Jesi pomogao si mi.... Imam jos i extru od stiropora tvornicki napravljenu,a na njemu je motor 920kv,propeler 12x6 i esc 40 A,2200mah ali je dosta sklon ostecenjima tako da sam i njega premazao i dobar je.Nego da te pitam jos nesto.Da li si sa tom konfiguraciom mogao model drzat na elisi ? I za koliko si prodao edge-a ?
Ma koji propeler... Jesam, na zidu u garaži Ma jednom mi se odvalio ceo nos modela kad sam mu dao pun gas... Sa tim modelom sam naučio da naciljam pistu i da napravim neke osnovne aerobatske figure, i to jaaaaaako sporo. Znači ništa preko limita modela... Pazi, ja sam taj model dobio u kitu, znači samo sam ga sastavio. Motor na njemu je bio isto neki malo popravljen, jedino ESC i servoi su bili novi. ESC sam izvadio iz modela, a motor, propeler i 4 servoa HXT900 sam ostavio. Tako sam dobio 40eur za njega. Nisam imao obraza više tražiti. Kako sam i pisao, trebalo mi je mesta za druge modele, a da mi visi na zidu, šta će mi? Dojadilo mi se da posle svakog sletanja treba da rešavam stajni trap...
Imaš npr. od Fliton jako lepe modele već od 980mm raspon, a cene su od neki 100 eur pa naviše... Kad pogledaš, jeste da to košta, ali i vredi tih para. A imaš i manje poznate proizvođače, pa su ti i cene malo niži...
Sa smolom... Ne znam da li je to baš dobra ideja. Pazi, ovi modeli su napravljeni za vazduh, ne da budu ojačani preterano. Ja npr. nisam smeo da na punom gasu napravim par uzastopnih "roll"-ova. Ma model bi raspao u vazduhu samo tako, ali nisam ni razmišljao da ga tako ojačam. Nema potrebe. Što jeste činjenica, da treba obratiti pažnju prilikom poletanja/sletanja, da to bude što nežniji. Mada kako ja vidim i u mojoj okolini, ali i na forumima, stiro modeli su ok do nekik 1000mm raspona. Posle već zahtevaju veće komponente, i to odmah vuče sa sobom težinu, pa i veću šansu da se nešto ošteti ili kao kod mene bio problem, da se izlomi stajni trap. Pokušavao sam da ga kratko slećem, pa ovako, onako ali opet... Na kraju sam ojačao stajni trap sa 3 šrafa, i to skroz preko trupa, i prodao sam model. Dobro, trebalo je mesta za druge modele I ja sam razmišljao o jačini motora, ali onda ti već treba 3000mAh, što je opet + težina... Nadam se da razumeš šta sam hteo da kažem?! Od onda stiro model mi je samo Spitfire air combat, i ništa više. Čak i mali 3D model imam od balze, a pravim isto jedan od balze... A samo su 770mm http://gabor-rchobidrugaljubavmogivota.blogspot.com/2011/07/hyperion-yak55sp-3d-profile.html http://gabor-rchobidrugaljubavmogivota.blogspot.com/2011/09/hyperion-yak55sp-3d-profile-tuning.html i 830mm raspona krila http://gabor-rchobidrugaljubavmogivota.blogspot.com/2011/07/sukhoi-su-31-3d.html http://gabor-rchobidrugaljubavmogivota.blogspot.com/2011/09/sukhoi-su-31-3d-ii-deo.html
Eto, posle dve sezone red je da napišem par reči o modelu. Još i te kako da služi u mojoj floti, a pošto sam ga dobio na poklon, i u buduće ostaje kod mene. Model je poleteo maja meseca 2010., od onda nisam imao puno što šta da radim na modelu. I ako je visokokrilac, trener model, nije mi dosadno da ga letim. Činjenica da ne zna i ne može da napravi neke složene figure, ali za relax letenje je više nego dobar. A što je najvažnije, čak i po malo jačem, i bočnom vetru ( vetar dosta puta tako duva na Zalivnom ), mogu da ga polećem i slećem bez problema... A i deca vole da lete ovaj model, ako imate dovoljno visine, prašta pilotske greške... Na proleće sam promenio točkove, zbog trave, terena, umesto 65mm sam stavio 80mm...
Negde početkom leta sam imao jedno prinudno sletanje sa njim, kad je motor raspao u vazduhu...
Posle sam namontirao motor Turnigy C3548 900kv, što je modelu osetno smanjio brzinu i snagu...
Još dan danas leti sa istim motorom, ali na putu je malo jači motor, ipak nedostaje tih par % snage...
