31
MultiRotor / Odg: Tarot 650 Sport
I koji FC imas?
Messages
This section allows you to view all Messages made by this member. Note that you can only see Messages made in areas you currently have access to.
Messages - KovaZg
I koji FC imas?
32
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
mjenjam 1855 propse za 15 inchne tri kraka uz moju nadoplatu. KDE je to prihvatio, poslao sam danas postom. Zao mi je da nisam jos testirao te 18 incha danas sutra kada jos ESC uzmem. No posto Anti Vibration motor mount, nije bash dobar bash kod vibracija, ostavili smo originalni koji skrati ruku, stoga 18incha je pre veliko i udaraju se propsi, iako jos ima drugih motor mountova 16mm, da ne experimentiramo, a i znamo da su 15 incha bolje za stabilnost i manje vibracije, trokrake balansirane bi trebale biti jos bolje,... jedino pada efikasnost, no sada cemo to staviti u drugi plan....
Javim cim dodju trokrake, ...
Sajle smo odlucili sami napraviti. U medjuvremenu sam i uzeo anti vibration sarafe, M3, 8mmx8mm, pa i to testiramo.
33
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Vidim ogromne razlike izmedju specifikacije proizvodjaca i mojih specki, jedina razlika u konfi je ESC.
Evo malo jos detalja testa:
Dakle imamo 2 ESCa (oba su jeftina), Hobbywing Skywalker 4in1 (25A po kanalu) i Xrotor 40A.
Skywalker mozemo namjestiti timingse na 17.5 stupnja, dok su motori 20-32 stupnja, i tu izvucemo 2150 grama Thrust po motoru i propsima, na 280W.
Xrotor 40A na high timingsima, nemam pojima koliko stupnjeva, izvuce thrust od 1980 grama, na 262W.
Dok recimo Multistar motori 390KV, sa istim propsima, i tim visim timingsima 17.5, izvuku na 280W, 1820 grama.
ESCovi koji su tocno za ove motore nisu ni najmanje jeftini, zato povlacim ovo pitanje.
A i zanimalo me moze li ESC doprinjeti vibracijama, bash radi toga sto nisu predvidjeni za ove motore, em frekvencijom, em tim vremenskim odmakom timingom?
Znam da je funkcija ESCa velika, no razlika izmedju specki prozivodjaca, 2620 grama thrusta na 100%, 19A, 280W, i onoga sto mi dobili, 2150 grama na 19.2A, 280W, je velika, tj. 500grama po motoru i to sa istom snagom, dakle efikasnije.
34
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Naime po tablicama proizvodjaca motori bi trebali na 100% vuci 19A, 280W, 2.620grama, a ja imam iako na DIY standu, 19.2A, 280W i 2150grama (s drugim ESC timinzima je 1980grama). S time da timingsi nisu dobri, ... tj. pre mali su i ti najvisi, ...
Pa me samo zanima je li moguce da je takva razlika? Da za istu el. snagu, je manji thrust 500grama po motoru?
I zanima me ako nije za taj motor taj ESC, moze li i to uzrokovati vibracije, ne sinkroniziranu vrtnju, rezonantnu frekv i sl?
35
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Ekipo zanima me ESC i njegova vaznost?
Naime koja je razlika izmedju onog za $15 i recimo 55Eura, a struja ista, 40A?
Koliko bi mogao ESC imati utjecaja na efikasnost motora, cca?
36
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Pojma nemam sto je ok sto nije, svako mjerenje drugacije, a trudili smo se da je sve ok.
Multistar motori su bolji bez elisa, no kada se stave propsi onda KDE rastura.
Ipak bih volio vidjeti sve u praksi. Sajle bi narucio za gimbal, no trazim jos odakle kupiti, priznam da smo trebali uzeti trostruke i manje propse.
Jos samo nesto, efikasnost i motra i propsa je ocita. No ostaje jos pitanje, koliko bi pravi ESCovi jos poboljsali efikasnost, i mozda cak i vibracije motora, ako sada vrtimo na krivim kutevima. Motori su 22-30, a ESC je 17.5.
I jos nesto, izgleda da smo vlasnici Phantoma 3
, covjek ga je odlucio prodati ili zamjeniti za nas rad. Tako da cemo moci povuci i tu neke usporedbe i paralele
37
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Znam da je malo off topic, no koliko dodje Phantom 3 pro bez gimbala, koliko bi bila cijena? Jedan covjek me pitao, pa sam trazio po netu i ne mogu pronaci, ne znam sto bi mu rekao, dakle ima P3P, bez ruksaka, 1 baterija, rezervni propsi, daljinac, bez gimbala.
