Tja. ostaje 38 od 120 zaposlenih, dodatnih 80 dobiva mogućnost prekvalifikacije. Sva Graupner proizvodnja se zatvara isto kao i logistika (skladište, distribucija) i izložbeni salon. Proizvodni program za 6 mjeseci ostje isti - ili imaju veliki lager ili su vezani ugovorima s drugi dobavljačima. Distribuciju proizvoda će raditi neka vanjska firma (nepoznato koja - za sada).
SJ Incorporated (novi vlasnik) je i do sada proizvodio HOTT za Graupner. Inače proizvode i svakakvu drugu elektroniku za modelare (BECovi, receiveri, kamere, multicopter elektroniku i sl.) a isto tako i razne adpatere za tržište računala.
SJ Inc već ima pogone/tvrtke i u Americi, Australiji i Engleskoj.
I opet se vrtimo oko istih tema. Nisam jučer bio na kanalu u to doba (otišao oko 1/2 1) i ne pada mi na pamet komentirati bilo koga ili što.
Letimo na "divljem" letilištu i mislim da je krajnje vrijeme da se svi zajedno dogovorimo o osnovnim pravilima letačkog ponašanja. Osnovni i bazni dogovor - gdje se drže auti, gdje su parkirani modeli, gdje se polijeće/slijeće i prostor letenja.
I da se ta dogovorena pravila objave (nacrtaju) na forumu u vidu karte i po mogućnosti označe na terenu.
Uvijek bez iznimke svi mi izvadimo model iz auta poletimo 2 metra od auta (i svih prisutnih) a bome tako i sletimo. OK pretjerujem - ali sve se dešava vrlo blizu.
Gotovo sam siguran da nikada nećemo imati uređeno i organizirano letilište (pistu, zone, ograde, stolovi itd.) i jednostavno je pitanje vremena kada će se desiti ozbiljna šteta ili ozljeda.
Trenutni razvoj zakonske situacije nam nikako ne ide u prilog a bilo kakav nemili događaj (nedaj bože objavljen u medijima) će nas otjerati na letenje po simulatorima.
Predlažem da se skupimo na kanalu u što je moguće većem broju i zajedno dogovorimo osnove - sponzoriram gajbu za plodnost dogovora.
Svi mi stalno pričamo o sigurnosti u letenju - ali mislim da ako nema bar nekakvog osnovnog dogovora to ostaje isprazno pričanje. Ako se netko ne pridržava dogovorenih stvari onda ga se lijepo upozori - a ako nema postavljenih pravila onda je to uvijek rasprava - što je opasno a što nije i nikada nema rezultata i svi su u "pravu" i "prepametni". Osobno nemam nikakvih moralnih skrupula nekoga tko uporno leti opasno i ne reagira na nikakve zamolbe, prigovore i sl. prijaviti za ugrožavanje života i imovine. Pa nek se vadi iz gov.... kako zna i umije. MOLIM LIJEPO - OVO NIJE NIKAKVA PRIJETNJA NIKOME, NE GOVORIM O NIKAKVIM KONKRETNIM DOGAĐAJIMA NI OSOBAMA - samo kažem da ako se iscrpe sve normalne ljudske komunikacijske metode - a bez rezultata - postoji zakon.
I ne mislim samo na lokaciju Čehi nego i na ostale dijelove kanala.
Zapravo mi se gadi sve ovo pisati po forumu. Nadam se veselom okupljanju na kanalu i uspješnom dogovoru - za svačije dobro i uživanje u letenju i druženju.
In the world of radio control (RC), batteries which (appear to) utilize nanowire technology were introduced in approximately March of 2009[3], and have since become extremely popular. As of the beginning of 2013, they are widespread, and nanowire batteries are ever-increasing in availability and selection among the top RC product vendors. These new Lithium Polymer (LiPo) batteries boast extremely high charge and discharge rates up to 5~15C charge rates, and 65C continuous discharge rates, with 130C burst discharge (for example, see [4]; note, however, that smaller batteries with lower C-ratings, such as this one [45C continuous discharge, 90C burst] are more common: [5]) while still getting up to 250 cycles lifetime use [6]. As the technology continues to develop, these numbers will likely continue to dramatically increase. Examples of these extremely high performance LiPo batteries utilizing this "nano" technology include the renowned Hyperion "G3" series [3], the very popular HobbyKing Nano-tech series [7], ThunderPower's "G6" series[8], and BananaHobby's "Genesis Power" Pete Signature Series [9]. These batteries continue to push the limits of LiPo battery technology in the ever-increasing demand for more and more power in the highly competitive world of RC. ___________________________________________________
Njihov originalni plan je bio do 2012 pridobiti tržište elektro automobila - što se očito nije dogodilo. Neki od jako reklamiranih (forsiranih) e-automobila su se i prestali proizvoditi zbog kriminalno loše prodaje.
pilon od 50m je namjerno (možda treba i manje, možda trokut, možda let u osmicu - stvar raspoloženja prisutnih na livadi) - ne pobjeđuje najbrži model nego najprecizniji pilot.
Ja bi se priključio novom natjecanju tko više sruši drugih letjelica- to mi ide
A mogli bi opiturat i jedan Zagi-dog-fight, pa tko zadnji ostane gore.. Damir
To je bila još jedna ideja - depron krilo - šrot oprema - i dog fight do kraja. A pala je i ideja "otkupa" modela. Svi dođu sa nekim jednokratnim krilom (konstrukcija max jedno popodne) i onda se modeli "ispreprodaju" tj. dođeš i kažeš ja želim tvoje krilo i dam ti 10kn (i ne smije se odbit prodat) i svi tako u krug - na koncu svi imaju po krilo i 10kn. A onda fight do istrebljenja. Svrha je ukinuti vrijeme za trimanje itd. znači metneš svoj receiver - imaš pravo na probni krug i vužgi. 10 kn služi za "ozbiljnost" ponude.
Dosta letača ima EasyGlidere - recimo natjecanje po F5J pravilima - ali bez limita na motore opremu i sl.
Ili - BILO KOJA jedrilica - leti se "Last Down" tj. svi u zrak (sa jako skresanim radom motora 10-15 sec - može i po dogovoru ovisno o termici - jača termika kraći rad motora) - a zadnja tri koji ostanu u zraku moraju sletiti na crtu u roku 1 min.
Ili - 5 osnovnih akro figura sa bilo kojim modelom - sude svi prisutni po vlastitom nahođenju i principu umjetnički dojam.
Ili - EasyStar (Bixler) i sl. - Pilon race oko dva zabodena štapa na razmaku 50m - tko više krugova u 2 min.
Sve ovo pišem iz nosa bez velikog razmišljanja - sve ideje, pokude, pljuvanje itd - više nego dobro došle.
Sve je zamišljeno ISKLJUČIVO KAO ZABAVA - nema natjecanja sa puknutim kapilarama u očima, durenja, psovanja, prigovaranja itd.
Ako ti je ovo prva gradnja drži se uputa. Deamon je napisao upute kakve nemaju ni vrhunski proizvođači. Čovjek je izvrstan konstruktor i zna što radi. Osim toga dok ovdje čekaš odgovor već si mogao biti u dućanu i natrag sa ploćom stiropora i trup skoro gotov.
dođeš s jednim odeš s ostatkom jednog.
