4-5m/s smatramo pod normalno. Sa 10-15m/s termičkim stupovima uspijevamo izać na kraj, no pošto nemamo krutu konstrukciju krila.... tu i tamo nas zgužva prilikom ulaska/izlaska u jača strujanja. Dakle, u proljeće ne fali adrenalina.
Paramotor na benzin postoji na tržištu već dugo vremena. Jači modeli daju i 50kg potiska. Ali osim što troše benzin, vrlo su glomazni, bučni te ne mogu se odbacit nakon launcha.
Također Flytec USA je nedavno pokrenuo "eDrive" sistem, no problem je brutalna cijena, sistem ugradnje i kratka autonomija. http://www.flytec.com/edrive.html
Svjestan sam za generalno slabu efikasnisti EDFa pri malim brzinama, no ipak dovoljno tvrdoglav da pronađem neko prihvatljivo riješenje na baterije.
Kao što rekoh, nov u svijetu RCa ali ne i u slobodnom letenju.
Kad je nestabilna atmosfera ( termika 5-10m/s ) sa sobom nosim i do 20L balasta, stoga ne vidim problem u 20kg baterija + EDF koji bi me doveli do "cloud base"
Potpuno sam nov u svijetu RC motora, stoga nisam siguran u izvedivost projekta.
Trebao bi motor sa 20 do 30 kg statičkog potiska koji bi pružao 10-30 minuta max RPM. Ukupna težina baterija nebi trebala prelazit 10kg.
Najveći EDF kojeg HobbyKing prodaje daje 8kg ( 120mm / 12 blade ), barem na papiru. Našao sam i veće modele ali ne preko 150mm. Postoje eksperimenti sa "afterburnom" koji pojačavaju thrust za 50-100% ali zabrinjava me potrošnja tj efikasnost. http://www.youtube.com/watch?v=fkCcxtNhPNo
Dakle, da li uopće ima smisla koncept EDFa ili mi treba konkretna turbina tipa JetCat P200 ?
