Topic Summary
Jel moze ovaj motor http://cgi.ebay.com/RC-Model-2350-Outrunner-Brushless-Motor-30A-ESC-CA027-/390255540890?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item5add0afa9a#ht_5759wt_1137 s tim propelerom sto ima ili sa 7.3 na ovaj avion http://www.pluramaks.com/shoppingcart/products/J%252d3-Piper-Cub.html ? sumnjam al ajd da pitam
moram priznat da ne vidim paralelu... al ajd.. sa manjim propom past će otpor i porasti okretaji.. ne znam koliko se to osjeti na ovim sporim motorima od 700-1100 kv.. ali osjeti se dosta na jurilicama sa puno kv... uglavnom svi stavljaju za što veći static thrust velike propelere a za što veći top speed sve manje i manje propelere.. istina povezano je sa brojem okretaja...
Što veći kv veća glad za amperima.
Što veći kv veća glad za amperima.
moguće je da će čak brže letjeti i da će vući možda malo više struje..
Tako je - kao bicikl kojem prednji lančanik smanjiš za npr. 1 zub - ići će sporije nizbrdo, ali brže uzbrdo, što će pogotovo biti uočljivo na strmini na kojoj bi s većim prednjim lančanikom brzina bila 0 m/s.
S manjim će u tom slučaju biti beskonačno puta brži!
Pozdrav!
Opet oko koraka propelera (taj 3,5 ili 3 se zove "korak" ili hod propelera). Neki dan sam na nekom od postova objasnio rad elise sa konstantnim brojem okretaja, ili promjenjivim korakom propelera - elise.
Najidealnije bi bilo da nabaviš7*3,5, ali 7*3 je dobar izbor.
U tom slučaju dobiti ćeš malo veći broj okretaja na propeleru, malo manji potisak na propeleru, ali veču snagu i manju potrošnju struje, ali i manju krajnju brzinu, ali to je zanemarivo.
Kada bi uzeo 7*4 dobio bi veći potisak propelera, veću potrošnju, opterečenje motora, a samim tim povečano grijanje motora i povećanu potrošnju struje.
Eto ukratko jer bi se o tome moglo još pisati...
Opet oko koraka propelera (taj 3,5 ili 3 se zove "korak" ili hod propelera). Neki dan sam na nekom od postova objasnio rad elise sa konstantnim brojem okretaja, ili promjenjivim korakom propelera - elise.
Najidealnije bi bilo da nabaviš7*3,5, ali 7*3 je dobar izbor.
U tom slučaju dobiti ćeš malo veći broj okretaja na propeleru, malo manji potisak na propeleru, ali veču snagu i manju potrošnju struje, ali i manju krajnju brzinu, ali to je zanemarivo.
Kada bi uzeo 7*4 dobio bi veći potisak propelera, veću potrošnju, opterečenje motora, a samim tim povečano grijanje motora i povećanu potrošnju struje.
Eto ukratko jer bi se o tome moglo još pisati...
moguće je da će čak brže letjeti i da će vući možda malo više struje..
orginal je 7x3.5 a ja planiram kupit 7x3 ,a jel znas kakva je razlika osim sto sporije leti ?
Nakon sto sam pao puko mi je propeler i imam jos jedan ali mislim da ce i taj puknit jer je ostecen i sad zelim kupit a nigdje nenadem prop 7x3.5 pa me zanima jel moze ici 7x3?
3 umjesto 3.5 ti je promjena na sigurnu stranu - avion će sporije letjeti (pod uvjetom da je 3.5 onaj pravi, inače možda i brže), ali motor neće pregorjeti (ako ne pregara s 3.5)
aha posebno je prop a posebno spiner najvjerovatnije cu kupit prop saver hvala na odg
Pozdrav iz Osijeka
Pozdrav iz Osijeka
Iz slike ne mogu skužiti jel to prop sa spinerom na sebi ili .....posebno prop + spiner
Ak je sve razdvojivo, metneš prop saver, gumicu i vozi.
Razlika između dva propa koja navodiš je vrlo mala, zanemariva
Ak je sve razdvojivo, metneš prop saver, gumicu i vozi.
Razlika između dva propa koja navodiš je vrlo mala, zanemariva
mozes na njega staviti i 8×4,3 prop, nece mu biti nista
Razlika u koraku propelera između 7x3.5 i 7x3 je jako mala i nećeš primjetiti gotovo nikakvu razliku. Slobodno stavi 7x3 i nemaš problema. Ovo sa prop saverom je dobar prijedlog. Stvarno spašava propelere
http://www.pluramaks.com/shoppingcart/products/J%252d3-Piper-Cub.html evo link aviona zasto ako imam mogucnost? i sta ti mislis na moj prvo pitanje jel moze ic 7x3 na 7x3.5 ?
A ako imaš mogućnosti, ugradi prop saver, uštedjet će ti pokoju elisu a možda i spasiti osovinu motora. Daj malo više detalja o modelu ili neku slikicu
pa i ja sam mislio tako al vidjet cu jos nekoliko odgovora pa...hvala