U zadnje vrijeme nisam imao previše vremena za rezuckanje i brušenje; ipak, gradnja letećeg krila 'Yoda' je pri kraju, slijedi presvlaćenje i spajanje elevona i vingletica.
Izvor je ovdje: http://www.zanonia.de/yoda.php (http://www.zanonia.de/yoda.php)
Plavi mi je izrezao jezgre, tako da radim stiro-balsa verziju: moje želje su otprilike ovako -ciljana težina 320 gr, opterećenje cca 16gr/dm2, pogon je 2S800-1000, motor 2230 , elisa 7*6.
Ideja je bila napraviti leteće krilo za padinu i jedrenje, Yoda se kao takva predstavlja u gornjem linku, pa da vidimo kako će ispasti: ako uspije, možda se upustim u povećanu inačicu i konstrukciju gdje je setup potpuno 'potopljen' u krilo, računajući i sistem sa servačima (rotacioni).
Slike pred samo presvlaćenje ovdje..
Damir
Već je bilo i vrijeme :D .
Dok sam rezao krila mislio sam si kakvo je čudno vitoperenje od -8 stupnjeva i krila si izgledala stvarno smiješno.
Vidjet čemo što će nam Digi pripremiti i da li yoda zaslužuje pažnju yubito pilota.
Evo kako otprilike izgleda -8 stupnjeva vitoperenja:
(http://www.zanonia.de/shared/yoda01.jpg)
Nema ni trunke sumnje u kvalitetu izrade i modela.
Wash-out (i wingleti - po mogućnosti ispod i iznad krila) su osnova stabilnosti krila.
8 stupnjeva je čak i nježno. Ali vi to već znate.
Ako ikada ulovim vremena - ovo je moja želja.
[attachimg=1]
Na drugoj strani nacrta - gdje su prikazana rebra se lijepo vidi wash-out.
Super si to napravio,
vjerujem da će i letjeti ok, budemo snimili ak se vidimo za maiden :)
p.s. iako po nekim izvorima izvana je to totalno krivi način smještaja serva,
jer tih 9 grama u krilu puno utječe na performanse u zraku ::)
navodno je bolje da si preko karbonske cijevi išao spajati a da je servo u trupu.
da bi masa ostala ista, staviš nepouzdaniji servo od 4-5grama i neku karbonsku šipku i dodaš još par linkova, zglobova, ležajeva i dobiješ pravu stvar. ;D
ja isto eto baš razmišljam preurediti tako na reverbu, možda bu bolje jedrio :D
p.s. iako po nekim izvorima izvana je to totalno krivi način smještaja serva,
jer tih 9 grama u krilu puno utječe na performanse u zraku ::)
navodno je bolje da si preko karbonske cijevi išao spajati a da je servo u trupu.
da bi masa ostala ista, staviš nepouzdaniji servo od 4-5grama i neku karbonsku šipku i dodaš još par linkova, zglobova, ležajeva i dobiješ pravu stvar. ;D
Zato sam i stavio 3,7 gr servače: tako su lagani, ako jače kihneš, pomakne im se polugica !
Zato da bi model bio teži na krajevima - nemam niti trup u sredini, nego ću cijeli setup nabacati na krilo oko nosača motora.
Motor će biti pusher, a ne naprijed, tako da se onda mogu i pomučiti sa CG-om.
Kompliciran je put do jednostavnosti !
Damir
bolje bi bilo to čudo baciti kao bumerang ;D
bolje bi bilo to čudo baciti kao bumerang ;D
Daj budi ozbiljan - em kaj bi stalno imao flastere po glavi em kaj ga nemreš ni bacit u smeće kad ti dojadi - doleti ti natrag.
Tome i Diogen.... LoL
Nego, diogen, jako lijepo, kada bi to moglo biti gotovo ?
Eto , potroših danas svo slobodno vrijeme i jedva da se vidi pomak. Obukao sam Yodu šareno da mogu razlikovati gornju i donju u letu, zakačio i elevone, dakle negdje do ARF . Sutra ako stignem, ide setup, zadnje lijepim vinglece jer je nezgodno mlatrati naokolo sa krilom.
