Na napadnu i na izlaznu ivicu vertikalca nalepio sam potrebne letve
Sad već imaju svoj pravilan, konačni oblik
Još treba da se useku šarke i da se nalepe blokovi od balze na vrh i na dno. To ću uraditi tek nakon što vidim kako nalegne na trup...
Od rebra F12 napravio sam još dva polurebra. Smislio sam kako ću da rešim repni trap. Jedan će da služi kao i ojačanje u šta se ušrafljuje ležište trapa, a druga ide iza osovine, i spojiće se sa rebrom F13 koji je u jedno i zadnje rebro...
Prvo sam rebro precrtao na šper ploču, a zatim i grubo isekao sa električnom testericom
Sledelo je malo finije šmirglanje pomoću Dremel-a
Napravio sam i šljebove gde idu letvice planka, tu će još biti finog, ručnog doterivanja
Haj Gabore,molim te napiši raspon i težinu ovog lijepog edge-a 540 pls. Hvala
Kad sam ga doneo kući, malo sam ga prebrisao i nakačio sam ga na zid... Još ga nisam ni premerio, pregledao... Uskoro sledi izveštaj.
Evo par podataka o modelu: Kako ste čitali, radi se o modelu Edge 540. Trup, krila su konstruktivna i presvučena su sa monokotom. Razmah krila je 1000mm, dužina trupa 960mm. Model je predviđen za elektro pogon. Od elektronike trenutno ima: *motor Pelikan Ray 3536/06 *esc RC smart 30A *servo 4x HXT900, što će biti zamenjem u najkraćem mogućem roku *elisa Graupner 10*8 što se tiče baterije, nameravam koristiti 3S, 1650-1800mAh...
Meni su i sin i ćerka skoro pa uvek pored mene u radionici. Ćerkica više voli da pravi nešto oko "drvenarije", a sin uvek čačka elektromotore i neke RC autiće
Radovi se nastavljaju na vertikalcu... Ulepio sam blok od balze i šper ploču, u šta će se ušrafiti servo horn. Na fiksnom delu, ulepio sam letvu, što spaja rebara sa prednje strane
Na fiksnom delu, sa pločicama od balze zatvorio sam prednju stranu ramenjače
Obeležio sam dokle treba da se skine višak letve...
...Dremel je odradio veći deo, a fino šmirglanje sam već ručno radio
Dana 06.10.2012.,opet sam leteo modell na Čenejskom aerodromu. Hteo sam da vežbam program za takmičenje IMAC 2012., što je bio održano 07.10.2012.
Posle par krugova, krenuo sam da pravim figure, kad jednom primetim da servo gasa uopšte ne reaguje na moje komande, dok sve ostale funkcije rade kako treba. Znao sam, riknuo je servo gasa. Ono što u ovakvoj situaciji sledi, to je prinudno sletanje... Inače imam naviku, da svaki svoj model par puta namerno slećem bez motora, da vežbam prinudna sletanja. Onda me ne može da iznenadi situacija, već tačno znam šta i kako treba da odradim, ali znam kako se ponaša i model. Pošto sam sa ovom modelom još malo leteo, do tih vežbi nije došlo, pa sad je bio trenutak da se to obavi... Pošto je motor radio na nekih 20% gasa, mislio sam da uhvatim pravac piste, ugasim motor i da ga sletim. A nije to išlo baš tako jednostavno, jer funkcija "thruttle cut" mi je na tom servou isto. nije mi drugo ostalo, već da kružim iznad aerodroma i da sačekam da nestane čorbe. Pokušavao sam par naglih navučenja, ali motor je namešten, uštelovan kako treba, neće da se ugasi... Pratio sam štopericu na daljinskom, i kad je došlo do 8 min., počeo sam da ga podignem još malo, da bih imao dovoljno prostora, tj. visine za potrebne zaokrete. Motor se ugasio skoro iznad glave, niz vetar. Nisam imao muda da ciljam modelarsku pistu, već sam uhvatio pravac velike piste, i tu sam ga spustio bez problema. Pa, u svakom slučaju, nije mi bilo sve jedno.... U prilog ide ovom kvaru, da sam razrađivao motor leteći tih 8 minuta skoro na leru. Kad sam došao kući, zamenio sam servo
Namestio sam sve kako treba i model vratio nazad u auto... U nedelju, 07.10.2012. na sportskom aerodromu 13 Maj u Beogradu, tačnije Zamun polju, održavalo se takmičenje IMAC 2012. Još prošle godine sam dao sebi rok, da sastavim i poletim model. Cilj je bio da sa ovom modelom prisustvujem na ovom takmičenju. To sam i uspeo. Jedini problem je bio, da nisam imao uopšte vremena da uvežbam program IMAC BASIC. Kad smo stigli na aerodrom, poleteo sam model, čisto da vidim kako se ponaša servo gasa, i da ga osetim i u tom vazdušnom prostoru. Sa modelom sam odleteo sva tri turnusa, ali treba još jako, jako puno da vežbam. O takmičenju možete čitati na sledećem linku:
Posle takmičenja, uz asistenciju Marka, opet sam poleteo model. Onda sam se već opustio i uživao sam leteći model koji puca od snage. Ne mogu da vam opišem taj osećaj, da penjete model vertikalno, i skoro pa da nema kraja. U početku sam imao dosta problema oko nameštanja karburatora, pa nikako nisam mogao da potrefim elisu, ali sad već znam da nisam pogrešio što sam odlučio za Extra 260 i vredelo je svaki trud što sam uložio u ovaj model. Nadam se da ću dugo uživati u letenju ovog modela...