Juče sam opet poleteo JaK-a, i mogu vam reći da je puno bolji. Kako sam i pretpostavio, na pola gasa već hoće da visi na propeleru, i ima još dosta rezerve ako mora da se izvuče.
Prvi let je trajao 5 min., u bateriju od 1000mAh sam vratio 514 mAh, drugit let je bio od 6 min., a potrošnja 593 mAh. Gledajući brojke, mislim da nisam puno izgubio na trajanju leta, a pošto koristim Nano baterije, na terenu se napune za 15 min, tako da nije ni to problem...
Danas smo na Zalivnom polju održili prvi, ajd da kažemo "combat" susret. Cilj ovog susreta je bilo druženje, i da malo vežbamo "combat"-ovanje. Kako to obično bude, priči, razmeni iskustva, pitanjima, odgovorima nikad kraja... Leteli smo celo popodne, baterije su se punile sve vreme na akumulatorima od auta
Na livadi su bili @tibeteagle, @djbojan, Piću, Ervin ( zadužili smo ga sa fotoaparatima ), čika Đurika i čika Peter Penzeš ( naš nekadašnji učitelj u Aero klubu ) i ja.
Ja sam napravio par krugova sa Sky Hero-m,
a posle smo poređali, spremili naše combat modele. Tu su bili Pinkmesser, Pinkfire, Pinkstick i F-22 Raptor
U trećem letu, moj model se malo žešće oštetio, zaokret sam napravio prenisko
ali @tibeteagle mi je pozajmio svoj Pinkstick, da oni ne ostaju bez jednog protivnika a ja da ne ostanem bez zabave. Hvala lepo još jednom! Trebao sam ga saslušati i odmah napraviti dva, tri modela. Onako, za ne daj Bože... Oštećenje nije strašno, lako se rešava. u međuvremenu dok su se baterije punile, malo smo i jedrili, Bojan je leteo Easy Star-a, provozao i Monster truck, a ja leteo Cap580... Ne znam kako misle ostali, ali za mene je bio ono, baš lepo druženje. Mislim da su svi krenuli kućama sa pozitivnim utiscima.
Na kraju dana, krunu na moj dan je stavio model JaK55, na kom sam promenio motor i ponašanje, snaga modela se potpuno promenio. Naravno, u pozitivnom smislu...
Biće još slika i snimka samo da pokupimo materijal iz svakog fotoaparata i kamere...
Za početak, evo jedan video. Izvinjavam se zbog malo lošijeg kvaliteta, ali snimljeno je sa fotoaparatom...
Od avgusta, model je sedeo na maloj klupi. Zadnji put kad sam ga leteo, motor je počeo da da neke interesantne zvukove, pa sam batalio letenje modela. To sam znao da motor nije dovoljno jak, pa nisam hteo da ga njakam dalje... Juče mi je stigao motor KDA 20-22L što sam odmah i namontirao na model. Motor je teži za 10g., pa sam toliko olova skinuo sa nosa modela, da bi CG bio na mestu, tj. malo prema nazad. Danas sam ga prikopčao na Wattmeter, pa evo rezultata:
*sa elisom 9x4.7 SF model hoće da visi na propeleru na nekih 80% gasa, a kad dam 100% onda krene vertikalno, ali ne čupa ( kod prethodnog motora morao sam na skoro 100% gasa da ga držim da bi visio na propeleru).
*sa elisom 10x4.7 SF model već na 50-60% gasa hoće da visi, na nekih 80% lepo se penje vertikalno, a na 100% baš čupa
E sad mi još ostaje da ga probam na livadi kako se ponaša. Sa KDA 20-26M baterija je držala do 6 min. Na žalost nemam podatke koliko je vukao, njega nisam merio sa wattmeterom...
Biće snimka, nije problem. i do sad sam postavio snimke. Jedini problem je da još treba da uzmem sve, ali bukvalno sve za model, tako pre od leta 2012. ne verujem da će poleteti. Zima je dugačka, pa polako. I ako imam veliku želju da ga poletim, ovaj model neću da uradim na brzinu... O toku radova pisaću svakao, a tekst će popratiti i slike...
U subotu je stigao jedan model u moj hangar. U pitanju je Horizon Hobby 27% Extra 260 by Hangar9
Za početak toliko, da prvi vlasnik ga je leteo sa 4T Saito motorem, predhodni vlasnik ga leteo sa elektro konfiguracijom, a ja ću da ga letim na 50cc benzin motorem... Detalji uskoro, u odgovarajućem post-u...
Ma jednom mi se odvalio ceo nos modela kad sam mu dao pun gas... Sa tim modelom sam naučio da naciljam pistu i da napravim neke osnovne aerobatske figure, i to jaaaaaako sporo. Znači ništa preko limita modela...
