evo ija se bacio na nešto manju, ali dovoljno veliku i laganu za duga jedrenja u tople proljetne dane , motornu jedrilicu..Imam jednu kinesku gljivicu od 180 w viška i bit će u ovome:
-radim po malo dalje... slijdi plankiranje...
Šutim i pratim sa strane. Što znaći "plankiranje"? Ne zamjerite na neukosti, ali bolje pitati pa znati, nego glumiti da znam.
Šutim i pratim sa strane. Što znaći "plankiranje"? Ne zamjerite na neukosti, ali bolje pitati pa znati, nego glumiti da znam.
to je oplata od uglavnom balza furnira,tu rijec ces cesto cuti kada vidis da je jedan dio ili napadna ivica krila plankirana,
presvucena furnirom drugim rijecima oplata,na trupu,krilu ili repu
Aha, znači... to je vezano za gradnju na klasičan način (balza).
Eto da se javim da sam imao manjih"problema" .. za koji dan sve će valjda proći pa idem dalje u gradnju ..Već sam po malo "lud" što ništa nestignem napraviti...za koji dan slijedi nastavak pa i izvješče o napretku... pozdrav ekipo!!!
ipak u prošlih sat vremena napravio sam ovo:(plank je gotov)
aaa pzd(nastavnice) odlican posao i vidim i elerone ce imati nadam se da cu naljeto moci koji let od par sati dobiti ;D ;D ali ovaj put bez uljetanja u oblak i krsenja model a :D :D
Nebudemo više letjeli u SMU ili QGO pa neće biti nestajanja modela....a bogami ni pred dolazak kumolonimbusa!!!!
nenene pred dolazak KUMULONIMBUSA nikad ni ja vise necu letiti barem nas dvojica znamo i imamo iskustvo zasto neeee letiti pred dolazak i pred stvaranje kumulonimbusa ;D
Pitanje: kad model jedrilice povuče uzlazni zrak CB-a, zar nije moguće model više spustiti na zemlju pomoću komandi? Ili je toliko visoko da se gubi veza sa stanicom?
po mom i pzd iskustvu sa tom vrstom oblaka nije jer se tu desave ogromno ,kuhanje-odnosno imas 6m-sec uspona i imas 6m-sec nisponog strujanja zraka i pri toj brzini mod se podize ogromnom brzinom da je jako jako tesko da ces ti svojom zaslugom ga izvaditi najvjerovatnije ce ga CB ispljunuti na drugu stranu
tako smo pzd i ja jedrili i jedrili smo nekih sat i nesto vrenema i odjedanput je moja jedrilica bila usisana ali prilikom dizanja elektronika mi se ovlazila i horizontalac mi je srecom zaglavio prema dole i pala je velikom brzinom samo mi je trup stradao a na krilima samo eleron otisao
Dok je model od pzd otisao i trazio ga je po zraku nekih bodrih 20minuta i motro ukljucivao i komandama radio da je sa srecom ga CB izbacio na drugu stranu i jedan prolaznik koji nas je poznavao vidio je model i znao je da je sigurno jedan od nas ga izgubio i tako je model bio vracen
I TOG DANA SMO NAUCILI LEKCIJU O KUMULONIMBUSIMA
Ja nikada do sada nisam letio modele, a da nije bilo prije stvaranja CB-a...pa isto tako i jučer ! Uvijek prije, nikada poslije , jer će onda biti vatreno.. :D
Radi se u biti o nečem drugom: prije nailaska 'hladne fronte', tj. naglog pogoršanja vremena najčešće praćenog naglim pljuskom, hladni zrak se 'valja' dole uz površinu zemlje i 'podvuče' se kao klin ispod toplog zraka naglo ga dižući gore . Nastaje vertikalno gibanje, zapravo ne termika, koju je ponekada teško savladati jedrilicom, pogotovo ako nije motorna. ovo se ponekada u žargonu naziva 'klin'. ne mora nužno biti povezano sa CB.
Prošle sezone kolega je izgubio tako jednu jedrilicu, a jednu je dobio natrag zahvaljujući pomoći paraglidera.
Meni se 'klin' isto dogodio, jedva sam uspio motorom 'natiskati' jedrilicu dole i dok sam je spremao u prtljažnik, počeo je gadan pljusak.
Ako ti FF model uhvati ova pojava, niti DT nije od pomoći...
PZD, da li ja to na jedrilici vidim 'onaj' profil !
