Skip to main content

Show Posts

This section allows you to view all Show Posts made by this member. Note that you can only see Show Posts made in areas you currently have access to.

Messages - PhoenixCola

1
Helikopteri / Odg: WLToy V911 4ch
Nisam radio, ali sam kupio neki ljevi motor koji je istih dimenzija i radio je normalno. Ako nemas ni jednu drugu opciju, kupi pro verziju motora isprobaj ako pase na helic, ako ne, probaj skinuti pinion sa njega i staviti onaj sa obicnog motora, trebalo bi biti ok, ali mozda dosta zeznuto za odraditi. Kad stavis novi pinion, ako ne stoji na mjestu, probaj dodati malo crvenog locktitea prije nego sto ga stavis, kad se zaljepi, moralo bi raditi super, naravno ako i osovina rotora motora nije sira na pro motoru od obicnog, ali to sumnjam.
2
Helikopteri / Odg: Tarot 450pro
Ovako izgleda na CopterX-u, znaci montirani su na aluminijski nosac, ali ovaj nema utore za servoe:

[attach=1]

A ovako izgleda na 450L, na njemu je frame dosta siri, pa su servo-i montirarni na nosac koji ima utore:

[attach=2]


Ne kuzim stvarno kako su zamislili taj aluminijski frame sa utorima na tankom klasicnom 450...  >:(
3
Helikopteri / Odg: Tarot 450pro
To bi trebalo bit ok, pošto imaš standardnu FBL glavu, opterečenje na swahu ne bi trebalo biti veliko kao na DFC-u, mislim da će bit ok, probaj ga tak sastavit i ako će ti se ponašat čudno na pitch pumpanju ili kad mices elevator, onda podloži servo da se pomakne par milimetara u ljevo i okreni kuglicu u smjeru od serva. Ali sve u svemu trebalo bi ovo bit ok, mozda ce jedino bit pain in the ass narihtat swash level sa takvim spiganim linkom, ali opterecenje nebi trebalo bit problem, moraš i računat na to da će ti taj cijeli link biti nešto kraći od ostalih jer je spigan na sredini sad
4
Helikopteri / Odg: Tarot 450pro
Čudno, ja sam kupio kit od CopterX, i on nema utore za servo-e u aluminiju ko tvoj, i servo stoji normalno (meni kuglica od ball linka gleda od serva, ne prema njemu.) Vjerojatno ti je zbog tog utora cijeli servo pomaknut prema sredini helića, pa zato nije kuglica točno na sredini,mogu uslikati kasnije da vidiš kako izgleda kod mojeg. Pogledao sam i na 450L, on ima utore za servo, ali je cijeli frame siri za debljinu tih utora, tako da je opet ball link u sredini.
5
Helikopteri / Odg: WLToy V911 4ch
Nisam napravio upgrade na taj flybar, makar sam čitao da je odličan, ali da treba nešto sa turpijom sredit prije nego što ga staviš, metalnu cikliku nisam stavljao jer se već dodatak mase osjeti sa malo boljim baterijama, pa me bilo strah dodavanja bilo kakvih metalnih djelova, plastika je čisto dosta, jedino sam kupio karbonski main shaft, makar ni to netrebas. Ako hoćeš odmah upgrade kupi onaj upgraded swashplate, isto plastičan ali bolji od orignalnog.

Radje kupi set rezervnih bladeova, 2 tail booma , 2 flybara, repni motor (5mm je) i nesto dodatnih baterija, služit će te puno bolje nego metalni djelovi.
6
Helikopteri / Odg: WLToy V911 4ch
Quote from: MarioMT on
@PhoenixCola:hvala :) ,znači ovaj Turnigy FBL 100 3D je dobar za naučit acro letenje ,naravno nakon V911  :)

Jep, trebao bi bit ok,to je 6ch heli, citaj reviewove malo okolo i vidi kako su ljudi zadovoljni itd. Obrati i pozornost na opremu na heliju, kakvi su servoi (ovo na FBL100 su linearni servo-i koji nisu baš neka super sreća ali će odradit svoje) i naravno motor, koji je u ovom slucaju brushed, a zeliš da motor bude brushless, jer je jaci, efikasniji, teze se kvari itd.

Prvo se izgustas sa v911, naucis osnove i onda kad si spreman za 3d helije, kreneš sa nekim takvim. Ali da, simulator je daleko najbolja opcija za pocetak sa 3d helijima jer te ne kosta crash nista, i vecina simova danas su super, veoma realisticni i naucit ce te letenju. A i kasnije su super korisni za vjezbanje trikova itd...

