Pozdrav,
pod ovom temom će se nalaziti sve što budem radio, savjeti su dobro došli.
Za početak, prije slijepljenih prstiju evo jedan 3 d model koji nije završen (fale upornice, trapovi...)
Karakteristike:
raspon: 1300 mm
profil : Usa 35 b
napadni kut : 2 stupnja
washout: 1.5 stupnjeva
dihedral: 1 stupanj
motor: 1200kv, 165W
Što mislite o vitoperenju, jeli previše, premalo? Kuteve ne radim po nacrtu, već po osjećaju
Pitanje je što želiš postiči. Pravu skalu Cuba ili neki "sport" model koji nalikuje na cub.
Ako ideš na pravu skalu onda se ona radi direktno preko 3View pravog aviona i pokuša se zadržati konstrukcijska cjelina - kod Cuba znači da su upornice aktivne, sidrenje krila u tri točke itd.
Ako ideš na "look alike" onda uzimaš generalni izgled a ostalo dizajniraš sam.
Raspon od 1300 i 165W motora teško da idu zajedno tj. leti ali vrlo "scale like" - čitaj teško za modelarske pojmove. U 1300mm možeš očekivati oko 1kg težine (ako gradiš lagano bez puno scale detalja) a za to želiš imati oko 200-250W.
Originalni Cub nema dihedralu - zapravo ima neku sitnu koja se postavlja kroz upornice i "rigging wires".
Vidim da si proučio profil krila - original koristi usa35b. Taj profil je gotovo nemoguće točno postići u modelarstvu (lagani undercamber u zadnjoj trećini krila) Opčenito preslikavanje profila između pravih aviona i modela je krivo - ne vrijede isti zakoni. Za Cub uzmeš ClarkY (a što su uspješno koristili i neki pravi Piperi).
Washout je odokastična (i vrlo diskutabilna) stvar - ugradiš nešto malo i to je to.
Molim te sve ovo shvati kao ohrabranje (a nikako ne kao kritiku) vrlo je lijepo vidjeti da netko počinje sa dizajnom na papiru (u CADu ipak su moderna vremena) a ne sa balzom, skalpelom i mutnom idejom.
Konstrukcijski treba paziti (a kod preslikavanja pravih aviona to nije uvijek jednostavno) da nosač motora, stajni trap i ramenjača rade cijeli posao (moraju činiti jednu čvrstu cjelinu) - sve ostalo samo putuje.
Par gradnji - dobri opisi odluka što i kako
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1370190 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1370190)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1037535 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1037535)
Ako želiš pošaljem ti jedan Cub nacrt koji je prilično vjeran skali a pokazao se dobar u praksi - čisto da imaš usporedbu.
uuu pa čitajući sve to samo otkrivam koliko ne znam :-[ uglavnom, model će biti samo izgledom sličan pravom i čak i to je pravi izazov ostvariti sa free dwg nacrtima koje sam poskidao. Planiram postići max 900 g sa 3s 2200 mAh baterijom i da, sve više bi bilo previše za motor... Ma držao sam se proračuna kojeg je netko ovdje objavio, tipa 1000g = 100 W za avion tipa Cub...kasnije kad mi je motor stigao, iz iskustva drugih sam shvatio da bi to moglo biti premalo, ali od tog raspona ne odustajem, pa makar stavio 10 x 4,5 elisu s kojom motor vuče oko 20 A....Da, ovaj 3d model radim kako bih spriječio nepotrebno bacanje materijala i otežavanje modela zbog grešaka koje su na 2d nacrtu. Sviđa mi se ova ideja sa Clark y da si ne kompliciram život previše, ali još ću vidjet...
Evo ga trup :
svijetlo smeđa : balza
malo tamnija (rebra) : laminirana balza tj. dva sloja zalijepljene milimetarske balze s međusbno okomitim godovima
tamno smeđa : jelovina
Nice :)
Od nosača motora (zovimo ga rebro 1) kroz rebro 2 (ono ukoso) pa do iza rebra 3 a tu negdje dolazi i spoj kotača - potrebna je neka "stabilnija" veza - kutija koja ide kroz njih (služi za spremanje baterije) ili bočna stranica ili sl.