Damir
Znam o čemu govoriš kada spominješ klin, jer sam isti doživio na Bjelopolju sa paragliderom. Iz smjera Bihaća, na nekih1300 m vukao je sjeverni vjetar koji se sudarao sa termikom iz polja, dakle iz smjera juga. To je izazvalo vrlo neugodne turbulencije kod kojih komandama možeš stvar samo pogoršati jer ne dopuštaš krilu da se samo ustabili. Snagu CB-a sam iskusio na Triblju. Pokušao sam zavrtiti spiralu, a ispalo je da centriram stup i penjem. Pokušao sam sa ušima, ista stvar... vario vrišti 9m/s. Normalno je da kada te CB počne sisati počneš moliti krunicu jer je površina krila (glidera) prevelika da bi nekim od manevara za skidanje visine (spirala, uši, wing-overi...) mogao pobjeći. Samo me iznenadilo da modelarska jedrilica, koja ima puno veću probojnost i manju površinu krila od glidera ima iste probleme.
Damire baš onaj moj profil- pokazao se perfektnim i nema mjenjanja... a što se tiče CB oblaka : susretao sam se sa njim u svakojakim situacijama a jeste prošle godine mi je usisao jednu finu motornu jedrilicu .."Ispljunuo"je u dijelovima odnosno slučajno sam našao pola krila nekoliko kilometara od aerodroma i to je sve što me sjeća na nju...Sile u tom oblaku su nevjerovatne i još uvjek mi je u sječanju slovenski jedriličar koji je nešto prije rata uletio u CB sa jedrilicom blanik... nakon što je vidio što mu se desilo iskočio je i napravio katastrofalnu grešku-otvorio padobran u oblaku... jedrilica je nađena totalno uništena kao da je prošla kroz drobilicu a i njega su našli na jednoj padini potpuno rascjepanog padobrana...dakle ako sile dohvate rc model nema toga tko će je spasiti... a ono gore što navodi Vuk t ustvari je bilo formiranje kumulusa u kongenstus koje takođe za sobom povlači veliki razvoj vertikalnih sila.... i tada je jedrilica vračena... a od CB - a samo pola krila...
poslije proloma oblaka granulo je sunce i peklo kao ludo,
isao sam prvi start sa novom jedrilicom sa pomocnim SUS motorom,nebo plavo,nigdje niti najmanjega oblaka,popeo ja jako brzo na lijepu visinu i kod raspona od 3 metra i na velikoj visini je jos uvijek veoma dobro uocljiv,
stabilnost i pokretljvost sve OK da ne moze biti bolje i ako je bio tek prvi start,
penjao je jako brzo i pustio sam ga a kada je postao veoma mali htio sam u pravlinijski let,isao je ali sam osjetio da jos uvijek i jako brzo penje,
gurnuo sam trimer na kormilu visine do kraja naprijed i takodjer palicu i sta poceo je da veze lupinge i da mi se na momente gubi iz vida jer jos uvijek penje,nemoguce ga je bilo natjerati u obrusavanje,
i ako su moji modeli uvijek crveni pa tako veoma dobro vidljivi,
sada sam vec bio siguran da je izgubljen i tada je desno krilo zaleprsalo i krenulo u stranu a model sa citavim krilom na gore u velikim krugovima napokon krenuo dole,trup je lezao otprilike horizontalno ali dok je stigao dole potrajalo je, krilo je puklo 15-tak cm od trupa i palo jako daleko,
bio sam sretan da sam ga dobio a taj dan je i Metla mogla dobro da leti,tako je dizalo.
pozdrav samograditeljima! evo me poslije zimske dvoranske sezone konačno natrag sa započetim projektom jedrilice Pzd 160..I moram priznati da sam jedva čekao da ona silna šmirglanja prestanu i da se vratim Rc samogradnji.. već smišljam novi projekt jer ovo je gotovo za desetak dana...
Došao sam do završnih radova ..Ostaje još lakiranje ,presvlačenje i ugradnja elektronike...Model bez ugradbenih dijelova i lakiranja teži 212grama- zadovoljavajuće obzirom na raspon krila od 164 cm...
I u konačnici to izgleda ovako i samose još čekaju servići iz HK pa polijetanje....
Pozdrav,
kolika je ukupna težina, uključujući i kompletni setup + 2 serva? Na prvi pogled mi se čini da je lom krila premali, s obzirom da krila nemaju elerone. Nadam se da će skretanju modela pomoći malo veće kormilo, što će naravno rezultirati većim otporom.