Ako će dobro letjeti, skuhati ću i kabinu.
Damir
Jedva čekam da vidim kako leti svaka čast 8)
Jedva čekam da vidim kako leti svaka čast 8)
Imaš
ovdje (http://www.youtube.com/watch?v=qkvmqpp2LLA#) video maidena jedne gradnje... nadam se da ću i ja iti tako uspješan.
Damir
Jako interesantan i neobican model, drzimo ti palceve...
Super si to napravio,
vjerujem da će i letjeti ok, budemo snimili ak se vidimo za maiden :)
p.s. iako po nekim izvorima izvana je to totalno krivi način smještaja serva,
jer tih 9 grama u krilu puno utječe na performanse u zraku ::)
navodno je bolje da si preko karbonske cijevi išao spajati a da je servo u trupu.
da bi masa ostala ista, staviš nepouzdaniji servo od 4-5grama i neku karbonsku šipku i dodaš još par linkova, zglobova, ležajeva i dobiješ pravu stvar. ;D
ja isto eto baš razmišljam preurediti tako na reverbu, možda bu bolje jedrio :D
Ne znam koliko je za Damira ali meni Doktore ovo zvuci interesantno,
ako imas nesto konkretnije-detaljnije, Slika,Skica ili podrobniji opis bilo bi pozeljno !
Pozz
Super si to napravio.......
Ne znam koliko je za Damira ali meni Doktore ovo zvuci interesantno,
ako imas nesto konkretnije-detaljnije, Slika,Skica ili podrobniji opis bilo bi pozeljno !
Pozz
:'(
Napokon RTF...smanjio sam vingletice i stavio ih da vire dijelom i odozdo prema nekim preporukama: tu će definitvno biti podešavanja, barem prema izvoru zanonia.de . AUW je 344, dakle promašio sam u proračunu 24 grama na moju štetu: tih 7% fulanjca mogu kompenzirati ako stavim umjesto 850 mAh nešto manju, recimo 610 mAh i onda sam na 320 uz kraću autonomiju.
A sada: PRESTANI KIŠO , 'oću na livadu!
Damir
Napokon RTF...smanjio sam vingletice i stavio ih da vire dijelom i odozdo prema nekim preporukama: tu će definitvno biti podešavanja, barem prema izvoru zanonia.de . AUW je 344, dakle promašio sam u proračunu 24 grama na moju štetu: tih 7% fulanjca mogu kompenzirati ako stavim umjesto 850 mAh nešto manju, recimo 610 mAh i onda sam na 320 uz kraću autonomiju.
A sada: PRESTANI KIŠO , 'oću na livadu!
Damir
Damire,kako da nisi isao na ovakav nacin gradnje,
vremana malo vise ali ne mnogo vise ?
ovo mi se jako svidja
Pozz
Izabrao sam brži i jednostavniji način gradnje sa štetom u vidu povečanja težine. Ako moj model bude dobro letio, može ga se izrađivati i još jednostavnije: izrazati iz XPS-a (stirodur, roofmate ili sl.) i samo središnji dio obraditi - ugraditi setup.
Takav način gradnje omogućio bi svima koji su napravili i letili Zagija da se okušaju i sa jednom ovakvom konstrukcijom, no sve ovisi o tome kako će se Yoda pokazati u zraku.
Na stranici zanonia.de ima još desetak konstrukcija letećih krila od 'malenog' Yode pa do onih od 3 m raspona, nekoliko linkova i programa za optimizaciju letećih krila. Takodjer dobra stranica je : http://www.das-nurfluegelteam.de/index.html (http://www.das-nurfluegelteam.de/index.html)
Leteće krilo je aerodinamički najefikasnija konstrukcija - nema ništa suvišnog, ali zbog lateralne (ne)stabilnosti zaostaje za klasičnom konstrukcijom sa repnim stabilizatorima. Način kompenzacije lateralne nestabilnosti ponekada vodi u drugi ekstrem - uspješnom kompenzacijom zbog komplikacija se na kraju izgube prednoasti letećih krila (Wikipedia).
