Ne letim nit sam gradio ovakve modele ali mi ovo "balza 10mm" za stajni trap čini premalo, Predviđan da bi se to razlohalo ili puknulo s vremenom, da ja gradim model stavio bi neko pojačanje tipa letvica špera unutar trupa ili ukopana izvana u balzu ili najbolje oboje u koju bi se šarafio stajni trap. Ovo je moje mišljenje al neka se iskusniji izraze.
Zaljepit cu 5mm sper s gornje i donje strane pa nek bude sigurno
Evo ga hehe Balza je kupljena u Uradi sam i nije neka prevelika sreca a nadam se da ce biti dobra. Cijeli trup je pravljen od 5mm balze a zadnji dio je 20x5mm. Cijev sam kupio alu 20x1mm dosta je jaka.
Evo odlucio i ja pokazati svoj model u izradi Dakle pravim model od balze, radim ga iz glave i metodom letvica tu letvica tamo To je moj prvi model od balze pa sigurno ima propusta i svega al sta ces, cak nema ni ime ali trebao bi liciti edge-u 540. Raspon krila 180cm Duzina 160cm Tezina koliko bude Elekrto pogon na 6s Setup koji ide na njega: motor Sk3 5065 320kv esc turnigy 85A serva Corona 339 mg elise 20x10 i 18x12 apc
Prvo: Drago mi je da još nekoga zanima ova tema, iskreno, mislim cijelo vrijeme dal pisati tu o tome ili ne pošto nije da build baš paše uz tematiku foruma
Ja sam htio praviti nesta slicno ali sam odustao (privremeno) tako da i mene zanima
"wing joiner u izvedbi alu/fiber" Jel mozes malo objasniti kako si napravio da se fiber ne zaljepi za cijev i koje materijale si koristio? Sve ovo si odlicno napravio, svaka cast!
Da dobra tema, svaki oblik trupa je najbolji za ono cemu je namjenjem (to vec svi znamo) hheehehhe Ja sam napravio nekoliko camaca za prihranu s razlicitim trupovima, isprobao nekoliko gotovih rijesenja u razlicitim uvjetima.
Nitko ne moze reci da je katamaran stabilniji ili nije od nekog drugog oblika, na stabilnost jednako utjece oblik trupa i konstrukcija cijelog camca. Ako pricamo o camcima za prihranu tu dosta faktora ima veliku ulogu, oni ne idu brzo od 70-100cm u sekundi znaci da trup ne treba biti konstruiran za glisiranje. Sve ostale cinjenice pa i ona gore upucuje na to da treba biti katamaran... Bitno je da camac bude mobilan tj da ga se u svakom trenutku moze spustiti na pod (netreba stalak) a da se elisa ne osteti, treba biti stabilan kad se iskipa jedna kipa da se camac puno ne nagne na starnu (pricam o camcu s dvije kipe), mora dobro drzati pravac, mora biti otporan na valove i vjetar, pozeljna sto manja potrosnja.
Po meni najbolji oblik je onaj dole na slici, zadovoljava sve gore navedeno. Baterije i motori su u nogama, kipe su sredini sto mu daje ODLICNU stabilnost, kad je rijec o kipama bolje je kad su u sredini nego sa strana, prvo zbog stabilnosti a drugo ako se vuce samo jedan najlon nece se puno iskretati u stranu. Moze se tu jos stosta napisati al eto za sad
Pratim već nekoliko zadnjih buildlogova i diskusija o camcima za prihranu ribe. Brodograđevne sam struke pa mi neke stvari koje se petovano ponavljju nikako nisu jasne stoga Vam se obraćam jer očito ne raspolažem s znanjima a volio bih naučiti....
Zašto su gotovo svi ti Vaši čamci katamarani kad s mojeg stajališta u odnosu na jednotrupnu izvedbu imaju: 1. Manju istisninu a time i nosivost ( ako govorimo o istim gabaritima) 2. više postavljeno težište tj nestabilniji su 3. zbog dva trupa puno bolje drže smjer pa su slabije upravljivi 4. Zbog oblika trupa kompliciranije je i neucinkovitije smjestanje pogonske grupe 5. I mozda najjači argument.. puno su slozenije konstrukcije nego jednotrupni brod.
Za početak ovoliko.. pitanja imam još ali da ne zatrpam post idemo u više obroka...
lp K.
1. Točno 2. Točno 3. Točno, drže smjer sto je jako jako bitno kod čamac za razvlačenje jer kad vuče najlon (silik) puno se zakreće lijevo desno ovisno u kojoj je kipi najlon. okretnost je dobra. 4. Točno ali praktičnost katamarana je u tome što ga možeš spustiti na zemlju ili u plitku vodu bez opasnosti od oštećivanja elise i osovine. (ovo je najbitnije) 5. .............ja sam zadnja dva napravio kao trimarane