18. avgusta sam poletio model na Čenejskom aerodromu. Prilikom prvog leta bio sam dosta napet, plašio sam se malo Kod drugog i trećeg leta sam se već malo opustio. Kako ste mi rekli, model je više nego odličan
Kako se sve dugovlačio oko modela, mislio sam da ga nikad neću poleteti, ali ipak, nije tako. Od onda, Extra stalno ide na letenje
@Remote, hvala! Ja volim da radim na modelima. Dal to bilo neki popravak, ili izgradnja novog modela... Što se tiče "maiden"-a, hehh... ako sve namestiš kako treba, ne bi trebalo da bude bilo kakvih problema. U svakom slučaju, nije sve jedno...
Pre neki dan mi dolazi poštar, i dostavi malo veću kovertu. Kad pogledam pečat, vidim da je pošiljka iz Švajcarske. Prijatno sam se iznenadio kad sam ga otvorio
Naši prijatelji iz švajcarske još letos su bili kod nas u gostima, i onda sam im pričao da nikako ne mogu da nabavim literaturu za Ju-87... Drug je našao, uzeo je i poslao. Tekst je na nemačkom, ali ono važnije, ima dosta slika o pravim avionima, sa dosta detalja. Svakako će mi dobro doći...
Svaka čast Gabor gušt je gledati kako napreduješ, želim ti da Štuka što prije poleti !
Hvala!!!
Postavio sam sva rebra od trupa, da vidim koliki će da bude trup
Jest da je dugačak, ali nije preterano širok. Pored Thunderbolta skoro pa se i izgubi. Mada mislim da kad dođu horizontalac i vertikalac na mesto, već će izgledati drugačije... Imao sam opet seansu gledanja u plan, pa u rebra modela. A razlog je bio kako da rešim repni trap
Kako se vidi na slici, trap treba da se zašrafi na rebro br.12, koji je predzadnji
Tu je već rebro dosta uzano
Ako ga i ušrafim tu, a na drugo mesto ne može, jer je sledeće rebro dosta daleko, onda ne mogu ulepiti one letve skroz do kraja trupa.
Razmišljao sam da možda napravim 2 polurebra, jedan ispred rebra br. 12, sa tim bi ga i ojačao ali onda bih te tanke, uzdužne letve stavio do stajnog trapa (pišem o donjoj površini trupa). Drugo polurebro bi išao iza stajnog trapa, pa bi povezao i zadnje rebro. Tu ću još morati da vidim kako mogu ojačati gornju površinu, tamo ima mesta. Plašim se da ne oslabim kraj trupa zbog repnog trapa... Prva tri rebra sam nalepio na široke letve
Poštovanje Gabore,kada sam prije nekoliko mjeseci vidio model Stuke (UK),moram priznati da me njen izgled ,čisto estetski,nije oduševio.Preferiram Me-109 , Spit mk II ,FW-190....Međutim kada sam vidio kako Stuka leti...priznajem da sam ostao bez daha.To je bilo istinsko letenje u svim elementima ''scale'' ,i nikada nisam gledao ništa tako lijepo i upečatljivo.Zato Ti želim strpljenja i upornosti koje, vidi se imaš ....... ali nagrada dolazi na kraju. Očekujem uspješan maiden....
Hvala ti lepo! Ni ja nikad nisam rekao/pisao da se radi o lepom modelu, ali.... Baš zato što je malo čak i ružan, ali i zbog letnih karakteristika, nisam mogao da odolim modelu. A još jedna važan razlog kod odluke je bilo, da kod ovog modela nema retrakta, nema pneumatskih sistema, pa za prvu građu je sasvim dobar. Za maiden će mo još čekati, ali vreme brzo prolazi, kad tad, i Stuka će da bude napravljena
Radovi se nastavljaju na trupu modela, i na vertikalcu...
Na letvu od balze, nalepio sam rebara pokretnog dela vertikalca, na šta će da nalegne plank. Pored rebara dobio sam i jednu skoro trouglastu ploču, što služi za određivanje ugla donje ivice. Na istu ploču, pre planka se lepi i šper ploča, u šta kasnije treba da ušrafim servo hornove
Dve letve, koje spajaju rebara trupa, treba da su 1400mm dužine. Balze letve što imam, oni su 1000mm, pa sam morao da ih nastavim.
Da bi spoj bio jači, i zbog veće površine za lepljenje, odšmirglao sam deo sa obe letve, a posle ih zalepio
Posle obrade oko spoja, postavio sam deo rebara od trupa, da vidim kako sve to stoji, i da smislim prve korake oko lepljenja istih. Spremio sam male stalke na šta ću ih fiksirarti
Kako su mi rekli, da deset puta pogledam sve, korak po korak, pa... Tako sam i uradio, ali još mi uvek nije jasno kako mi se ova napomena promakla
Znači ta rebra nisu nedostajala, već se dobijaju ili se prave u slučaju trupa od fiberglasa Hteo sam da počnem sa fiksiranjem rebara od trupa, pa sam povadio sva ta rebra. Nikako mi nije bilo jasno gde treba da postavim on FG delove... Eto, nigde... Nema veze, praveći te delove izgubio sam sat vremena, ali sam naučio jedan mali deo lekcije.
