Da, štima samo što znam da se na prirubnici (barem vidim da neki i to rade) mogu postaviti rupe za hlađenje prostora između samog diska turbine i ležaja. na taj način se produljuje vijek trajanja ležaja jer se temperature smanjuju oko njega, ne dopuštaju vrućim plinovima da dođu blizu ležaja te na taj način ipak malo hladi turbinu. Naravno, na taj način se smanjuje tlak kompresora jer ipak malo zraka bježi van kroz tunel i ležaje ali ima smisla. Ja ne radim to niti koristim takav sustav hlađenja nego isto kao i vi...strujanjem zraka od kompresora duž cijelog tunela pa na turbinu i onda van. Vi vjerujem da koristite angularne ležaje, što kod samo stražnjeg prednabijanja na KJ66 modelu je nemoguće koristiti oba ležaja angularna. Ja na svojem mogu samo koristiti stražnji ležaj angularni, prednji mora biti fiksni 608 (deep grove) s kavezom od teflona ili slično. Ako bi prednji bio angularni 608(11 kuglica) motor bi se raspao baš radi tog premještanja sila sa stražnjeg na prednji ležaj Ako je stražnji prenabijen sa 30N on može samo prenositi 30N na konstrukciju motora, ostatak se prenosi preko prednjeg ležaja. Znači ako je motor 100N potiska.......prednji trpi 70N, stražnji 30N. Ako je potisak manji cca 70N, stražnji opet 30N, a prednji ostatak 40N. Budem ilustrirao svoje mišljenje pa stavim, ima na jednom forumu slična tvrdnja i slika ali mislim da je ta tvrdnja koja je tamo objašnjena je samo do potisak od 30N.
Imam osjećaj da je prva slika tamnija nego druga....koliko sam uspio analizirati tj vidjeti slike koje si mi snimio temperature su gotovo identične na obje strane osim na djelovima gdje je su vijci koji drže središnji konus. Radi otpora u mlazu se na vijcima temperatura povećava. Za sada mi sve dobro izgleda, još kada ih uspijem analizirati kak spada, značiti će to dosta
Čuj kolega...pročital sam 3/4 ove teme i jedno mi nije jasno.....kaj si ti robot? Ak jesi onda mi samo reci na koje baterije radiš jer si moram nabaviti jedne takve. Isto tako me interesira kako stigneš sve to napraviti? Mislim nije da nisam potrošio brdo vremena na svoj uradak jet motora i sada još ponovo treći koji je u postupku, ali mi se nekak čini da ti uopće ne spavaš, ili ako spavaš i radiš, kad to sve stigneš obaviti? U svakom slučaju...tvoj rad je vrijedan svake pohvale....najiskrenije se nadam da će i dati vrhunske rezultate. Trebao bi nekako sistematizirati postupak rada, tehnologiju izrade i dati model u proizvodnju. U svakom slučaju....trud koji nema cijene po mojem mišljenju
Koliku silu Vi preporučate za prednabijanje kuglagera? Ja koristim nekih 30N. Vidim da vaši tuneli nemaju nikakve rupe za hlađenje stražnjeg lagera. Znači da samo koriste zrak ok kompresora koji obilazi sami kompresor i preko prednjeg lagera dolazi do stražnjeg? vjerujem da je tako. Koliko vidim, vi radite čelične košuljice za alu tunel u koje postavljate lagere baš radi tog problema vjerujem. Nakon koliko vi preporučate promjenu kuglagera, pogotovo stražnjeg radi temp?
... dobar dan gospodine Lukasu kako ste , pa nisam vas cuo odavno recite mi sta momentano radite ( odnosno na kakvom projektu radite , dogadja li se nesto novo ili momentalno imate pauzu ) pauza je isto dobro , da se malo akomulatori napune ..... . ... modeljet
Dobar dan gdine Cvetko! Ha malo se sada bavim nekim drugim obvezama koje nisu vezane za turbine, ali mi neprestano ideje idu kroz glavu. Sada je samo napravljen nosač za starter i starter koji pali motor tako da je i ta ideja završena. Danas sam upravo završio sa PWM regulatorom okretaja za starter tako da sada imam više manje sve uvjete za probni stol. Za sada sam na postojećem motoru isto tako modificirao komoru, modificirao sam vaporizatore ...rezultati su fantastični....manja potrošnja goriva te koliko sam mogao vidjeti boja sagorijevanja je sada crveno plave, ne više žuto crvene. Znači da bolje i potpunije sagorijeva gorivo te je bolja iskoristivost. Uglavnom, sada krećem na drugi model, veći kompresor koji će biti pobrušen na 70-71mm, još se nećkam te ista dimenzija turbine od 66mm. Još će naravno i komora biti koncipirana sa 12 vaporizatora te neke male još promjene koji bi trebale rezultirati većim potiskom. koncept paljenja sa Propanom ću za sada zadržati je jer je Keroburner još uvijek pitanje uspješnosti na ručnim mlaznjacima koliko znam. Samo što ću sada za drugi model ugraditi Auto start Fadec sa solenoidima za plin i kerozin. Zamolio bih Vas ako Vam nije problem da mi odgovorite na postavljena pitanja jer vjerujem da ste daleko iskusniji od mene po pitanju mlaznjaka. Možete i na PP. Svaka čast na izradi vratila i ležajeva....izvrsna ideja. BTW, čije turbine koristite te zašto uprešavate košuljice za ležajeve u tunel vratila? Radi drugačijih koeficjenta termičkog istezanja aluminija i željeza (čelika)?. Kako vaši projekti napreduju, vidio sam vaše slike i dijela.....sve što mogu reći je da Vam se što se svega toga tiče divim na znanju i strpljenju. Ne toliko za modele koliko za jetove.
BTW, za što Vam služe one crne harmonika gumice? Ili su to opruge nekog tipa? Što koristite kao oprugu za prenabijanje ležaja, valovitu podlošku ili oprugu?
.. .. ovo su tuneli za osovine mojih turbina , ako se tunel ovako napravi cijeli sistem ce da radi odlicno (onda se ne treba da pravi usisni deo od kompresorsa od plastike nego slobodno od ALUMINIJUMA i kompresor nece ostrugati o stijenku usisa ) ... modeljet ...
moram priznat da mi je tunel dobro napravljen samo nisam stavljao gumice. Na mojem modelu ja koristim stražnje prednabijanje ležaja dok je prednji fiksni i osiguran protiv okretanja u svojem ležištu (čemu inače služi gumeni o-ring). Vibracije i struganje kompresora se događaju najčešće kod motora sa stražnjim prednabijanjem ležaja jer prednji ležaj u jednom trenutku , kad sila potiska savlada aksijalnu sile prednabijanja ležajeva, prelazi iz stražnjeg položaja u prednji i u tom trenutku dolazi do radijalnog zazora u ležaju i do vibracija u rotoru. U tom trenutku ako je premali zazor između kučišta kompresora i kompresora, isti malo pogrebe po kučištu. To se meni znalo događati. Ne znam da li se Vam to znalo događati ali meni izgleda da je. Debalans je isključen iz ove priče, meni se čini. Sada zato idem na model sa prednjim prednabijanjem ležaja. Kakva su Vaša iskustva??
Ak jesi onda mi samo reci na koje baterije radiš jer si moram nabaviti jedne takve. 
... modeljet