Fali ti malo torzione stabilnosti - postavi poneki trokut. Trokut je jedini "čvrsti" lik - tj. nema uvijanja.
Ako još uvijek govorimo o 1300mm smreka nije potrebna - dovoljna je teža balza ili lipa.
Da, raspon ostaje 1300 mm. Jučer sam vidio jedrilicu sa sličnim motorom. Nosila je FPV...masa debelo preko kilu, pa se nadam da neće biti problema oko mase.
Trokute ću staviti tek kad napravim sve ovo, jer ne mogu ovak napamet...
Smreka je tu zbog folije. To su vrlo mali presjeci ( 2x5 i 3x3 )mm, pa mislim da bi se sve izvitoperilo ili čak i popucalo, kad bi umjesto jelovih bile letvice od balze.
Evo slijedi što sam do sada napravio, a polako se selim sa ekrana u radionu. Napokon :)
[attachimg=1]
BIG LIKE jako dobro napravljeno svaka čast
Hvala, ništa to ne vrijedi, ako ne bude letio kak treba
sretno. :)
(samo okreni horne na drugu stranu i ispod batke napravi ravnu podlogu, da se ne bi usko rebro zabijalo u nju kod slijetanja..)
Vrlo lijep nacrt.....najradije bi ga odnio isprintati na A0 i objesiti na zid radionice ;) , ali.... jedan poveći niz detalja pokazuje da se za sada radi samo o maketi, a ne i o modelu koji bi trebao poletjeti zrakom !
Neke nedostatke naveo je Dr.Tom: svakako bateriji treba podloga i puno veći prostor jer će se sa njom kasnije dotjerivati položaj težišta modela,dakle pomicanje baterije na nakoj podlozi je nužno, kasnije se baterija fiksira u točnom položaju npr. čičak trakom.
Drugi nedostacisu - hvatište krila, gdje će se krila fiksirati a da se ne isčupaju, zatim nema provoda za žice od baterije-ESC-a prema motoru, nosač motora isto nije osiguran da se ne isčušpa, tj. nije jasno da liće se kasnije učvrstiti planikranjem bočnih stranica jer ovako se drži samo u par točaka. Prikazano savijanje letvica na nosu modela je dosta teško izvesti precizno 'u zraku', pa će trebati primijeniti i druge metode izrade sve do centralne letivce kroz rebra koja se odstrani nakon lijepljenja rebara.
Nije jasan nosač vertikalca sa pomičnim kotačićem, tj. gdje je njihovo hvatište jer i tu se može lako sve skupa odlomiti.
UGL, lijepo ali traži još barem toliko vremena na rafiniranje detalja.
Damir
Da, danas sam se susreo s problemom savijenih letvica. Ne znam kako ću to izvesti, a da je iz jednog komada, ali probat ću iskemijat nešto sutra, pa javim.
Evo veće propuste sam sredio. Promakao mi je i nosač motora, jer je rađen za neki motor SUI, pa sam morao dodati ovu kutiju na nosu :
[attachimg=1]
Ovdje se može vidjeti učvršćenje krila. Iči će neki obični vijci za drvo, pošto nemam neke duže M 2,5 s maticama :
[attachimg=2]
I ovdje dolje se vidi učvršćenje repa. Horizontalac je učvršćen kao što je prikazano strelicama, a na njega je jednostavno nalijepljen vertikalac :
[attachimg=3]
Si letio ti kad model?
Nemoj se ljutiti, ali pitam jer mi kao prvo nema smisla ovoliko se truditi na kompu i u radioni da bi ga razbio unutra 5 sekundi od prvog leta (ili ne-leta)...
