U Narodnoj tehnici sam se nagledao čamaca i nikad nisam vidio dodatnu pumpu za hlađenje.
Eh, da to su bila vremena; hlađenje elektromotora za brodiće u to vrijeme obavljalo se pomoću tuđih kemijskih olovaka !
Dakle, prvo je iz nekoliko kemijskih olovaka trebalo izvaditi onu mesinganu minu, odrezati vrh i iscijediti i isprati otapalom 'tintu'. Zatim su se krajevi mine brusili, jedan proširio i u njega umetnuo drugi, te zalemilo preko spoja (mesing se lijepo lemi). Tako bi dobili cjevčicu, ajde i do pola metra dužine. Zatim slijedi zatvaranje jednog kraja i punjenje cjevčice suhim pijeskom - da se može savijati bez prelamanja ! Tada bi cjevčicu omotali oko elektromotora, kao neki hladnjak-radijator .. i onda ispuhali van sve ostatke pijeska. Motor je bio običan brushed, kao speed 400, prodavala ga je 'Mehanotehnika Izola'. Dovod i odvod vode radio se od bužira - izolacije nekog vodića el. struje. Baterije za pogon bi bile obično dvije 'Croatia' one plosnate spojene u seriju.
Eto, tek toliko da ovi današnji 'modelari' kojima je tragedija ako nema neki ARF vide kako smo nekada koristili maštu i ideje za izradu modela. Damir
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
bitno je pravilno rasporediti materijal,tamo gdje je veče opterecenje vise slojeva, a gdje je manje, manje slojeva,naravno u teoriji je to vrlo jednostavno.niš, moram malo kemijati
Kroz dva osobna iskustva sa tvojim trapovima, mislim da im fali tvrdoce i da su premekani. To sa vise slojeva i opterecenjem je definitivno po meni bitno. Original od MXSa koji je sad opet gore, gotovo da se nemoze pomaknuti. Ako ga malo i rasirim, to je minimalno. Ako imas materjala i vremena, uz tvoju upornost, siguran sam da ces prokljuviti sve finese. Javljam se kao pokusni pilot sa mojom extrom 1200mm sa HK.
da,moram prokljuviti u cemu je kvaka,materijala imam,vremena malo manje ali Tomeku moram napraviti betonski trap
Mirt kaj ne staviš poprek neku šipku da bude čvršće?
bitno je pravilno rasporediti materijal,tamo gdje je veče opterecenje vise slojeva, a gdje je manje, manje slojeva,naravno u teoriji je to vrlo jednostavno.niš, moram malo kemijati
trap na zalost nije preživio,Tomo je odlicno sletio ,ali trap nije dovoljno čvrst ,elastičnosti ima dovoljno,tvrdoče ne znam.trapove nisam radio pa postoje i za to nekakve kemije,ja sam po prirodi uporan pa se nadam da slijedeci trap nece pucati
Hm a kaj Alfa još postoji? Web je star sto godina, američka distribucija je ugašena odavno, svojevremeno su se mogli kupiti na HK ( ili je onda bil još United hobbies?), po dućanim ih nisam videl godinama. Svejedno bili su vrhunski modeli. Pa ako ih se nadje -pravi pogodak.
model je narucen s alfine stranice,narucen prije par dana,a jucer doletio u moju radionu.fakat neznam da li firma jos radi,mozda su ostale neke zalihe.model je vrhunske izrade,najradje bih ga objesil na plafon
Hvala na pohvalama. Ali ima još lijepih modela kod mojih kolega, npr. jedan lijepi WorldModels 72" P47 kod Rukle sa Saitom 150 i krasan novi H9 P51 Blue Nose kod Fritza sa DLE20. Ima nas dosta za dogfight.
Saito je radio jako dobro, malo je bio težak za paljenje ako si ga presaugao, ali je potrošnja bila dosta žestoka, pogotovo kod malo žešćih okretaja. Prije toga sam imao Saito 100 na P47 i nakon toga isti motor na P51, i taj motor je bio fantastičan. Imam i video snimke tih modela, moram samo prebaciti na komp pa da pustim na jubito.
a imam i ja konja za trku p 51 1500 mm, 15 kubasa super tigre
.jpg)
.jpg)