Poznate konstrukcije letećih krila su , povijesno gledano, Horten(i), Fauvel, Northop-Grumman, a danas su neke vrhunske (i najskuplje ) letjelice također u osnovi leteće krilo: Sentinel (UAV), B2 - nevidljivi bombarder.
U modelarskom svijetu Zagi je najčešće građen model....
Zanimalo me kako krenuti dalje sa modelima letećih krila, pa sam izabrao Yodu.
Damir
evo kako je ovaj to malo zakomplicirao oko držanja smjera, mala senzor-peraja na vrhu :)
ima serva dapače u krilu, ali je zato na motoru nešto poput kardana :D
stabilisation lacet (http://www.youtube.com/watch?v=ypQ0AZUum_U#)
evo kako je ovaj to malo zakomplicirao oko držanja smjera, mala senzor-peraja na vrhu :)
ima serva dapače u krilu, ali je zato na motoru nešto poput kardana :D
stabilisation lacet (http://www.youtube.com/watch?v=ypQ0AZUum_U#)
Doktore,
ovim si napravio jako dobar izbor,
dobro cu pogledati i vjerujem iskoristiti ovo kao podlogu za iducu gradnju, ne znam samo koliko mu je ovaj vertikalac ucinkovit,obzirom da se nalazi blizu CG
cime mu se umanjuje vrijednost ali on je to vjerujem ispitao,
hvala na prilogu !
Pozz
ne znam samo koliko mu je ovaj vertikalac ucinkovit,obzirom da se nalazi blizu CG
ne skreće vertikalcem, on mu koristi samo kao senzor smjera struje zraka nad modelom,
pa onda aktivira ove površine koje je dodao pri vrhu krila
ne znam samo koliko mu je ovaj vertikalac ucinkovit,obzirom da se nalazi blizu CG
ne skreće vertikalcem, on mu koristi samo kao senzor smjera struje zraka nad modelom,
pa onda aktivira ove površine koje je dodao pri vrhu krila
To je nesto Doktore sto je daleko od meine,
Senzori i slicne elektronicke naprave,
moj nacin letenja je u pricipu primitivan a i na Otpremniku izbjegavam bilo kakva programiranja,
jednostavno pustim model da leti a ja samo korigujem njegov let,
smijesno za tebe ali to je moj nacin !
evo kako je ovaj to malo zakomplicirao oko držanja smjera, mala senzor-peraja na vrhu :)
Prikazani princip je nažalost ćorak: podizanje onog poklopca trebalo bi stvoriti frikciju i zakrenuti model oko vertikalne osi i time raditi kao kormilo smjera.
To se neće tako dogoditi!
Prikazana zračna kočnica djeluje slamanjem uzgona, tj. tip stall uzrokovati će da ta poluga djeluje oko uzdužne, a ne vertikalne osi, a model će se nagnuti na tu stranu uz tendenciju kovita ( jer drugo krilo nema tip stal) i smanjit će upravljivost.
To se vidi i na snimkama: model se prvo naginje, a onda ga navlačenjem pilot vodi u zavoj: dakle to je sve bez komplikacije mogao izvesti kao i dosada sa elevonima, uostalom to je i način na koji svi zakrećemo Zagija ;) !
Ovu situaciju pojasnio sam na crtežu, to je deadend razvoja letećih krila i taj princip se odavno napustio kao neefikasan.
Osim trenutačno operativnih borbenih zrakoplova konstrukcije letećeg krila, u razvoju je Boeingov X48b ( http://www.hightech-edge.com/wp-content/uploads/x48b-uav-boeing.jpg (http://www.hightech-edge.com/wp-content/uploads/x48b-uav-boeing.jpg)) kao prototip prvog letećeg krila za masovni putnički saobraćaj. Način na koji rješavaju zakretanje oko vertikalne osi nije publiciran i interesantan je kako konkurenciji, tako i nama za potrebe modela.