Po ovim nacrtima koje stavljas mi se cini da nisi napravio niti jedan model do sad (to kazem samo zato jer bi ti puno lakse bilo zamisliti i predvidjeti potencijalne probleme koji ti se sad javljaju i javljat ce se sve cesce i cesce)
Znam da ces sad napisati nesto u stilu "pustite me, zelim probati napraviti", ali jako je grdo i ruzno kad ga odmah razbijes ili kad ni ne poleti nakon toliko truda :)
Kaj nisi nabrzinu slupo neki Zagi ili nesto pa ovo kao projekt u pozadini ;D
Svi komentari su dobronamjerni!
Slažem se sa zed-om, napravi si neki jednostavniji model iz kompleta čisto da vidiš kako stvari funkcioniraju a ovo radi polako u pozadini. Što se tiče zakrivljenih letvica na repu one se rade laminiranjem - znači više tankih letvica savijaš oko šablona i ljepiš jednu na drugu. Na taj način dobiješ konturu koju si htjeo i čvrstoću a da se drvo ne lomi
Složio bi se sa Zedom i Antom: ovo je veliki tud za nešto što već sada ima sve više i više grešaka. Skoro svaka je 'fatalna' tj. model pada zbog nje.
Nema smisla izmišljati toplu vodu, niz detalja koji su kod tebe samo crtež u praksi se ne izvode na način kako je prezentirano ovdje.
Rješenja takvih detalja odavno postoje u praksi:;
Pogledaj ovdje... 9 nacrta za piper Cub raznih velićina... svaki ima dovoljno detalja za naučiti i napraviti dobar model. Svi su provjereni i rade se godinama, postoje članci u časopisima: http://outerzone.co.uk/search/results.asp?keyword=Piper+cub&Submit=Go (http://outerzone.co.uk/search/results.asp?keyword=Piper+cub&Submit=Go)
Detalj spajanja krila na trup je tipična greška: najopterećeniji spoj na modelu osigurao si lijepljenjem i to lijepljenjem u par točki. Prvi jači G-force i to odvaja trup i krila... dakle letvica na koju se pričvrste šarafi kod montaže krila mora ići ISPOD uzdužne letvice trupa i tako se ovjesiti. Dobro je i da bude unutar rebra trupa, jer se sila tada prenosi i na rebro ISPOD otvora, a ne u točkato lijepljenu točkicu.
Drugi primjer - kotači: žica koja ih nosi spojena je u jednoj točki šarafom, to je nestabilno i razlomiti će svaku presvlaku naokolo, evo i jedna slika nekoliko provjerenih rješenja:
[attach=1]
Pitaš i za savijanje letvica, Anto ti je dao odličan odgovor uz jednu napomenu: kada sve skupa spajaš moraš napraviti neku vrstu primitivnog kalupa, nekako kao na ovoj slici:
[attach=2]
Dakle..pitaj, čitaj, proučavaj nacrte i sve će se razjasniti,
Damir.
Zašto sve to radim? Zato što je ovo modelarstvo :) . Hvala Anto, možda primjenim to na rep. Super je ideja,pa ako ne uspijem sa naparivanjem, primijenit ću tvoju ideju.
Probao sam komade koji se savijaju našpricati sa stakloperom i moram priznati, puno su mekši.
Ne brini se Damire, ne bih poletio s onim gore. Prvotno sam zamislio ovako kako se nalazi dolje, jer nastojim izbjeći što više lijepljenih spojeva ( što se baš i ne bi reklo na modelu :D ) Isto tako, lijepljene spojeve nastojim opteretiti smično. Dakle ono što je gore, to su samo oslonci krila kroz koje prolaze vijci.
[attachimg=1]
Kotači :
Udar o podlogu se prenosi preko jedne točke i dvije linije kao što je prikazano strelicama. Učvršćeni su jednim M 2,5 vijkom koji prolazi kroz duplo rebro ( 6 slojeva balze) . (Nije cijelo rebro duplo, već samo ono ispod baterije. Površina gdje će se nalijepiti označena je crveno)
[attachimg=2]
[attachimg=3]
To rebro je opterećeno i na savijanje, ali 6 slojeva milimetarske balze... :-X
Ne sviđa mi se jedino što se kod crvenih strelica podrezuju letvice od balze, pa ih moram par mm odaljiti od njih i zalijepiti neke limiće na letvice za svaki slučaj, iako mi se to rješenje baš i ne sviđa... vrlo vjerojatno ću zbog tog podrezivanja morati izmijeniti nosač kotača.
