Što se tiče benzinaca i nitraša, nitro helikopteri imaju bolje performanse, dok su benzinci nešto tromiji. Zato je benzin čini mi se jeftiniji, a i benzinski motor je lakši za korištenje od onog na nitro, s kojim se ljudi dosta muče da ih upale.. Također, s benzincem se leti dvostruko dulje i više ( čini mi se )
Istina je da dvotaktni nitro ima bolje performanse od 4t nitra i benzinca, no ovo s paljenjem je neistina, ako je motor ispravan i dobro poštelan, pali ko od šale. Osim toga, nekome (recimo meni) je gušt se malo igrati na livadi s motorima, elektro nikad nisam volio jer ne smrdi, ne dere se i ne dimi te uvijek radi I s jednim tankom letiš dulje nego s jednom baterijom. S tim da su nitro motori u helijima kraćeg vijeka od brushlessa jer u Idle-u letiš u prosjeku na 90% gasa ili čak 100% gasa konstantno, a koriste dosta nitra u mješavini. Nitro je dosta skuplji od benzina, tako da i to treba uzeti u obzir, pogotovo od kad se ne može kupiti u Schweighoferu.
A i ne bih se baš složio da se ne govori o gasserima i nitro helićima, vidim da ih vani ljudi lete. Definitivno su elektro helići popularniji, ali prdekalice imaju neki svoj šarm
Ja bih najradije imao i velikog elektro, benzinca i nitraša, a tebi ako je gušt helić s motorom s unutarnjim sagorijevanjem i možeš si ga priuštiti, nemoj kupiti elektro samo zato jer "svi drugi voze elektro"
Turnigy 9X je best buy za tu lovu, ali ako se stvarno misliš ozbiljnije baviti ovim hobijem, odmah uloži u bolju stanicu (pogotovo ak helije misliš letit u nekoj budućnosti) Zagi je super za prvi model, nema greške. Nisam nikad letio leteća krila i nikad me nisu privlačila, ali kad sam vidio kak dečki jedre na Medvednici... Zakon.. Izvrstan raspon brzine, od jedrenja do finih vmax Iako, i dalje sam pobornik toga da se započne s nekim klasičnim trenerom (Robbe Charter, Graupner Taxi i tome slično), na njima koristiš sve 4 komande, u pravilu su dosta otporni na manje padove itd.
Alignove kutije za 450 su nešto veće od HobbyKingovih 450, tako da te i tu mogu klepit, osobito ako je naznačena prava vrijednost pošiljke. Za 550 je 90% vjerojatnost da ćeš platit porez na cijenu pošiljke i shippinga (što je meni oduvijek nenormalno, zašto naplaćivati porez na shipping?) jer je relativno velika kutija a i dosta teška Meni je HK450 stigao na kućnu adresu, dok mi je za recimo malu Cessnu (ni metar raspon krila) danas stigao papirić da se pojavim s računom, vjerojatno zato što je paket relativno velik i težak
Stigo frendov HK450 GT Pro koji je moj do sredine 8. mjeseca, čovjek je na godišnjem Sad još čekam da dođu baterije, motor, ESC, termobužiri i najvažnije alat da ga mogu počet sastavljat. Da li će mi plavi Loctite (243) biti dovoljan ili mi još treba i zeleni i/ili neki treći? Vidim da neki koriste 1, neki 2 a drugi pak 3 različite vrste threadlockera...
Naravno, al ne postoje papiri za tu stanicu. Znači proizvođačev declaration of conformity. Nema, voda, štanga, truba, nula, nada, štani, banana... :/ Znači od HAKOMa niš...
CROATIA 10004 ZAGREB CARINA Record item customs information (Inb) Retention reason : Invoice missing
Unutra je HobbyKing stanica za koju ne postoji ni manual, a kamoli certifikat, a u paketu su baterije, receiver za Futabu itd. Nek mi naplate i 300 kn carine, samo da ne vraćaju paket u HK
