Na modelima bez flapsova kočnicu programiram tako da elerone podignem oko 75-80% maksimalnog hoda. Razlog tomu je da mi ostane dio hoda za elerone, ako digneš koloko je maximalni hod model više ne sluša po nagibu, i uz tu rezervu odziv modela po nagibu je smanjen. Korekcija na repu se kreće od 4-12%,nos dole, na modelima na kojima sam to programirao. Što je duži trup i veće repne površine treba manje koreksije što je kraći trup i manje repne površine treba veća korekcija. Eleroni gore ne usporavaju model kao flapsovi, to je funkcija koja smanjuje uzgon, brzina sletanja će biti ista ali propadanje modela je znatno veće. U praksi to znaći previsoko si i preletjet ćeš točku sletanja, uključiš kočnicu i izgubiš visinu a nisi ubrzao model. Na eleronima programiram još dvije funkcije a to su termički mod povečanje zakrivljenosti krila, eleroni dole za nekoliko milimetara, model može letjeti nešto sporije, tako se mogu vrtjeti uži krugovi u termici. Druga funkcija je eleroni za par milimetara gore (speed mode) to koristim kad ispadnem iz termike i počnem jako curiti za brzi bjeg iz lošeg zraka. Model postiže nešto veću brzinu uz mani gubitak visine.
Ako ti nešto nije jasno pitaj pokušat ću ti objasniti.
Zaista si uložio puno truda u mehaniku pokretanja krilnih površina. Iz sveg sca želim da to radi savršeno. Na jedrilicana koje sam slagao ravne guralice flapsova 2mm dužine 2cm pokazale su se kao granična vrednost tako da sam razmišljao preći na 2,5 čak 3mm. Te su guralice na servima od 4Kg neznam kolike si servoe predvidio za takve površine.
14.08.2011. Poseban dan, treba ga zapamtiti, pričat će se o njemu.
Balaško je zajedrio iz ruke. Trebali ste ga vidjeti tresao se od uzbuđenja, a on ima puno modelarskog staža iza sebe i još može doživjeti toliko uzbuđenja.
Održano je prvo takmičenje ZAGIA. Dva zagija četri takmičara Damir, Dan, Marijan Balaško, Plavi. Takmičenje je bilo vrlo dinamično mislim da bi bilo interesantno i za gledaoce, a ne samo za takmičare.
U ovom mjesecu već dva put se raspravlja o letjelištima koja su već duže vrijeme objavljena. Karte očito više nitko ne pregledava. Ima tko kakvih ideja da skupljeni podaci postanu korisni?
Jučer sam vam se trebao pridružiti na letenju, ali sam nažalost zakasnio. Kod bodljikave žice više nije bilo nikoga. Puno hvala Tomislavu i Diogenu koji su se brinuli jesam li sretno stigao.
Evo, bio sam slobodan postaviti ovo letjelište i na RC-Book, nek se nađe Iz nekog razloga, Googleu se sviđa RC Book pa sve što nađe na stranici vrlo brzo gurne prema gore, pa će ljudima biti lakše naći. Tamo je i link na ovu temu
Netočna informacija je puno gora od nikakve informacije. A kad ta netočna informacija postane jako dostupna kroz Google onda postaje i opasna. Kartra je netočna i to za nekoliko kilometara.
Pohledaj pod "Zagrebačka gora 1" u kartama na ovom forumu.
Ako ništa drugo, ako i nebu letanja, moremo poslije u 'Pačkovskom' ocjeniti kvalitetu gibanice od buće ! Za one koji su bili , kao i za one koji nam se još nisu pridružili na Medvednici, princip je slijedeći:
Kobac ili ja, koji smo u podnožju odemo prvi gore provjeriti da se može na livadu (pašnjak koristi jedan fakultet) tj. da kravice travicu pasu negdje drugdje i onda se javimo ekipi da mogu doći.
Bok,
Ja jesam u podnožju ali Velebita, ne letim ali ocjenjujem kvalitetu gradela i ražnjeva.
Sasapu, nemoj dozvoliti da te zezaju ova dvojica... ..nemoj niti pretraživati ovaj forum za pojmove 'cekas' ili 'stiropor' ili 'rezač' ..nemoj niti slučajno googlati pojam 'hot wire cutter'' ..nemoj, nemoj !
Pozdrav! Zanima me gdje se to leti na kanalu ili domovinskom mostu i dali bi mogao malo navratit da to vidim uživoi, inače sam iz okolice metropole, pa nije problem doći.Zahvaljujem.
Smanjivanje presjeka žica kroz koju teku velike struje (puno ampera) vrlo je opasno.
Nakon dugih rasprava elektroničari su se složili s definicijom, bolje je produživati tri žice između motora i ESCa, moguče je produžiti žice između baterije ili ESCa ali uz ESC treba dodati Elektrolitske kondezatore i to što više to bolje. Ti kondenzatori već postoje na svakom ESCu ali su dostatni samo za predviđenu dužinu kabela.
Znači minimuum isti presjek žica, bolje nešto veći, bez obzira na težinu.
Grijanje ESCa je znak da je loše dimenzioniran ili da je jeftin s lošijim elementima koji se griju i imaju manje iskorištenje.