Eee nema tih čari zaštita laka kad se presvlači folijom...
Nego lijep je taj Dandy i dan danas. Može se puno toga pričati o njemu i vremenima iz kojih dolazi, samo, ipak fali taj mali cox, jer mislim da bi bio atraktivniji s njim.
Ne biste mi vjerovali, ali ja svaki dan radim na Liftu , samo neke stavri odnose jako puno vremena. Radovi s balzom biti će gotovi za najviše 2 tjedna, a kad će probni let ? Ovo ljeto, ili krajem njega sigurno
Evo kopam po mobitelu, našao sam još nekih slika, pa da stavim. Radi se o polugi gasa. Nju sam izradio kao što se vidi na slici i uštedio 10 - 30 $ koliko košta gotov komplet. Još nije isprobano kako podnosi vibracije. Dosta je kratak, tako da mi se servo nalazi svega 20 ak cm od cdi-a.
Da, primjetio sam to odljepljivanje na starijim modelima.
Ovo sam lakirao sa 70 % razrjeđivača i 30 % laka, a površina je nakon sušenja bila vrlo hrapava, pa je prebrušena sa vodobrusnim od 500, pa 1200. Inače, ta se mješavina laka i razrjeđivača jako duboko upija u drvo, pa dosta oteža krilo, ali ga dobro i impregnira.
Stavit ću onda još jedan sloj od 50 %/ 50 % bez brušenja, masa za sad nije problem
P.S.
Sviđa mi se ovaj Dandy sa malim cox-om s dna stranice
Za flapsove koristim Tactic tsx 40 servoe. To su analogni servoi std veličine s metalnim getribama, dok za elerone koristim Hitec HS 485 HB. To su također analogni servoi std veličine s karbonitnim zupčanicima. Hitec ih ne preporučuje za korištenje na benz. modelima, ali ja ću riskirati, jer su kvalitetni. Ova slika je zanimljiva jer se lijevo vidi pakiranje Tactic servoa, dok je desno Hitec HS 645 HB kojeg koristim za elerone. Dakle duplo skuplji servo je upakiran kao neki komad sira , baš i nema smisla
[attach=1]
Kupio sam ove nosače servoa, ali ih nisam koristio, mislim da je sa slika jasno i zašto.
[attach=2]
[attach=3]
Umjesto tih bisernih proizvoda s hk, izradio sam drvene nosače za servoe. Na slici se vidi nosač od servoa elerona, te je on brušen kako bi pratio vitoperenu konturu krila
Znam da svi očekujete slike gotovog modela, ali brže od ovog ne ide. Od zadnjeg javljanja izrezane su i obrađene pokretne površine, ubačena su ojačanja u krila, nalijepljene su trake, ugrađeni su servoi, oblikovani su krajevi krila, te popravljena sva oštećenja, krila su pobrušena i lakirana... Još preostaje jednom pobrusiti sa vodobrusnim, pa na presvlačenje. Ako uočite nešto sumnjivo, javljajte dok nije kasno.
Krila trenutno teže oko 1350 g a što se čvrstoće tiče, imam osjećaj da bi mogla poslužit kao kosina pri raznim građevinskim poslovima
Taman prije odlaska na put, sve sam poslikao u 10 min, tako da nije baš sve najjasnije.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Naljepljivanje traka
[attach=3]
Obrađeni kraj krila
[attach=4]
Ovaj zahvat odnio je najviše vremena. Razmak između pokretnih i nepokretnih, te pokretnih i pokretnih površina je debljina jedne osobne iskaznice ( 0.7 mm)
, samo neke stavri odnose jako puno vremena. Radovi s balzom biti će gotovi za najviše 2 tjedna, a kad će probni let ? Ovo ljeto, ili krajem njega sigurno 