Da,čul sam da vi u Zagrebu to delate sa brenerom. Prvo ljepo i pažljivo brenerom skurite falc, postavite karbon, višak "rupe" zakrpate glinom i to sve skupa zapečete na 800-900 stupnjeva i onda dobijete leteču teglu!!!
Motor je dovoljan za lagani let, ja sam ga kupil za sina da uči letit i za to je ODLIČAN!!! Možeš staviti jači motor ali ne očekuj od tog aviona neke lude manevarske sposobnosti jer konstrukcijski nije napravljen za to, jači motor stavljaš ako hočeš nositi neki teret (kamera,fotić ili slično), površine ailerona su mu malo premale tako da sam im povečal hod da bi avion bolje reagiral na komandu. Elevator je dovoljno velik ali traži eksponencijalno upravljanje ako hočeš biti precizan (prvenstveno zato sam i preporučil drugu stanicu), ruder ti skoro niti netreba jer skrećeš aileronima a isto mu treba povečati hod jer je pre mali. Model je dosta čvrst ali preporučam staviti staklenim vlaknima pojačanu samoljepljivu traku na napadne površine krila i donji dio trupa na koji slijećeš!!! Konstrukcijski mi nije sjel način fiksiranja krila u trup (samo pogurneš jedno krilo s jedne a drugo s druge strane u trup bez ikakvog osiguranja pa taj spoj postane labav poslje prvog jačeg pada) pa sam izbušil okomite rupe koje idu kroz gornji dio trupa, krilo i donji dio trupa te nutra ubacil drvene osigurače koji ne dozvoljavaju da se krilo isčupa iz trupa a opet kod pada puca drvo a ne stiropor (stavi šibice, dovoljno jake da drže krila a pucaju pri padu). Ulaznu rupu u stiropor ojačaj nekom jačom ljepljivom trakom. Ako te još kaj zanima slobodno pitaj. Pozdrav.
Pozdrav! Je li itko uspio podesiti 6ch transmiter (konkretno mx 12) da radi na FMS-u? Radi mi komunikacija preko SmartPropoPlusa ali nikako nemogu skužiti kaj napisati u mapping. Kaj znači NICK I ROLL u mappingu i koje kanale tu staviti? Na 4 kanala mi radi uredno i mogu voziti avione ali heli na 6 kanala nejde i nejde! Po mojoj logici stavio sam Rudder 1, Elevator 2, Aileron 3, Throttle 4, Tail 1, Nick 2, Roll 3, Pich 6 i kada gledam kako se miču kanali u mappingu izgleda mi dobro ali kada probam letjeti nema veze sa vezom, ni jedna komanda osim repa ne radi dobro! Kalibraciju sam napravil!
Nemoj uzeti Belta,radije HK450. Na početku ćeš heli lomoti jedanput tjedno, možda i češče, djelovi će te koštat previše!!! Usporedi cijene djelova (elise, glavni zupčanik, tail boom, djelovi ciklike...) Belta i HK450 na hobbykingu pa se sam uvjeri u razliku cijena. Računaj da će ti u prvih 6 mjeseci trebati po desetak ovih djelova koje sam nabrojao. Poštarina za sitne djelove ti je na HC-u do 10$, cijeli heli sa još nešto djelova 20$, za jeftinije pakete ne plačaš nikakva davanja, za skuplje carinu koja i nije prevelika a sve šalju Airmailom. Najskuplje je ako te pošalju na špediciju ali to je kod mene u Vž rijetko. I ja sam prije točno godinu dana bil početnik i nisam slušal savjete starih helikopteraša ovdje na forumu pa sam kupil Falcona i kad se sjetim koliko sam love bacil na djelove koji ti naoko ne izgledaju skupi ali su duplo ili više od duplo skuplji od HC-a a nakupi ih puuuno više nego se nadaš. E to ti je to, pa ti sam odluči-kupiti odma klona Trex-a i imati hrpu dostupnih i jeftinih djelova ili prvo Belta (ili nekaj drugo), potrošiti previše na djelove pa kad to shvatiš (ko ja) kupiti klona Trex-a (ako prije ne odustaneš)!!! Pozdrav.
Točno tak se i meni dešava. ALI, Zac1970 me pital za motor i zupčanike i bojim se da je tu početak problema. Naime, imam motor od 4000kv sa 13 zuba na njemu a glavni zupčanik ima 150 zuba i ako mi je matematika točna (4000*11*13/150) tada ja na rotoru imam 3813 okretaja u punom gasu a to mi se ipak čini puuuuno previše. Malo sam proguglal i vidim da samo skupe karbonske elise idu preko 2800 okretaja a ja imam jeftine HC elise!!! Prelazim na 10T a možda i 9T.
E Robi,razmišljao sam o rezonantnoj frekvenciji ali nisam mogao dokučiti gdje i kako bi djelovala na glavu. Daj objasni kakvi su to LOŠI demferi i kako ih prepoznati,odnosno kako znati dali su dobri ili loši?
Marin mi je dao ideju-je li moguće da se kod naglog dodavanja gasa savine prvo feathering shaft ,u tom momentu cijeli sklop postane vrlo nebalansiran a s obzirom na kinetičku energiju koju ima lomi sve pod sobom! To bi moglo bit,tim više da je i feathering shaft bio iz kučne radinosti,od prokroma. I on je bio savinut poslije oba pada ali nisam znal kaj se prvo svinulo,glavna ili poprečna osovina! E sad,ako je to tako,zašto se savija feathering shaft?
