A CCAA je jasno razgranicila sportsko letenje od letackih operacija u PDFu ciji sam link...
Htjedoh reći između ostaloga da taj dokument barata pojmovima iz pravilnika koji više ne vrijedi, pa stoga mislim da više nije relevantan uopće.Kada će to maknuti ili promijeniti ne znam.
Čanak 2.... ( 5 ) let izvan vidnog polja (BVLOS – beyond visual line of sight): izvođenje leta sustavom bespilotnog zrakoplova pri čemu pilot koji upravlja na daljinu (u daljnjem tekstu: pilot na daljinu) nije u vizualnom kontaktu s bespilotnim zrakoplovom, ... ( 8 ) način rada prikazom pogleda iz bespilotnog zrakoplova (FPV – first person view): izvođenje leta bespilotnim zrakoplovom kada pilot na daljinu upravlja bespilotnim zrakoplovom preko kamere instalirane na njemu, ... ( 16 ) pilot koji upravlja na daljinu: fizička osoba odgovorna za sigurno upravljanje letom bespilotnog zrakoplova koja upravlja njegovim komandama leta, bilo ručno ili, kada bespilotni zrakoplov leti na automatiziran način, praćenjem njegova pravca letenja uz mogućnost intervencije i promjene pravca u svakom trenutku. U smislu odredaba Zakona o zračnom prometu, pilot na daljinu se smatra zapovjednikom zrakoplova,
Znači "pilot na daljinu" može i ne mora koristiti FPV. Može se isprogramirati autonomna misija i stvar poslati samu da odradi posao, bez FPV-a. Ove pak klase izvođenja letačkih operacija (I, II, III, IV i A, B, C, D) su sada skroz izbačene i ima samo definicija naseljeno ili nenaseljeno područje, a letenje u njima je drefinirano operativnom masom (OM) BPL-e i njenom brzinom. ... (9) naseljeno područje: područje koje je primarno namijenjeno za stanovanje, poslovanje, rekreaciju ili okupljanja, na kojem se nalaze stambene zgrade, kuće, škole, uredi, sportski tereni, parkovi i sl., ... (11) nenaseljeno područje: područje koje nije naseljeno područje, a u kojem je, osim pilota na daljinu i osoba koje sudjeluju u izvođenju leta, dopušten samo povremeni prolazak bez zadržavanja ljudi (biciklisti, šetači i sl.),
Dakle sportsko letenje sa FPV (bez snimanja) sa BPL-om OM-e od 0 do 900g i brzine do 19m/s (68.4km/h) po meni ne traži nikakvu prijavu, registraciju i sl. papirologije itd.
Koliko vidim više nema definicije o broju potrebnih motora za određene vrste letačkih operacija i općenito dosta stvari je pojednostavljeno. Pod pretpostavkom da većina ljudi spada u hobi letače sa strojčekima do mase 5kg (kategorija B2) po ovome može se letiti danju i noću u naseljenom ili nenaseljenom području do visine max. 120m.Znači izbacuje se ona prethodna opća zabrana letenja u CTR zonama po kojoj je npr. većina Zagreba bila zabranjena za letenje. Od operatera se traži da ne leti na horizontalnoj udaljenosti manjoj od 30m od skupine ljudi ili iznad ljudi. Operateru se daje u osobnu odgovornost da poštiva slijedeće stvari: "...da se letačke operacije izvode na siguran način, da ne predstavljaju opasnost po život, zdravlje ili imovinu na tlu i u zraku i da se ne narušava javni red i mir,..." ...to bi značilo da ga se može kroz nečiju prijavu i sankcionirati ako to ne poštuje. To policiji pojednostavljuje posao jer bi po logici stvari trebali doći na teren po nečijoj prijavi, a ne po defaultu ganjati letače po terenu. Uglavnom ovak na brzak nacrt novog pravilnika izgleda dosta dobro. [attach=2]
Prava uzivancija je gledati kako se ljudi zajebavaju... lik je tipican primjer zasto ce se jedan dan dogoditi sranje http://www.youtube.com/watch?v=O-nUqG1GY7Q&t=305s Treba mu pogledati kanal ima materijala za odrzati kvalitetno predavanje sto ne raditi...