Pretpostavka je da se kombinira sistem diferencijalnog otpora bez stalliranja na lijevom i desnom krilu, tj. vrhovima, jer kada se pogleda slika X47-B vidi se da su vrhovi vrlo male površine i da je središnji dio krila-trupa nesrazmjerno velik prema dosadašnjim konstrukcijama letećeg krila. Tumačenja koja su dali vrlo su štura i nisam uspio proniknuti u ćemu je 'kvaka'.
Damir
Yoda je poletio i preživio maiden ;) . Pomaknuo sam težište 1 cm naprijed (sada na 186 mm od nosa), smanjio otklone za 30% i to je bilo cijelo nužno trimanje. U trećem letu, 5 min motora i ukupno trajanje leta 27 min ! Model je zanimljiv (naročito po vjetru koji je puhao), uspio sam čak i zajedriti na padini nasipa, slijedi fino trimanje, isplati se jer Yoda ima potencijala !
Čekamo da Stefano uplouda filmić... ::)
Damir
Sad ce filmek. Nisam ga obradivao pa je povecih gabarita i traje i traje...
...a moral sam i klopat i odrjemat ;D
Sad ce filmek. Nisam ga obradivao pa je povecih gabarita i traje i traje...
...a moral sam i klopat i odrjemat ;D
i pivicu.... ;)
Sad ce filmek. Nisam ga obradivao pa je povecih gabarita i traje i traje...
...a moral sam i klopat i odrjemat ;D
i pivicu.... ;)
fkors ;)
Evo i Yode by Diogen 8)
dostupno u 1080p
http://www.youtube.com/watch?v=VOFYaO-lc8M (http://www.youtube.com/watch?v=VOFYaO-lc8M)
Yoda je poletio i preživio maiden ;) . Pomaknuo sam težište 1 cm naprijed (sada na 186 mm od nosa), smanjio otklone za 30% i to je bilo cijelo nužno trimanje. U trećem letu, 5 min motora i ukupno trajanje leta 27 min ! Model je zanimljiv (naročito po vjetru koji je puhao), uspio sam čak i zajedriti na padini nasipa, slijedi fino trimanje, isplati se jer Yoda ima potencijala !
Čekamo da Stefano uplouda filmić... ::)
Damir
Damir,
a sto drugo ocekivati i ako ne treba umanjiti zasluge snimatelja u prvom uspjesnom letu
čestitke na uspješnom letu Diogene!
Damire svaka čast model leti izuzetno
Hvala Steff na Jubitu (ide pivce 8) ) , hvala svima na podršći.
Da razjasnim neke stvari: model se ne baca kako ga ja bacam na snimci: onaj tko tako baca Zagija, loviti će svoje prste po zraku kad-tad !
Kod Yode je motor 1/5 snage Zagijevog, ima gumeni propsaver i ja ga držim direktno za bubanj, ne može ni krenuti ni opaliti me !
Upozorenje izdato!
Ljudi, model je ludnica: vrlo živahan, zanimljivo se ponaša, svašta može izvoditi i ima dosta prostora za varijante i podešavanja.
Preporučam izradu svima onima koji su gradili-letili Zagija i sada bi model za jedrenje ( to ne znači mirniji jer je Zagi janje prema ovom).
Zajedrio sam ga čak na paini od nasipa.
Mislim da bi jednostavna gradnja od stirodura (XPS-a, nikako od samog stiropora) bila dovoljna uz dva vingleca od balse i elevona,i letvica u sredini.
Može se uzeti neki mali motor od depronca, dva serva 5-10 gr, 4 kanalni prijemnik batka 500-1000 mAh 2ili 3 S, ESC 18 A i to je to.
Nacrt je ovdje (http://www.zanonia.de/shared/yoda.gif).
Ovo je moj način gradnje i rezultati mjerenja: pogledati pdf u prilogu ovdje !
Ako netko želi graditi, rado ću mu pomoći!
Damir
Naletio sam na kanal kad su svi otišli i ostao s Digijem da nam se jajca malo smrznu na vjetru.
