Topic: Nanda BD8 nitro buggy full tuning (Read 19240 times) previous topic - next topic

Poceli smo s gradnjom modelarskog aerodroma, ukljucuje i stazu za offroad buggy.

svaka čast care ! Autić je ludnica

Ostalo još jako malo nitro goriva od prošle godine pa reko idemo to potrošit, naravno max snagu nije imao na tako ishlapljeno gorivo ali fora je za pogledat:
http://www.youtube.com/watch?v=POvLEqX9YQk
 

Brutalno! Mora da te obožavaju susjedi 
Koliko takvih zlostavljanja izdrži takav jedan nitro autić, tj. koliko litara goriva može proć kroz njega prije no što se počne kvariti?

Kroz ovaj motor je prošlo 2x5l kanister i onda još jedan od 2,5l, dakle 12,5l i još je uvijek ko nov, kompresija se nije promjenila, promjenjeni jedino ležajevi radilice jer ovaj prednji nije dobro brtvio, ali to je bila greška dok je bio nov, osim toga u početku mi je znao kurit svječice, naravno dok nisam stavio nešto kvalitetnije, OS midium mu paše za poludit, dobro drži tune, ne izgara, dug vjek trajanja. Za dug vjek trajanja nitro motora bitno je da je dobro podešen (da ne dobiva siromašnu smjesu), da temperature ne idu preko 130, 110-115 mu je idealna radna i tu treba obratit pažnju na dobar tune. Te naravno after run ulje stavljati po par kapi u motor nakon vožnje - to će spriječiti korodiranje motora iznutra i inicijalno ga podmazati prilikom slijedečeg korištenja.

Ali nije največi trošak vožnje takvog nitro autića ni gorivo ni dijelovi, osim za nekog ko ih redovito zabija, nego su to gume, na asfaltu ih pojede kroz nekoliko divljačkih vožnji.

Hm zanimljivo kako ti minijaturni zupcanici izdrze takvo divljanje. Znaci mijenjas samo gume i svjecice, nista, netko je napravio dobar posao. Jel ima neka alternativa za after ran ulje? U uputstvima mog nitro motora za avion pise da se koristi kerozin za konzervirsnje, ako se motor duze ne koristi. Malo je to problem nabaviti.

After run ulja ima svakakvih, HPI ili traxxasovo su se pokazali ok, kan npr ovo:
http://www.ebay.com/itm/HPI-Racing-Nitro-Car-Engine-After-Run-Oil-50ml-101909-/251494173167?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3a8e3889ef
Dovoljno je staviti 4-5 kapi kroz karb kada se filter skine i kada se doda pun gas tako da kapi prođu odmah dolje (poželjno da otvor na radilici bude također s gornje strane), te tada alnasovati par sek da prešprica cijeli motor iznutra.
Što znači ako se ne koristi dulje vremena?
Ostaci nitro goriva u motoru će reagirati sa zrakom več i nakon jednog dana a rezultat je kemijska reakcija u kojoj nastaje voda, a voda = korozija, naravno ovisi i o postotku nitra u gorivu, ja uvijek stavim after run pa makar ću ga sutra opet koristit.
Zupčanici na nandi su od vrlo izdržljive legure, ne troše se gotovo ništa ako je sve pravilno uzubljeno i centrirano, od pogonskih dijelova za svo ovo potrošeno gorivo sam morao promjeniti jedino ulazna zvona za prihvat kardana na prednjem i zadnjem diferencijalu, te lamele za kvačilo i opruge za njih.
Lamele je gotovo nemoguče pokidat sa 21-icom na asfaltu, na offroad je druga priča, razmišljao sam što bi bilo da probam stavit 28-icu neku dobru gore na nandu, uf to bi se katapultiralo ili bi se vrtilo na mjestu nebi mogao ni krenut  i koliko bi onda dobivali po tamburi pogonski dijelovi? Ali taj odgovor se može dobit samo na jedan način - staviti 28-icu. 
Također kod nitro autića je bitno da je filter zraka uvijek nauljen, sitne mrvice bi ga u kratkom roku pohabale jer brzina vrtnje na radilici zna priječi 30000 okretaja.

Najjači komentar 

Sasvim drugačija dimenzija vožnje Nande. Reparirani VTX je pronašao primjenu, za niski let dušu dalo, dali je to sad isto "drone"? 

Svaka cast 

Zimske radosti, nema ni "g" od gripa ali fora je 
http://www.youtube.com/watch?v=9Ljsb8nFXnA