Gledanjem kanala dotičnog i mnoštva sličnih kanala (možda ne toliko napunjenih materijalima) mogu samo zaključiti da je rasprava o ikakvoj pravnoj regulativi i poštovanju iste obično gubljenje vremena i besmislica. Jednostavno postoje ljudi koji rade što žele i uopće se na zamaruju sa ičime vezanim uz prethodno i nikome ništa. A postoje i oni drugi koji bi htjeli nešto poštivati, razbijaju glavu oko pitanja vezanih uz to i samim "logiranjem" u sustav koji je podešen tako da si uvijek u nekom prekršaju što god napravio sebe stavljaju u poziciji da budu sankcionirani samo zato jer su se trudili poštivati pravnu regulativu.
Vjerujem da ovakvim korisnicima nije svejedna spoznaja da postoji sumnja kako netko ima pristup podacima koje prikupljaju. Haker je dokazao da postoji mogućnost neautoriziranog pristupa i to je po meni najvažniji detalj. Taj navodni memo može i ne mora biti istint, a možda je samo sredstvo tržišne difamacije DJI-a(?)
Koliko razumijem stvar se uglavnom odnosi na dronove za industrijsku primjenu, biće ovako nešto(?) https://store.dji.com/shop/industrial?from=menu_products Ne znam točno što se sve može raditi sa tim dronovima, softverom koji se upotrebljava (spominju DJI GO i SkyPixel) i kako se skladište i obrađuju podaci, ali memo navodi da ih njihove vladine agencije i strukture vlasti dosta koriste u svakodnevnoj upotrebi. Tu sigurno ima stvari zanimljivih za obavještajnu zajednicu, industrijsku špijunažu i tko zna što drugo.
Neki citati iz mema:
Quote
U//LES) DJI sells group one category (under five pounds) UASintended for consumer and professional use.[/font] The UAS operate on two Android smartphone applicationscalled DJI GO and Sky Pixels that automatically tag GPS imagery and locations, register facial recognition data even when the system is off, and access users' phone data. Additionally, the applications captureuser identification, e-mail addresses, full names, phone numbers, images, videos, and computer credentials. Much of the information collected includes proprietary and sensitive critical infrastructure data, such as detailed imagery of power control panels, security measures for critical infrastructure sites, or materials used in bridge construction. According to the source of information (SOI), DJI automatically uploads this information into cloud storage systems located in Taiwan, China, and Hong Kong, to which the Chinese government most likely has access. SIP Los Angeles assesses with high confidence a foreign government with access to this information could easily coordinate physical or cyber attacks against critical sites.[/font][/size]
...
Quote
U//LES) SIP Los Angeles assesses with moderate confidence that Chinese-based company DJI Science and Technology is providing U.S. critical infrastructure and law enforcement data to the Chinese government. SIP Los Angeles further assesses with high confidence the company is selectively targeting government and privately owned entities within these sectors to expand its ability to collect and exploit sensitive U.S. data. (U) Since 2015, DJI has targeted a number of U.S. companies in the critical infrastructure and law enforcement sectors to market its UAS. As of July 2017, at least ten large companies and organizations operating in the railroad, utility, media, farming, education, and federal law enforcement sectors have already purchased and begun using DJI UAS. The most frequent uses include mapping land, inspecting infrastructure, conducting surveillance, and monitoring hazardous materials.(U//LES) SIP Los Angeles assesses with high confidence the critical infrastructure and law enforcement entities using DJI systems are collecting sensitive intelligence that the Chinese government could use to conduct physical or cyber attacks against the United States and its population. Alternatively, China could provide DJI information to terrorist organizations, hostile non-state entities, or state-sponsored groups to coordinate attacks against U.S. critical infrastructure. The UAS capture close-up imagery and GPS information on water systems, rail systems, hazardous material storage systems, first responders’ activity, and construction of highways, bridges, and rails.
Portal sUAS News je prije koji tjedan objavio navodni memo od američanskog Homeland Securitya. Dokument je datiran na 09.08.2017. i spekulira da DJI putem softvera za upravljanje dronovima špijunira na taj način da potajno šalju osjetljivi podaci na servere koje kontrolira kineska vlada. To se provodi na dronovima koji služe za komercijalne i industrijske svrhe i ne odnosi se na one za hobističko letenje. New York Times također analizira cijelu priču i tvrdi da izdavač navodnog mema nema komentara na cijelu stvar. DJI se pak oglasio kako će angažirati neovisne stručnjake za kibernetičku sigurnost da analiziraju takve tvrdnje, ali priznaje da imaju problema sa hakerom koji im je otkrivši neki bug u sklopu programa "bug bounty" zaradio nagradu 30.000$. Lik pak u ovom dokumentu razjašnjava njegovu stranu priče. Ovdje ima još o toj sitauaciji. Koliko vidim na brzaka haker ipak je potvrdio postojanje neautorizirang pristupa korisničkim podacima, ali bilo kako bilo DJI ima novu reklamu. Ako je pak stvar istinita onda se radi o genijalno smišljenom master planu špijuniranja bez špijuna na terenu gdje ni sami korisnici ne shvaćaju da su postali špijuni silom prilika.