Oblik krila je pravokutni sa okruglim završecima, jednostavan za gradnju, ali bi bolje odgovarao modelu aviona, nego jedrilici, za koju je bolje da ima neznatnu viktost krila.
Pretpostavljam da model nije namjenjen za natjecanje, već za rekreativno letenje i siguran sam da će opravdati svoju svrhu.
Danijel
danijel pozdrav! nije namjenjena za natjecanja ali je za duga jedrenja .. Ašto se tiče zaokreta bio bi iznenađen kako pravilno urađeni terminezoni utjeću na stabilnost leta i ispravljane u zaokretima ...na svim mojim letjelicama izbjegavam vitoperenje krila i sa posebno izvedenim terminezonima postižem bolje rezultate od vitoperenja ... inače takva gotovo ista jedrilica samo sa jednim penjanjem motorom postizala je jedrenja od jednog do preko tri sata što je super za proljetno uživanje i ljetno letenje pod suncobranom... a takvim dobrim letnim karakteristikama doprinosi i moj profil proizašao iz AH-79-100 A koji sam doveo do gotovo savršenih osobina i koji primjenjujem uz male dorade gotovi na svim mojim konstrukcijama... bar je to danas dostupno svima u raznoraznim programima za profile....
# poletna težina sa lipo 3 celije 2200mah je oko 600grama
Svatko od nas ima neka svoja iskustva u gradnji i naravno da ih koristimo. Iskoristio sam navedeni profil prije nekih 10 godina pri gradnji jedne poluskale jedrilice i bio sam prilično zadovoljan. Za taj profil je potrebna masa, jer je inače model spori.
Mislim da ova tvoja jedrilica ima upravo idealnu masu da od tog profila izvuče najbolje.
Nadam se da će se uskoro i vrijeme malo proljepšati da malo izađemo van, umjesto što smo većinom u radionicama. Ipak je vani ljepše.
Pozdrav, Danijel
Baš tako svatko ko je duže u ovome i u zrakoplovstvu uopće ima neke svoje tajne ... Ja sam pobornik ipak toga da svoja saznanja i "tajne" prenosimo na mlađe jer jedino tako nešto poslije nas ostaje... a kad je letenje u pitanju nas ni snijeg nije puno sprečavao da bar jednom tjedno omirišemo zrak... ali ja jedva čekam kumuluse i da nemoram sletjeti bar sat ili malo više a na taj način mogu letjeti i sa više "šegrta" odjednom a sad ih bome ima i to je dobro što što želim i svima drugima... i ako letiš na aerodromu pozdravi od mene Tončija Lečeka I ciglarića ako ih znaš...hvala
Hvala na pozdravima. Što se tiče Lečeka, on ponekad skače na nekim feštama, ali je uglavnom umirovljen. Prije nekih 7-8 godina je skakao par puta sa mojeg motornog zmaja. U to doba sam iz usluge letio i s Franom, ako ga znaš i s Pircima jedamput, čini mi se, iz Zagreba.
Iz zmajarstva sam se povukao prije par godina, misleći da će me modelarstvo koštati manje, ali sam se prevario.
Inače puno užitaka sa novom jedrilicom želim.
Danijel
ma kako nebi znao to je sve stara garda... sad mi je još draža da smo tu a sa franom se viđam a i dolazio je u više navrata u ovaj kraj poslom.... a Pircovi pogotovo "dado" pa on je još učenik od mog starog .... svi smo mi povezani zrakoplovnom linijom dal kroz rat ili kroz sport nije bitno ... nadam se da ćemo se i vidjeti ove godina - rodbina moje supruge je iz tog kraja pa ako budemo tamo išli vidimo se ... pozdrav Tebi I pozdravi sve kad ih vidiš...
Iako još nisu došli servići stavih je na vagu sa sim ugradbenim elementima(dva stara servoa, baterija 2200 mah, prijemnik, regler i motor) i ovo je rezultat:
Konačno izveden probni let, rezultat veći od očekivanog...penjanje motorom (gljivica 200w)enormno brzo u vertikali , prodornost i jedrenje perfektni, komande sluša odlično tako da i bez elerona može raditi jako oštre zaokrete...potrudit ćemo se sutra snimiti sve i staviti video...a poletila je i jedrilica od novog člana našeg jata Karasa i ni malo ne zaostaje za mojom...