Topic: ESC skidanje zastitne folije s hladnjaka (Read 8323 times) previous topic - next topic

u Americi je uvijek veći bolji

Nekoliko puta sam na helifreaku vidio da Ameri stavljaju CC 75A s ogromnim hladnjakom na 450 klasu helija  , npr. Align orig. je 35, 40-50A je neki standard gdje si siguran

Quote from: Tomislav_ZG on October 19, 2011, 06:38:31 pm

u Americi je uvijek veći bolji

Nekoliko puta sam na helifreaku vidio da Ameri stavljaju CC 75A s ogromnim hladnjakom na 450 klasu helija  , npr. Align orig. je 35, 40-50A je neki standard gdje si siguran

robi - sa vecim si na sigurnoj strani !
ja nikada nisam imao probleme ali uvijek imam veci nego je propisano,

Poz. Iv

50A je dovoljno (iznad "propisanog"), 75A je ipak malo previše a i ODVRATNO izgleda na tako malom helikopteru.

5A više je dovoljno, sve drugo je nepotrebno samo se motor grije. Osim toga jeftini kineski regler kako se meni čini na naljepnicama malo nabriju amperažu jer kad se usporedi sa skupljim i brendiranim reglerima manje amperaže, ponekad su kinezi čak slabiji.

Tak da kineza uvjek bar za 5A više stavim a Hacker, Castle Creations ili Jeti onako kako je preporučeno.

Za heli ne škodi još malo ampera više jer se dobije malo na snazi motora ali se zato motor više grije, zato motor mora biti kvalitetan da ne rikne odmah. Zašto i kome je to potrebno znaju Majk i Robi i još neki jer oni taj višak snage znaju iskoristiti a ostalima to tak i tak ne znači puno.

A u jedrilicu stavljati pogon iber snage??? Pa jedrilica treba jedriti bez pogona. Da se iskoristiti pogon kod jedrilica na druge načine a ne sa prejakim reglerom no o tome bi naj kompetentniji bili Kobac i Diogen i neki drugi jedriličari koji su taj dio priče izbrusili do savršenstva.

Vanjska ugradnja ce i ranije,
dok sam letio normalno (brze sporije normalno) bilo je ok toplo ali u granicama,
ostalo baterije i isao jos jedan let malo zesce

otopila se plastikao oko ESC-a