I evo ga posao od danas :
[attachimg=4]
Stajni trap ne dobija udarce samo odozdola, već i odnaprijed, zato ovo tvoje rješenje ne valja ništa...
Vidim razina samouvjerenosti je visoka :)
Jesam li naveo da je opterećeno na savijanje ? Moj psiholože
Jesam li naveo da je opterećeno na savijanje ? Moj psiholože
Nisam napisao da nisi naveo već da ti je rješenje loše 8)
Dakle način na koji si zamislio pričvrstiti krila na trup nije dobar, isto kao i fiksiranje stajnog trapa:
For your eyes only..izvadio sam moj stari Piper da ti pokažem te detalje, nešto je malo veći od tvog projekta ovdje, ali principijelno isti, dakle:
1.slika pokazuje sidrište za montažu krila , glavno je da je nosiva letvica montirana ISPOD bočnih učvršćenja stijenjki jer ovdje nastaju sile koje bi te iznenadile, samo malo veći model od ovoga u stanju je na šlep sajli oboriti odraslog čovjeka, vidio !
2.slika je način fiksiranja stajnog trapa unutar trupa modela, izabrao sam šivanje bakrenom žicom za šper-rebro i lagano zalijevanje sa epoxy ljepilom. Žbica stajnog trapa je zaista žbica za motocikl od fi 3 mm čelik. Jedva izdrži slijetanje ! Naime kod slijetanja se pojavljuje prilično velika dinamika sile udaca, tako da npr. model od 700 grama treba imati trap koji statički treba izdržati na stolu 3-4 kg bez deformacije !
Toliko od mene, dalje je na tebi da se odlučiš - sam izmisliti rješenje ili primijeniti već isprobana.
Damir
Hvala Damire na opsežnom obajšnjenju. Dakle promijenit ću stajni trap, a oko krila imam nedoumicu ili se ne razumijemo.
Kažete nosiva letvica ide ispod bočnih učvršćenja stijenki. Kod mene je bočno učvršćenje smeđa letvica i nosiva letvica se oslanja na nju od dolje baš kao što kažete. Šta biste promijenili ovdje da bude bolje?
Možda da probijem ova tri rebra i dodam letvice od smreke ( crveno ) ?
Dakle ovako (pogleda na tvoju sliku na kojoj sam docrtao skicu):
-crvene dodatne letvice su nepotrebne kao i rebro u 'kabini' pomaknuto prema naprijed. Tu moraš imati dovoljno prostora za kopanje po bateriji, servačima ...itd.
-Prednje rebro se 'dogradi uvis' i u utore se obace bočne letvice. Utore nikako na čošku rebra - osnovna greška lošeg hvatišta!
Prednji nosač krila se nalijepi na to rebro i ispod letvica, to bi bilo dovoljno stabilno.
-Kod stražnjeg nosača krila gornji je nepotreban, ostavi se donji ali tako da mu je dio ulijepljen ispod stražnjeg rebra kabine, to sam označio crtkano i dodatno napisao 'ispod rebra'. Također je ispod bočnih letvica koje se malo produže iza kabine u trokut i zalijepe uz one koje idu do repa, taj spoj bi ojačao nekim koncem i ljepilom nije nujžno ali opet točkasto lijepljenje na čošku rebra -nikako!
Damir
OK. Sve mi je jasno i sve ću to primijeniti. Jedino to srednje rebro ne mogu izbacit van, jer se na njemu mijenja geometrija , pa možda već šaljem slike sutra.
Evo 3d sam sredio.
Nosiva letvica je crveno.
Zeleno je samo podloška. To sam stavio da mi oštre jelove letvice ne podrezuju krilo. Drugu ulogu nemaju.
