Li-ion su te sa kojima radim, ne u Avionima,ne, koliko znam su u vrhu kvalitete i vjerovao sam da su i kod njega iste, ali da njegove toliki visoki broj ciklusa ostvare,sumnjam ali samo sumnjam,moze biti ? Pozz, Iv
Li-ion su zgodne za laptope i mobitele a za aute i bicikle mislim da su naj povoljnije ove koje koristi i Rimac jer trpe da ih se skroz prazni i pune sa velikom strujom odnosno nisu osjetljive kao Li-ion i LiPo, LiPo pogotovo. Osim toga veliki broj ciklusa mogu napraviti uz pažljivo rukovanje. Za to pažljivo rukovanje je Rimac napravio elektroniku no ako vozač ne ušteka mjesec dana auto da se napuni nakon što se baterija isprazni to će sigurno skratiti vijek bateriji.
ZAC sve je fino i rekao bi Med i Mlijeko ALI nigdje nisam mogao saznati koliko i kakve Baterije sacinjavaju taj veliki Paket, znam samo da su veoma skupe i kratkoga vijeka,radim sa takvima.mislim, jer boljih nema za sada znas li vise o tome, Pozz Iv
Baterije su litij-željezno-fosfatne, s 20 Ah po ćeliji. Sadrže 60 baterijskih ćelija, s oko 1.500 dijelova elektronike, jedan baterijski modul je mase 60 kg, a ukupno se ispod podnice nalazi 10 modula (verzija koja je bila u Frankfurtu baterije ima raspoređene ispred i iza prednje i stražnje osovine). Time se masa baterija penje na 600 kg, a Concept One ima masu od 1.700 kg.
Baterije će nakon 2.000 do 3.000 ciklusa punjenja izgubiti kapacitet oko 10%, a životni vijek baterija ponajviše ovisi o Battery Management Systemu koji upravlja baterijom. Ručno proizvoden Battery Management System koji nadgleda rad baterija kapaciteta 92 kWh i hladi ih. Upravo su baterije jedan od ključnih dijelova Concepta One, jer mu one daju potrebnu snagu. Baterije se hlade, ali i griju, putem ćelija.
To su Rimčeve riječi u vezi baterija za model koji je išao u Frankfurt na sajam. Možda je došlo do manjih promjena u međuvremenu no baterije su sigurno iste. Ne vjerujem da ti Iwek koristiš takve baterije u svojim avionima zato jer su teške. Mislim da je Rimac prvu bateriju imao LiPo pa je odustao brzo od njih. No po njegovim riječima uz njegov Battery Management System baterije imaju dug vijek trajanja. Te baterije trpe svašta no vjerujem da će trajati naj duže ako se vodi briga o baterijama.
Iwek ne pratis dobro, ja sam za EU samo je problem hoće ili EU potrajati dok uđemo u istu. Iwek zašto ti nebi mogao doć u svoju kuću u Sisak? Ne očekuješ da valjda da ti u Sisku bude kao i u Americi i Njemačkoj Malo buš spustil standarde al buš u Sisku.
sad netko moze reci da su vlade krive sto nema novca u proracunu (jesu, ali one hdz-ove iako je ovo tema da se popljuje ova vlada), ali novca u proracunu nema zato jer se proracun nerazumno trosi i zato jer se radi te nerazumne potrosnje stvarala antipoduzetnicka klima sa prevelikim porezima i parafiskalnim nametima pa su vezano uz to poduzeca u realnom sektoru pocela propadati pa su se uplate u budzet smanjivale dok su prava (samim time i izdaci iz proracuna za ta prava) ovih na drzavnom proracunu ostala ista.
zelim reci da ne zelim nikome zlo i ne zelim da se ikoga ocerupa, ali ako ostanu ovakva prava korisnicima drzavnih sredstava drzava dogodine nece moci isplacivati place i mirovine pa cemo fino svi skupa otici k vragu, a place ce doci na razinu iz vremena kada nam je i wc papir bio luksuz.
Tema ima naslov aktualno iz razloga da se komentira trenutna politika, Otvori drugu temu za komentiranje propusta svih bivših vlada. Mene to ne zanima jer je to frustrirajuće a nema nikakve koristi. Neće nitko biti kažnjen za propuste, plječke i sve druge malverzacije jer nema političke volje za kažnjavanjem bilo koga u politici. Makar bi na tome mogla napraviti nešto ova aktualna vlada. Samo di će pa vidiš da su naši političari zaštićeni ko lički medvjedi, pa čak i na sudovima u drugim zemljama. Zagovarati ovu vladu za njene loše poteze i nesposobnost time da je kriva prošla vlada malo je ipak previše zaštitnički prema nekom tko je u samo pola godine produbio krizu do ruba propasti a svi smo očekivali da će nam biti bolje. To je totalno u suprotnosti sa predizbornim obećanjima.
Evo još jedan primjer kako se država "obračunava" sa poduzetnicima a očito je svakim danom i svakim čovjekom koji živi u ovoj zemlji ili će ju posjetiti. Zato Iwek pun đep penezi imaj kad se vračaš u Sisak. Za poreze, kazne itd.
Primaju se uplate do vrijednosti letjelice kad se postigne željena cijena ide izvlačenje. Svatko dobije br. kako uplati od 1 na više isto toliko brojeva ide u bubanj, šešir, svejedno, koliko je bilo uplata. Modelar dobije željenu cijenu a dobitnik će sigurno biti izvučen i otići će doma sa modelom za smiješnu cijenu.
Za tak nešto treba organizirati izvlačenje uživo a na forumu mogu ići modeli koji bi bili na lutriji.
Prati se interes modelara za neki model a oni koji nisu bili interesantni i neće postići cijenu neće upasti u lutriju.
Za modele koje je velik interes može se prijaviti broj modelara dok se ne postigne željena cijena. Potom se prijave zatvaraju, da se cijena ne napuhava.
Ideja nije loša. Recimo model košta 2000kn i treba se prijaviti 20 članova sa ulogom od 100kn. Kako se prijavljuju dobiju brojeve od 1-20. Može i 10 članova sa ulogom od 200kn ili ak je interes velik 40 članova sa ulogom od 50kn, možda i naj bolja varijanta, nije puno. Samo treba smislit način izvlačenja. Prodavatelj sigurno prodaje model i netko će sigurno biti izvučen i dobiti avion ili kaj več za siću.
čestitke na prinovi!
ko dobije ide doma sa modelom 