Trgovac kojega si linkao (tj link na njega iz tog projekta) ima svoju AWG tablicu koja je slična (jer sve su slične) po specifikacijama. Ja bih tu uzeo 22AWG za obje strane jer 8.7A koliko ona podnosi je ovdje i overkill...eventualno 16AWG sa strane baterije radi lakšega lemljenja na XT60 konektor.
Gdje nabavljate silikonske žice za dronjove? Jel ima tog kod nas ili isto banggod? I koji AWG koristite za šta?
Trebalo bi prvo znati koje jačine struje kolaju u sustavu, pa po tome dimenzionirati kabele. Pretanki kabeli su laganiji i znaju se zagrijavati (pa i zapaliti) ako kroz njih teče struja jača od one za koju su dimenzionirani. Predebeli pak dodaju nepotrebnu težinu i imaju eventualne gubitke ako su velike kvadrature, a kroz njih teče bitno manja struja od one za koju su dimenzionirani. Nekakav vodič oko silikonskih kabela može biti ovaj u privitku.
Hm, pa nema policija nikakav novi pravilnik sigurno bez obzira što dotični rekoše IronicGti-iju. Oni su eventualno dobili sam tekst važećeg pravilnika i neke smjernice iz CCAA kako postupati prema letačima kada ih zateknu bilo u patroli bilo po nekoj prijavi i zapisnik proslijede u CCAA na daljnju proceduru. Također za ovaj slučaj gdje je letio pokraj stadiona sa policijom ne bih se začudio da je nekom njihovom nadležnom na mjestu zasmetalo nekakvo zujanje, pa je poslao podređenoga da čovjeka potjera. Također ne bih isključio uvođenje nekih sigurnosnih mjera s obzirom da zadnjih mjeseci svjedočimo pravim bombarderskim operacijama multirotora između IS glavosijeka i Iračke vojske u borbama za Mosul.
Glede HKZP po ovom dokumentu njima letenje unutar CTR zone u visini lokalnih objekata nije problem.
Quote
U stvarnosti, čak i unutar CTR letenje u visini okolnih prepreka, a minimalno 3km od granica AD ne predstavlja opasnost za ostali kontrolirani zračni promet.
Pak po ovom dokumentu čak se predlaže da do visine 150m ne bude problem iako prethodni dokument tvrdi da to može biti sigurnosni problem.
To su stvari stare godinu dana, ali nema nikakvih novih promjena pravilnika koliko sam vidio.
Bitno je da podređeni organ dokumentira stanje na terenu po instrukcijama nadređenog organa te da dokument uputi na procesuiranje uskostručno nadležnom organu da procjeni dali tu ima elemenata za postupanje prema subjektu obrade ili ne. Cijela ta procedura je zahtjevna i kompleksna, pa dotičnim organima nitko valjda neće prigovarati da nisu zaradili plaću.
... danas me murjak haltao na mjestu gdje letim onak vec god dana, i kaze da su dobili pred mjesec dana novi pravilnik,
Nažalost ovo se poklapa sa zadnja dva medijska istupa g.Bezika na ovu temu koje sam dokumentirao prije koji mjesec. 05.12.2016.
Quote
Sa druge strane g.Bezik ističe nedovoljnu ekipiranost agencije da kontrolira stvari na terenu te kaže da ulažu napore za suradnju sa policijom koja je osposobljena i dovoljno ekipirana da na terenu sakuplja relevatne podatke na osnovu kojih oni u agenciji mogu procijeniti dali mogu pokrenuti ili ne postupak protiv nekoga evidentiranoga.
Ističu se djelovanja policije i prijave građana za nelegalno letenje.
Policajci će vrlo lako moguće pressingom hijerarhije odozgora biti na neki način natjerani da dokumentiraju slučajeve na koje naiđu (...i proslijede CCAA) kako bi se stvorio privid da pravna država funkcionira.
Btw. CCAA napravila edukativni video u kojemu glavni junak leti koliko vidim unutar CTR Zagreb(?) Ako je rekreativac-hobista nije li onda dotični u prekršaju? Htjedoh reći cijeli Zagreb sa bližom okolicom je CTR Zagreb(?) https://www.youtube.com/watch?v=HoQU-zoolLs
