n, 700n diesel,nesto benzinjare drvene.Pauwerd baj Đeti
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #36 – October 25, 2014, 10:45:22 pm Tvoj helić je Neo a ti Tank pa mu loadaš po potrebi. Nadam se da prepoznaješ analogiju. Outrage Fusion 50Futaba T14SG
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #37 – October 29, 2014, 11:00:02 pm Zavrsni radovi. Sutra bi mogao pasti maiden
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #38 – October 29, 2014, 11:42:08 pm Jaonsto si ga obljep-jo baterijama Posljednji model:Sin V1: tezina: 7500 g, raspon: 70 cm, gorivo:mlijeko, kapacitet rezervoara: sve veci, izdrzljivost: 0-24
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #39 – November 01, 2014, 12:59:50 pm I evo ga u zraku. Maidenhttp://www.youtube.com/watch?v=eUZm6kU7kkA&feature=youtu.beOvo mi je prvi puta da letim 600tku i doslovno prvi let helia. Ne znam kako se ponašaju skuplji kitovi sa skupljom elektronikom ali ovo leti kao po šinama.
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #40 – November 01, 2014, 04:12:53 pm Vidljive su vbracije jako.Jesi balansirao sablje?
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #41 – November 01, 2014, 08:57:59 pm Neka je i to poletilo konačno. Da sam ja radio kao ti sve to polako skupljao i sastavljao (mislim na avione) ne bi u 4 godine složio 40-ak aviona, već samo 3-4. Ovdje treba ići potpis - no ja sam nepismen.
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #42 – November 02, 2014, 07:03:53 am To ti je čuveni "not so soft start" na CC regleru.I meni se to desi svaki put na CC, a na Kontroniku ne.Onaih prvih par okretaja motora su sa previše snage pa se sablje zakrenu, ako nisu potpuno isto zategnute (što je uvijek slučaj), jedna zaostane više a druga manje. Poslije kad se zaletava sablje se rašire i to više nema toliko utjecaja. Nakon što je poletio nije se vidjelo nekih vibracija, ja bar nisam?E sad obzirom da se radi o full size kbaru trebalo bi se moći vidjeti vibracije koje je snimio. Pa baci pogled.Ovih početnih skakutanja se možeš riješiti tako da ručno zavrtiš rotor koliko možeš pa onda uključiš struju. Outrage Fusion 50Futaba T14SG
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #43 – November 02, 2014, 12:16:46 pm vec dugo nisam vidio tako dobar video .... i zenu i decu si mi nasmijao , kao da smo gledali reprizu mr.beena ... zakon. Samo hrabro napred , i sa snimanjem ,a i sa letenjem..LP dx9-xd8-gobac630
Odg: Projekt JS K-6 tt Reply #44 – November 03, 2014, 10:53:47 am Da kako je Davor rekao. Vibracije pri startu su od sablji koje se malo zakrenu. Kada se razvrti nisam primjetio vibracije. Jedino sto sam nakon ovoga leta malo "zategnuo" postavke repa u softwareu. Pokušavam izmjeiti head speead i naći neke vrijednosti koje bi mogao primjeniti na moj heli. Idle 1 je 70% i negdje oko 2200 rpm dok je idle 2 na 90% i ova vesela aplikacija na mobu pokazuje manje rpm-a što baš i nije logično. U letu mi se idle2 čini primjerenim za 3d.I iskoristio bi ovu priliku da se ispričam gosp. Drvenom i nejgovoj obitelji na lošoj produkciji videa. Obećavam, da ću u narednim video uradcima voditi više pažnje pri snimanju i obradi. Još jednom primite moje isprike.