i ja sam malo radio, doduse u garazi nova ptica je skooro pa spremna za let, trebam jos rekalibrirati softwer i to je to. mislim da se vidimo nekad uskoro
ja sam s kolegom Faldomakom s ovim. Potencijalna operacija ovakve magnitude nebi mogla ne znam koliko dugo ostati nezamijecena. Za potencijalne Black Ops avione ne govorim nist osim sto bi to bilo sviranje k...cu, koercijalni letovi kojih ima koliko hoces bi pod a) ili morali taj drek imati kao aditiv u gorivu, koji nebi smio smetati samom motoru, proci enormne termicke promjene i da i dalje radi "posao". svaka cast kemicaru koji to smisli. opcija b) da se to dodaje kao kemikalija u poseban sustav aviona, koji bi onda morao vuci neke bacve s time i imati prskalice neke. pa ko i kada puni te prskalice? tako nesto bi morali vidjeti valjda svi avio mehanicari di takav avion sleti da je to nesto nestandardno i wtf je ovo? opet, svaka cast ako te silne ticsuce ljudi uspjevaju drzati pod svojim cijevima/platnim listama. ocito su jako sposobni, predlazem u ovom krugu da im prepustimo i upravljanje drzavom.
meni je malo tesko prihvatljiva ideja chemtrailsa, najvecim dijelom zbog toga koliki bi to poduhvat morao biti a da s druge strane se ne javi niko otvoreno s necim ko ima veze s time (ako to vec postoji)
originalno pitanje je ako spojis SBUS na nazu, da li ti ostaje 7 PWM kanala slobodno za druge stvari, jel to to?
Moguce da cak i da, ne pise eksplicitno nigdje koliko ja nalazim da li se PWM izlazi gase ako koristis SBUS, moguce je da rade paralelno, sto bi tebi bila premija. u tom slucaju bi morao malo reprogramirati na Taranisu koji PPM input komandi na koji SBUS kanal ide, PWM izlazi su fixni kanali na prijamniku 1-8, tako da inpute komandi preraspodjeli na recimo PPM kanale 9-16 na stanici (koliko ti vec treba), a na 2-8 si nastimaj za ostale sto vec trebas u PWM modu, kamera i to.
naravno da se ne isplate kad se farbaju tuneli i uhljebljuju kojekakvi krkani. da tiskaju drito novaca koliko im treba za sve, ni ta tiskara im se garant nebi isplatila...