BTW, ovaj sajt ima jako puno informacija i kako - ovako, zašto - zato, i trebao bi ti pojasniti i dati odlične savjete za ulazak u ovaj dio hobija, pa si to prouci, sigurno ce ti bit stvari puno jasnije.

http://www.rchelicopterfun.com/
7
Helikopteri / Odg: WLToy V911 4ch
Ako nikada nisi letio sa helicima, v911 je odlican pocetak, mozes ga krsiti do prekosutra, djelove mozes kupit na banggoodu ili slicno, cesto u paketima za jako malo novaca (cijeli novi helic je mislim 18$? i samo ga bindas an svoj TX ukoliko ga skrsis do neprepoznatljivosti, makar bi rekao da je to nemoguce.) Na obicnoj verziji ces dosta cesto strgati flybar, landing skidse, repnu peraju, tu i tamo ces morati promjeniti repni motor, nekad se zna dogoditi da se pri crashu linkovi od elise odvoje i odlete nekamo, tako da ce ti i to trebati. Toliko je crash proof da je to smjesno, zakucao sam ga u fast forwardu u mramorni zid i nije mu bilo nista, obicni udarci u zid, namjestaj, drva, celicne gelendere, itd... isto nisu problem uglavnom.

+ bonus points: Pao je u Jarun, vozio sam ga po povrsini upaljenog do obale, i cim je taknuo pjesak u plicini, dignuo se u zrak kao da nista nije bilo, poslje malo WD-a ili corrosionX na elektroniku i motore i nema problema.

Pro verzija mislim da ima bolji swashplate, landing skidse (na obicnoj verziji su landing skidsi ocajni), i mislim da je glavni frame malo bolji, makar nisam siguran.

George kaze da nije za indoor, i da se cesto oguli glavni zupcanik, ja nisam imao taj slucaj, dapace, u 2 godine nisam promjenio niti jedan, i kad ga "skuzis" mozes letjeti sa njim u sobi 4x4 m bez problema, cak raditi i neke skromne spore osmice i tako. Na vjetar je imun tako tako, bolje ne.

Najskuplji crash mi je bio kada sam sa repom udario u zid, i cijeli se repni dio pomaknuo po boomu prema naprijed negdje 2cm, zice od repnog motora su se zasjekle u karbonski boom, i naravno kratkospojile se, te je izgorio mosfet na glavnoj elektronici, odtad sam uvijek motao zice od motora oko booma a ne vukao ih kroz njega, repnu peraju i drzac motora omotao jako zategnutim koncem i sve natopio cijanofiksom, nikad vise nisam imao problema sa pomicanjem repnog djela.

Uzmi si dodatne baterije, mozda onaj paket sa baterijicama veceg kapaciteta.

E sad drugi dio... 

v911 je Fixed pitch helikopter, dok je honeybee variable pitch helikopter, i da ne ulazim previse u dubinu, samo cu reci da su razlike ogromne, nacin upravljanja je kompletno drukciji, princip rada rotora je takodjer drukciji potpuno, rotor od v911 (fixed pitch) je tehnicki propeler koji konstantno grize u zrak pod jednakim kutem i vuce helikopter prema gore, dok je rotor od honeybee-a (variable pitch) vise kao krilo koje moze mjenjati kut pod kojim grize zrak i na taj nacin mjenja visinu. Kod fixed pitcha visinu mjenjas podizanjem i spustanjem broja okretaja na rotoru, na variable pitchu je brzina vrtnje rotora manje vise konstantna a "visinu" mjenjas collective pitchem (tako da obe sablje mjenjaju kut pod kojim grizu u zrak). HoneyBee tip helica je daleko slozenija naprava i zapravo je "pravi" helikopter, dok je v911 stabilizirani propeler koji moze koliko toliko mjenjati smjer.

Onaj turnigy fbl100 koji si linkao je takodjer variable pitch, tj collective pitch helikopter i po letu ce biti puno slicniji honeybee-u nego v911, tako da moras prosuditi koliko znas voziti napravu, i sto zelis od svog helikoptera.

1) Zelis li uciti orjentacije i dobiti osjecaj kako je to kontrolirati predmet u zraku, znaci ako nisi skoro uopce letio sa helicima bilo kojeg tipa (bar par sati leta), v911 ce ti biti odlican odabir zbog niske cijene, ogromne izdrzljivosti, tendencije da se sam ispravlja kada pustis kontrole (ovo je mehanicki efekt, kada leti brzo nece se samo tak lagano ispraviti :D ), dostupnosti djelova i vjerojatno jos nesto izostavljam, ali masina je za potpunog pocetnika 11/10. Ako letis svaki dan, savladati ces ga skoro potpuno za otprilike tjedan do dva (ne brini, ako zavolis letenje nece ti dosaditi, tek onda postaje zabavno)

