Skip to main content

Messages

This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.

Messages - frankycro

136
Moj hangar i snimke letenja / Odg: Letenje u Đakovu i okolici, bližoj i daljoj
Pa baš je super išlo dok nije prdnio aileron, iako ima su tu još dosta toga za savladati jer ipak je to helić, najveća glupost je zapravo to što sam dodavao toliko pažnje i pedantnosti tom heliću a zanemario stanicu, a zaista je dosta treninga prošla, iako potovi u gimbalima rade, možda nisu bili više toliko rezulutni i precizni ali su radili, upgade je trebao biti ovih dana, prije nekoliko mj kada sam radio zadnju kontrolu spojeva u stanici sve je bilo ok, moje mišljenje je da je žica pukla zato što je bilo skinuto malo više izolacije sa žice i ljepilo nije povezalo za izolaciju nego sami lem, a te 3 žice (od aileron pota) se savijaju prilikom gibanja elevatora. Helić se može popravit, sablje, osovine, lageri, boom, link za boom, ar zupčanik, getriba za servo, nevjerojatno je da canopy nije nigdje ni ogreban, također baterija, landing skids, i remen potpuno netaknuti, ali iako na remenu stvarno ne mogu naći nikakvo oštećenje ne vjerujem da ću ga koristiti jer ne znam dali je pretrpio kakva istezanja koja se ne mogu vidjeti. Bit će i video  :)
137
Moj hangar i snimke letenja / Odg: Letenje u Đakovu i okolici, bližoj i daljoj
Hvala varadero, trudim se koliko mogu i koliko stignem  :)
Gimbali na turnigy 9x stanici (koju koristim za heliće) nisu baš nešto i dosta su "prešli", budem ubacio od taranisa, s ovim još uvijek nemam dovoljno preciznosti za tik-tok, ali evo od danas malo:
https://www.youtube.com/watch?v=rW3-ye6O2EY
Ima već 60 letova, nije mnogo i nikad ne znaš koji mu je zadnji i dali će doživjeti novi dan  :D
S druge strane Turnigy baterije 3300mAh 6S 30C koje su se pokazale i više nego dobre za sportsko letenje, na 3D mogu lako pokleknut, mislim da će ipak zlaja morat nabavit 70C  8)
143
MultiRotor / Odg: Collective pitch quadcopter
Prefora su, naravno imaju dosta mehanike pa treba i na to obratit pažnju (tu gube ono zašto su klasični quadcopteri daleko popularniji), stabilnost zapravo ne trpi dok su servo mehanizmi zdravi, zato se tu ne štedi, meni je fora kako se daju letjeti, i zanimljivo je to kako je ovaj čovjek što pokazuje let na videu preradio stanicu, baš cool
https://www.youtube.com/watch?v=TnGhEInTXYc


Što se tiče upravljanja sa lijeve strane ima kolektivni pitch na način da kada je palica u centru pitch je 0 (nema potiska), prema gore diže u +, a prema dolje ide u - (za inverted), ostale komande su u rate modu i nema angle limita i sl. i onda na maštu što se može s tim  :)
145
Motorni modeli / Odg: Jet model Falcon + Kingtech K80G turbina
To je ok komad elektronike ali je opet elektronika  :)
U nedostatku broja kanala najbolje riješenje je već odabrao, revers serva (ujedno se i prekontrolira), kasnije mehanički fine tuning.
Ma bit će to odlično.
Nego da pitam što sve točno dolazi uz turbinu (periferije ECU i ostalo) a što si još morao nadokupit?
146
Motorni modeli / Odg: Jet model Falcon + Kingtech K80G turbina
Da, servo reverser je jedno veliko no no, čak kad na izgled i radi (u tvojem slučaju ni ne radi zbog digitalije) jer kad servo dođe pod teret možda će se gubiti simetrija. Ono što ja vidim kao potencijalni problemčić je nasjedanje zubaca izlazne osovine serva, dali će oba 2 serva bit 100% u istoj poziciji na horizontalcu? Ako da ili postoji mogučnost ugađanja onda ok, ako ne onda bi na nekom od serva trebalo napraviti "fine tuning" koji bi malo komplicirao stvar. Po meni u tom slučaju bi bolje možda bilo ganjat serva za horizontalac preko 2 odvojena kanala pa napravit sub trim da se izjednače i također na end pointovima napravit izjednačenje. Ok bi bilo rastavit svaki servo i provjerit lemove, jednom sam imao slučaj gdje je otpala krajnja žica sa pota i servo zadao full gas na modelu 1/5 skale (buggy), to je bilo veselo  :D

150
MultiRotor / Odg: Nacrt Pravilnika o sustavima bespilotnih zrakoplova
Uskoro se mijenja zakon, moči će 4elisni multiji po gradu kako sam načuo ali ipak ne bilo gdje i bilo kad. Dakle u 3 mjesecu nam stiže EASA EU:
https://www.easa.europa.eu/easa-and-you/civil-drones-rpas
To još ustvari ništa ne znači i ne znači na neće biti rigorozno ali donekle znači da se gleda na napredak tehnologije, što se njih tiče, poglavito u smjeru sigurnosti čak i onih letjelica sa manjim brojem motora. Kao primjer bih izdvojio novi Inspire2 i X5S kameru gdje je proizvođač toliko siguran u svoj propulsion sistem da tako skupocijenu kameru stavlja na multi sa 4 rotora, ali svejedno ostaje redundantni IMU, kompas i GPS, te baterija. Također ovo sa motorima postaje polako besmisleno jer gotovo da i nemamo više ni jedan multi koji djelomično te sve napredne opcije može ponuditi a pogotovo u samogradnji a i da nije jedno 11-18kg poletno. Ja osobno kao povećanje sigurnosti i smanjenje rizika od nezgode itekako vidim i pozdravljam minijaturizaciju sistema i znatno povećanje performansi&mogučnosti/kg. Također sve će teže i teže biti registrirati letjelicu iz samogradnje ali to ne znači da se neće moći to samo znači da će procedura biti malo kompliciranija.