Imam FC već dvije godine i definitivno je stvar koja se "mora imati".
Jedina zamjerka (na starijoj seriji) je montaža motora (firewall). Nova serija ima aluminijski firewall i super je - pa kad kupuješ pripazi na to.
FC može biti apsolutni trener - smanjeni otkloni i 150W je sve što treba - kladio bi se da leti sa speed400 i getribom.
Za pravo uživanje ti treba 400+ wata. Znači 3S i do 40A (ajde 45A ).
Nemam Multiplex pogon i po mom mišljenju se NE isplati. Za pola para se dobije HK pogon ili za skoro iste novce Hacker ili AXI.
Možeš ići na motor oko 850kV i elise 13x4 - vrlo sporo (oko 40km/h) i beskonačno potiska - debelo preko 2kg. btw FCi su teški kilu i malo.
Ili na motor oko 1000kV i elise 12x6 - meni puno draža kombinacija. Ima bolji raspon brzine, više nego dovoljno potiska i "agilniji" je na gasu.
Letio sam FC sa vode (mora) i snijega - ako imaš priliku letiti s vode obavezno uzmi FC plovke - beskonačna zabava i montaža plovaka je manje od 2 min. i ne može potonuti - čak i kad sletiš naopačke.
FC izvodi SVE što ti padne na pamet - s jednom napomenom ako ga pošteno ustoliraš treba visine (par metara) za oporavak.
Posebno zadovljstvo je letenje po vjetru (bolje podnosi vjetar u zraku nego na zemlji) - spustiš flapsove za 90 i model ide u rikverc.
Isto tako FC odšlepa u zrak jedrilicu do 1kg bez ikakvih problema - isprobano jučer - čisto zadovoljstvo.
Za polijetanje ti treba - pazi sad - 40cm. A slijeće sam - ugasiš motor, spustiš flapsove max. i samo korigiraš pravac - sam sleti.
Da, kod naglih lupinga se krila pigaju - ali ugrađivanje karbonske cijevi je pogrešno.
Piganje nije problematično - nigdje nisam čitao u pucanju FC krila.
Karbonska cjev je toliko kruta da nagrize elapor na krajevima i napravi rupe. Iskustvo sa EasyGlidera.
Niš ti ne valja taj avion. Pokloni to nekom prije nego te lupi na živce. To se ameri sam zezaju - sve te jubitu uspješnice su ti Holivud montaže i filmski trikovi sam pumpaju raju da kupi.
U svom postu "predstavite se" si napisao da studiraš elektrotehniku - iskreno se nadam da si na početku studija. Ovo pišem bez trunke zlobe i zločestoće i nemoj se molim te zbog toga uvrijediti. Samo se nadam (i želim ti) da češ kroz daljnje učenje svladati prekrasnu znanost elektortehniku.
A što se tiče motora - bilo kojih motora.
Teško ćeš neki motor "spaliti" samo naponom (u razumnim granicama). Motor se "spali" prekomjernom strujom te posljedično prekomjernim zagrijavanjem - disipacija mu postane prevelika.
Ovakvi mali "četkasti" motori su se dugo koristili u modelarstvu (i svu silu uređaja izvan modelarstva). I nebi vjerovao što se sve može učiniti sa par W snage.
Ti motori imaju negdje oko 2000-3000 kV - znači za svaki Volt napona dati će toliko okretaja. Što za naš primjer od 3,6V iznosi od 7200 do 10800 okretaja u minuti. Pri tome će motor vuči minimalnu struju - recimo 0,1A. To je naravno bez opterećenja - nema ničega na osovini motora i motor ne vrši nikakav koristan rad.
Ako na motor stavimo opterećenje (propeler) - nužno će pasti broj okretaja i porasti struja. Razlika između okretaja u "praznom" hodu i pod opterećenjem je direktno vezana za struju koju motor vuče - odnosno snagu koju troši i rad koji vrši.
U konačnici - ako stavimo preveliko opterećenje nešto u krugu "baterija, kontroler, motor" će pregorjeti - doslovno se spaliti tj. pregrijati.
Ovakvi mali motori mogu uz napone od par V progurati poneki amper - govorimo u konačnici o 10ak 15ak W - dva takva motora mogu pristojno upogoniti neki mali i lagani brodić.
Samo još jednu stvar ti želim reči - nikada ali NIKADA nemoj loše projektiran pogon pokušati limitirati trimerom gasa na stanici.
E da - i ako ti se pokvari mikser - odnesi ga u servis.
Bez ljutnje.
Ako želiš mogu ti sve navedeno potkrijepiti svim potrebnim formulama i lekcijama iz FOE, OE i nastavnih predmenta.
Vidim da je ovo jedno lijepo organizirano letjelište. Kako je inaće sa letenjam - koja su pravila? Smije li se letjeti bilo gdje ili samo u klubu i licenciranom letjelištu. Šogor mi żivi u Kopenhagenu pa ga možda posjetim (a nije ni model teško spakirati).
To je tocno (do ulaska u EU). Hrvatska je potpisnica zakona o sprecavanju dvostrukog oporezivanja. Znaci ako kupis nesto u EU i ako se izvozi iz EU skida se porez maticne zemlje i placa porez u Hrv. To cak vrijedi i za jedan dio americkih drzava ( ovisno o postojanju ugovora izmedju odredjene drzave i Hrv).
Nakon ulaska u EU placa se iskljucivo porez u zemlji gdje se kupuje i ne placa se Hrv porez pri uvozu.
Za sada nije bas jasno sto je sa granicom od 160kn pri uvozu postanskih posiljaka. Pitao speditera i oni cekaju neko objasnjenje.
S druge strane Hrv nema carina za dobar dio kineske robe. EU ima, pa se moze dogoditi da ce postojati neka carina na robu iz kine.
sve 5 ali je to kada saljes u inozemstvo..rekli bi ako se ja odlucim svoju umotvorinu poslat kinezima ili austrijancima
Prije nego što napišeš odgovor PROČITAJ post (osnovna škola cca 4. razred - čitanje s razumjevanjem).
NA HP strani ti je opis izračuna. Odeš na stranu AUSTRIJSKE POŠTE i pokušaš poslati paket u Hrvatsku. I to je bio primjer za Lindinger, DMT i ostale Austrijske dučane. Ne znači automatski da će tako biti iz HK ili negdje drugdje. No whatever - uzaludna diskusija.
).