2) Ako imas par sati usjesnog leta sa HoneyBeeem, i zelis voziti kompleksnije helikoptere, iskljucivo collective pitch 3D ili sport helikoptere, gledas tareq alsaadi-a i ekipu na jubitou i sanjas biti 3D aerobatski pilot, turnigy FBL100, skyartec wasp nano cpx, trex 150, blade mcpx, su sve odlicni helikopteri za krenuti u tom smjeru, i tu dolazis naravno do nabave simulatora koji ce te nauciti letu i manevrima sa ovim tipovima helica daleko vise nego sto te moze nauciti v911, zapravo nabava v911 bi te skrenula sa tog puta jer fixed pitch helikopteri nemaju gotovo nista zajednicko sa collective pitch helikopterima, osim sto izgledaju slicno :) Trebati ce ti jako puno sati leta u simulatoru i naravno puno leta uzivo, barem nekoliko tjedana dok ne savladas odrzavanje helikoptera u letu, u stabilnom hoveru, u hoveru u svim orjentacijama, onda let naopacke (inverted) i tako dalje prema komplesnim manevrima i combo-ima.. Cijena ovog puta je takodjer visa makar ostao na ovim micro i nano size helicima kao sto je FBL100.

Ak treba jos kaj, pitaj!
8
Početnici / Odg: RC Walkera 22E
Hmm, to je dosta bitno, možeš provjeriti ovako:

Ubaci helic u throttle hold (da ti se kontrole rotora ponasaju normalno ali da motor nije u funkciji, mislim da je lijevi prekidac na walkerinim radijima)

Podigni throttle/pitch stick do kraja gore. (to bi trebala bit ljeva palica)

Pogledaj rotor od helica sastrane, horizontalno, sablje bi morale biti u ovoj poziciji:

http://avstop.com/ac/basichelicopterhandbook/5.jpg


Ako možeš otkopčati motor od ostatka heliča, napravi to najbolje.
9
Početnici / Odg: RC Walkera 22E
Bok, da, slažem se, baterija je vjerojatno u komi (je li napuhana ili slično?)

Druge stvari su, posto je bio u havariji, možeš li biti siguran da je geometrija rotora ok? Jeli ti elise na max pitchu grizu u zrak ili su ravne...?

Ako nije jasno, javi pa cemo objasniti, idemo ozivit to cudo :)
10
Helikopteri / Odg: Tarot 450pro
Kažeš da si u rate modeu, rate mode je "inercijski" znaci kad helic krene u jednu stranu moras aktivno kontrirat sa rudderom da ga zaustavis, ukratko nije locked-in. Ako želiš da helic drži jedan fiksni smjer, treba biti u heading holdu (probaj na 50%) pa onda od tamo fine tuneing nadalje.

Jos jedan razlog zasto moze biti je ako na FBL unitu imas nesto tipa rudder gain ili slican potenciometar, ako ej na minimumu, radit ce probleme kao ovdje. Takodjer ako ti je ESC bez soft starta, ili soft start nije isprogramiran, akceleracija rotora ce biti pre velika i rotirati ce helic.

Dobra fora je da kopiras trenutni profil na kojem ti je setupiran helic, da imas 2 od kojih ti je drugi za setup, namjesti si na normal modeu da su ti bladeovi na fiksno 0 pitcha i da ti je throttle curve 0-35-70, na taj nacin ces bit siguran da nema pitch up / down otpora od rotora pri spool upu.
11
Forum / Odg: predstavite se
Pozdrav svima, ja sam Zen (28) iz Zagreba, na forum sam se prijavio prije mjesec, dva, a sada je i došlo vrijeme da se predstavim.

RC modelarstvo mi je bila želja čitav život i početkom 2013 sam si kupio V911, i zaljubio se u hobi. Sredinom prošle godine sam nabavio Skyartec Mini CPx, i preradio sam kontroler (NASA 701) da radi sa kinez simulatorom kupljenim na ebayu. Od tad "treniram" na gotovo svakodnevnoj bazi na Phoenix-u i Real Flight 7 letenje sa CP helićima, a tu i tamo letim i avionima za gušt.

Multikoptere nisam još ni dirnuo, ali imam ogromnu želju složiti FPV trikopter do ljeta, da mogu zujati okolo na moru.

Trenutno posjedujem CopterX 450V2 (flybared) u radnom stanju i CopterX 450 DFC (koji je baš pri kraju slaganja), i DX8 stanicu. Pošto nemam auto ili nekoga da me vozi okolo kad hoću letit, prmarno me interesiraju 450 size helići jer stanu u ruksak, sve ostalo je po mojem mišljenju preveliko i preskupo, pogotovo za početnika kao mene. Sljedeći na redu je 450L Dominator.

Inače se bavim elektronikom i mehanikom cijeli život, tako da mi se čini da je ovo stvar za mene.