Super je modelčić i krasno leti. Ima nešto sexy na tom modelu baš se elegantno kreće kroz zrak. Sa 800mAh 2S baterijom koliko Digi 30 minuta leta? Green plane ;D
Diogene nabijte gore neke solarne panele :D
Diogene nabijte gore neke solarne panele :D
Imam i to, ali batke napunim na zemlji! Sistem je izveden da puni 2S batku sa max strujom cca 240 mA kada je sunce najjače.
U praksi mi na livadi napuni 2S1000mAh batku za oko 3-4 sata (ako je prazna).
Osiguranje od prenapona je izvedeno sa schottky diodama, isto kao i osiguranje od pražnjenja baterije u slućaju nailaska oblaka.
Damir
Diogene nabijte gore neke solarne panele :D
Imam i to, ali batke napunim na zemlji! Sistem je izveden da puni 2S batku sa max strujom cca 240 mA kada je sunce najjače.
U praksi mi na livadi napuni 2S1000mAh batku za oko 3-4 sata (ako je prazna).
Osiguranje od prenapona je izvedeno sa schottky diodama, isto kao i osiguranje od pražnjenja baterije u slućaju nailaska oblaka.
Damir
to je igra! bravo, taman za uz roštač :D
Malo me 'ufatla' flying-wing koncepcija, koji je slijedeći projekat?
Aurora:
(http://www.zanonia.de/shared/aurevo02.jpg)
ili vespertilio:
(http://www.zanonia.de/shared/vespe08.jpg)
..možda Paoli:
(http://scherrer.pagesperso-orange.fr/matthieu/images/paoli8.jpg)
ili Vampir:
(http://www.das-nurfluegelteam.de/vampir_bilder/vamp_6.jpg)
Izbor je povelik :D .
Damir
vespertilio
8)
Northrop N9M.
[attach=1]
Fauvel.
[attach=2]
[attach=3]
Rumpelstoss.
[attach=4]
[attach=5]
Najbolje da ih napraviš sve Diogen :D :D
Uuu Vespertilio i Vampirče su mi najslađi...i Northrop naravno, ali to nije jedraljka ni blizu :)
A možda nešto ovako:
(http://www.aufwind-online.com/assets/images/010000001.jpg)
Kak buš to podigo u zrak?
A možda nešto ovako:
(http://www.aufwind-online.com/assets/images/010000001.jpg)
kaj je to od popluna napravljeno :)
kaj je to od popluna napravljeno :)
Koliki poplun, bilo bi dovoljno i za mene ;) !
Leteća krila kao modeli su za nas koji smo lijeni i škrti: neda nam se delati trup i stabilizatore ! Ako ima još takvih ovdje, na ovom linku je popis raznolikih nacrta, pa možda pronađem(o) inspiraciju za novi projekat!
http://www.aerodesign.de/modelle/3S_NF.htm (http://www.aerodesign.de/modelle/3S_NF.htm)
Trenutačno sam najbliži nekako ovoj ideji:
(http://www.aerodesign.de/modelle/NF/spinoff_1b.gif)
Damir
kaj je to od popluna napravljeno :)
Koliki poplun, bilo bi dovoljno i za mene ;) !
Leteća krila kao modeli su za nas koji smo lijeni i škrti: neda nam se delati trup i stabilizatore ! Ako ima još takvih ovdje, na ovom linku je popis raznolikih nacrta, pa možda pronađem(o) inspiraciju za novi projekat!
http://www.aerodesign.de/modelle/3S_NF.htm (http://www.aerodesign.de/modelle/3S_NF.htm)
Trenutačno sam najbliži nekako ovoj ideji:
(http://www.aerodesign.de/modelle/NF/spinoff_1b.gif)
Damir
Damir,je si pogledao
JIT - 1
jedan od rijetkih bez vitoperenja ?
to je moguce sa blagim "S" Profilom kao sto je ovaj koga si pokazao,i ako ovaj tvoj nije cisti "S"
kod njega je vitoperenje sam 1.5% i to samo na vanjskoj polovini krila
Kako su Vinglets svakim danom sve popularniji i zna se cemu oni sluze,do sada ovdje nisam uspio vidjeti ispravno uradjeni vinglets
na slici, ispravno izvedeni Vinglets