Tako i kod mene kad ukljucim flapseve digne nos gore i skoro stane,ja sam gledo kako da napravim da se oni polako sputaju i da se ne spustaju toliko puno,ima jedan mali uređaj za to,zove se mislim flaps trimer vidio sam ga u ovom videu : Assembling RedCat Big Cessna Part III ,nisam jos nasao gdje ga kupiti ali mislim da cu prije kupiti novu stanicu koja ima ugrađeno to za podešavanje flapseva ova nasa ima samo ukljuci-iskljuci,moze se napraviti i mehanicki prekidac za svjetla ali ja njih spajam kad i bateriju tako da nema potrebe da ih iskljucujem.
mislis za se oni koriste isto kao i flapsevi?neznam zasto bi onda postavili dva ta kabela,nisi izjavio glupost ima dosta nacina na koji se to moze spjiti ali ja mislim da se to koristi da oni iskusniji povezu flapseve i elerone pa djeluje kao jedan veliki eleron preko cijelog krila,nisam vidio da je to neko naprvavio ali mislim da je moguce.
I saznao sam za sto sluzi onaj 6 kanal(onaj prekidac gore ljevo),to su oni predvidili da sluzi za ljude koji koriste one obrnute kontrole (odnosi se na ljevake-desnjake).Pa kako im je lakse da si namjeste znaci to je za flapseve samo su strane zamjenjene.Vidio sam to na ovom videu pa mozes pogledati i ti : Cessna 182 EPO 156 BL 2,4Ghz RTF - InBox Review ENGLISH Edition ,na videu se vidi da je on jos dobio upute posebno za stanicu(nezz za tebe ali ja ih nisam dobio) ,također sam vidio na nekim stranim forumima da koriste taj kanal za neke dodatke,ili naprave da na ljevom prekidacu spustaju jedan a na drugom desnom drugi flaps neznam sta time pokusavaju postici(mozda da naglo skrene ili neke akrobacije). Ja sam uz avion dobio jos dvije zice ovako izgledaju http://www.pluramaks.com/shoppingcart/product_images/uploaded_images/Y_Extension_Cord_Lead_300mm.jpg ne znam za cega sluze jedino mi je logicno da ih iskoristim tako da ih pospajam sa aileronima tako da umjesto flapseva imam jedan veliki aileron neznam jel se to moze ali stvarno ne vidm drugu korist od njih.
hahah,izgleda da su štedili na lemu pa se baš isčupalo, hahahhaha, imam sad rezervni motor pa ći probat to stavit na extru 330 3d koju sam izrezao od stirodura, probat ću nju poletit s novim motorom
Nasao sam nekog tokara i rekao mu da mi on istokari navoj za sarafe veceg promjera i umjesto dvije neka izbusi 4 rupe tako da stegne sa svih strana ak to ne izdrzi ne znam sta hoce,i kod mene je isto tako mjenjao zvuk kod prvog leta samo sto sam ja mislio da to vibriraju plasticne gume (kao sto mi se vec događalo kod art -tech cessne 182) dok nije motor izletio,naravno nije istog trenutka izletio nego negdje nakon 30-40sec se na jednu stranu izvukao i poceo se okretat cijeli avion u krugu promjera 5-6m(kakvi su servo motori nekvaliteni ja sam mislio da se blokirao onaj jedan aileron na krilu pa uopce nisam popustao gas) brzo je poceo padat dok nije samo prednja maska prsnula zajedno sa motorom i elisom pala ne zemju pao mi mrak na oci ,vise se nije okretao u krug,imao sam srece sto je avion letio dosta viskoko pa sam uspio sletjeti bez da ista drugo ostetim .
.