Pozdrav, kolega da li mi možeš poslati plan na PM ili damirm57@gmail.com. Imam želju i ja da izgradim Bf-109, jedan sam napravio ali nije baš uspješan let bio pa sada "leti" okačen na zidu!
Ne znam vaša iskustva ali ja sam pravio male modele od stiropora i nekoliko ih slupao. sada sam napravio neki hibrid glidera sa motorom raspona krila 2metra i uspješno sam ga prizemljio desetak puta. Baterije koristim 2200mah 20C turnigy i dosad najduži let je bio 20min. Zato ću i benzinca napraviti sa minimalno 2.5m krilom. Može sporije letjeti a samim tim imat ću više vremena za greške ispravljati, u letu naravno. Nego ako ima netko od vas sheme za cdi paljenje ono DIY. Vidim da savjetujete skidanje magneta. Poznato mi je koliko "tork" zna uticati na upravljanje pa bih ga rado skinuo.
Dečki svaka čast. Ponukali ste me da i ja nabavim jedan "motorić" od trimera pa da probam. Samo nema postova u ovoj temi već duže vrijeme pa valjda niste odustali? Malo me dovodi u nedoumicu tvrdnja u prethodnim postovima da je avion sa 200cm krilima pretežak za te motoriće. Nije li baš krilo to koje nosi avion odnosno što je veće to bolje. Gledao sam motornu jedrilicu FALCO sa motorom 1.2l raspona krila 14metara koja nosi dva čovjeka bez problema . Ja baš želim napraviti sporoleteči model koji mi neće uteći iz vidokruga ako sekundu zakasnim sa komandom. Ajde ne prekidajte postati svoja iskustva.Pozdrav.
Slažem se sa tvrdnjom da je temperatura namotaja pravi ograničavajući faktor. Zato svi sanjaju o supravodiču na sobnoj temperaturi i onda bi mogli furati velike struje kroz par namotaja a da ovaj ne izgori. Do tada niži napon veća struja deblja žica manje namotaja. Veći napon tanja žica više namotaja manja struja kroz namot. Iako esc za brushles pušta struju kroz fetove jako kratko te je tu neka srednja vrijednost ovi odnose mislim da još uvijek vrijede
Imam sličan problem čak na dvije baterije. jedna je baš turnigy.Jako sam pazio da se ne isprazne esc naštiman na cut off high punio sa 1c i nikad nisu radile duže od par minuta, nažalost još nisam vješt sa upravljanjem i obje su se blago "nadule". I dalje daju nominalnu struju 30-40 amp- Šta predlažete. Zakopati duboko i zabetonirati ili testirati i dalje letjeti?
Neki motori mogu raditi na 6s zato što su namotani tanjom žicom sa više namotaja tj predviđeni su za veče napone. Rezultat toga je manja struja kroz namotaje, manje zagrijavanje i veća efikasnost u odnosu na motore iste snage na 3s. Dakle motor predviđen za 6s mogao bi raditi sa baterijom 3s ali smanjenom snagom radi većeg otpora namotaja. Naprotiv motor predviđen za baterije 3s ne bih preporučio kopčati na bateriju 6s radi malog broja namotaja sa večim presjekom što bi dovelo vrlo brzo do pregrijavanja esc-a ili namotaja. Dakle što manje struje kroz namotaje manje se žice griju veća efikasnost. Nije li isti princip primijenjen na transportu el energije do potrošaća gdje se napon diže pa par stotina kilovolti da bi se smanjila struja kroz vodiče a samim tim i zagrijavanje istih radi el otpora vodiča.I tek u blizini potrošača smanjuje se napon na kod nas 220v. Ako griješim ispravite me.
Javim ti za ljepilo.Meni je bilo komplikovano rezati stirodur.Radi toga sam izradio krilo od deprona i popunio ga na opisan način.Bez popune krilo je puklo pri nespretnom slijetanju.Drugi put pad sa visine 10metara (pikirao na nos) i krilo mi ostalo čitavo!Stirodur je također super, jako je čvrst i lagan.
Ne znam hoće li pomoći, ali ja sam radio od deprona krilo 1.2m za spit tako da sam armiranu mrežicu stavio na (rigips) iznutra na donju površinu a zatim kroz male rupice ubrizgao ljepilo za stiropor (pištoljska pjena za lijepljenje stiropora)u šupljine između rebara koje sam opet stavio samo radi oblika krila.Jako čvrsto i lagano!