38
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
ESC kojim smo testirali nije i onaj kojim letimo, jer je nas zalemljen na power distribution board, i zice idu kroz ruke, pa nismo skidali ESC sa Jure.
Sutra test vibracija:
- 2 razlicita motor mounta
- 2 razlicite marke motora (4822-390KV Turnigy i KDE Direcr 4012XF-400KV)
- 3 razlicite velicine propelera (15x5.5, 17x5.5, 18.5x6.3)
- Aplikacija na iphone 4s, vibsensor
39
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
http://tryage.nl/trading/en/kde-direct-carbon-propellors/845-kde-direct-carbon-propellor-kde-cf155-tp.html
Ne nuzno iz tog ducana, naime, evo kolega je kupio KDE 4012XF - 400KV motore na ebayu 60 funti po motoru, dok su original oko 90 funti.
Dakle imamo 18 propse od KDEa i 4012XF motore.
Danasnji test, na brzaka.
Napravili smo test Thrusta, struje i efikasnosti, ne podudara se s podacima KDE, no nemamo njihove ESCove, a ESC radi razliku (odstupanja na 100% mozete vidjeti ovdje: https://cdn.shopify.com/s/files/1/0496/8205/products/KDE_Direct_XF_CF_Brushless_Performance_Testing_-_KDE4012XF-400.png?v=1450907643)
Vjerovatno je i neko odstupanje na nasem DIY thrust meteru, ali smo barem struju i napon tocno mjerili, pa imamo usporedbu starih motora i elisa nasprem novih.
Pa evo cisto malo podataka:
- Skywalker 25A ESC (s BECom)
- 4S 10.000mAh Zippy
- isti stand, motor mount, i pritisak na vagu
- Amper metar
- Volt metar
- servo tester i RC Turnigy i6
Rezultati testa:
15x5.5 propsi:
- Multi Star Turnigy 4822-390KV motori: 100% Throttle - 11.35A, 15.53V 176.26W 1350g thrust (7.66 eff)
- KDE Direct 4012XF-400 KV motori: 100% Throttle - 11A, 15,35V 168,74W 1380g thrust (8.18 eff)
17x5.5 propsi:
- Multi Star Turnigy 4822-390KV motori: 100% Throttle - 17.3A, 14.95V, 258.63W, 1660g thrust (6.42eff)
- KDE Direct 4012XF-400 KV motori: 100% Throttle - 16.9A, 14.69V, 248.26W, 1900g thrust (7.65eff)
18.5x6.3 propsi:
- Multi Star Turnigy 4822-390KV motori: 100% Throttle - 19A, 14.75V, 280.25W, 1820g thrust (6.49eff)
- KDE Direct 4012XF-400 KV motori: 100% Throttle - 19.2A, 14.60V, 280.32W, 2140g thrust (7.63eff)
I naravno napravit cemo test na vibracije, samih motora, i motora s propelerima gore.
40
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Od iduce zarade ide u 15 propse (trokrake), pa eto onda imamo izmedju efikasnosti i dugog leta i kraceg, ali stabilnijeg,..
Radimo sada platformu za testiranje, izmjerit cemo thrust, usporediti s tablicama, te cemo izmjeriti vibracije, svih propsa, i motora, ..
41
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
42
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
43
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Ok potrazit cu na forumu. Ruke su trenutno pune zica, ali ok zice bi mogle van.
Danas, se nadam da cemo rastaviti ruke, uzet sve motore, propse, servo tester, i motor mountove, i testirati vibracije... Bash kao u videu koji sam postao tu.
Ovo za baterije provjerim, nekako sumnjam da je efikasnost veca, no svakako provjerim.
44
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
45
MultiRotor / Odg: Štef i Jura Quad Copteri i priča o vibracijama video snimke
Imamo par opcija:
Ili Tatu, koji je ipak pre skup, pa gledamo alternativu. Ili GEB, pa slazemo sami, ali onda treba gore monstrum, jer ima samo 2C, sto nije nemoguca misija.
Ili eto neka ok bat koja ima slicne karakteristike kao Tatu. I ne, ne bi bila fixna kao ove dvije koje su sada gore, bila bi na utor, kao DJI, dakle napravili bi konektor da sjedne u njega, i baterija bi se "zakljucala" na mjesto....