[attach=1]
Ovdje ista stvar, s tim da sam dodao i ova dva žuta trokuta, čisto za svaki slučaj
[attach=2]
Hoće mi biti dovoljni obični vijci za drvo za učvršćenje, ili da idem na metrički navoj?
Najbolje ti je stavity nylon vijke (one bijele, kao plasticne) - sluze da puknu kada se dogodi neka piždarija (umjesto krila)...
Znači ako bi držali najlon vijci, obični bi bili sigurno dobri. Problem je što bi obični vijci pojeli navoj u šperu s vremenom, a za metrički navoj su mi potrebne matice i podloške i sve je puno teže od običnih vijaka i zato sam neodlučan. Nemam tih najlon vijaka, ali ih ne bi ni stavljao.
Slobodno koristi najlonske vijke.
Ja ih koristim na f5b modelu sto ide preko 300. M2,5 3 komada drze cijelo krilo u komadu bez problema. Pri tvrdjem slijetanju popucaju sarafi a ne konstrukcija.
Na f3j jedrilici koja mora izdrzati winch launch cijelo krilo od 3,5m drze 2 m3,5 najlonska vijka.
Sent from my HTC Sensation Z710e using Tapatalk 2
vidim da si ambiciozan i znas sta radis al ajd molim te ostavi se sad ovog nabavi 2 plocedeprona napravi cessnu il slicno i poleti toliko od mene lp...
vidim da si ambiciozan i znas sta radis al ajd molim te ostavi se sad ovog nabavi 2 plocedeprona napravi cessnu il slicno i poleti toliko od mene lp...
to je on več oddavno radio, i letio i nitro i na struju,,prevazišo, ovo mu je gušt! jel tako kolega??
Hehe Mihael, pretpostavljam da si to ti ;) Prije se puno radilo, malo letilo, puno razbijalo. Sad to treba promijenit.
Ok Shimpa, naručit ću kad budem naručivao još nešto uz to, a do tad ću letit s običnim vijcima za drvo.
Mario, bit će ovo brzo gotovo, pa počinje zabava u zraku. Nisam baš neki ljubitelj deprona. Gledaj slike koje će biti ovdje ispod ovih dana, pa se zaljubi u balzu :)
Evo na slici se vidi jedna zanimljiva tehnika savijanja balze. Jednostavno se sve našprica stakloperom 15 ak min prije savijanja, pa još jednom za vrijeme savijanja i dobiju se dosta lijepi progibi.
56 grama u ruci. Ljepilo na prstima se ne računa :D
[attach=1]
Evo malo današnjeg izvještaja.
Radio se rep tj. savijalo. Anto mi je dao super ideju s laminiranjem i savijanjem letvica.
Napravljena je Al šablona i oko nje su se savijale letvice.
Za horizontalac je korišteno 2 kom od 2 x 4 mm
[attach=1]
Ovih je od 4 pukušaja jedva dobiveno 2 kom...vrlo teško za saviti. Također 2 x 4 mm
[attach=2]
I na kraju vertikalac. Isti princip, ali nema šanse saviti preko tako malih radiusa. Korišteno je 2 kom od 1 x 4 mm i to prethodno našpricano sa stakloperom i na vlažno zalijepljeno....sad se samo nadam da će ljepilo uhvatiti
[attach=3]
2mm nije tanko! bolje bi ti bilo sa tanjom npr. 1mm i nemoj ga samo našpricati prije savijanja nego ga drži u vrućoj vodi bar sat-dva (para bi bila idealna).
P.S. što misliš kako li je napravljen ovakav model ? Trup nije iz punog drveta već cilindar od balze 0.15mm(http://indoor.clubaerodelta.com.ar/paginas/nac%20santa%20fe%202005/Cuello%20F1D.jpg)
Ooo da. Netko se voli igrati s mikrofilmom....fantastično. Baš bih volio vidjet tak šta uživo. Sigurno je vlasnik neki Japanac.
Da. 2 mm je dosta problematično. Bolje je uzet više kom od 1 mm, al sad to znam, prije dan dva, nisam.
Volio bih probati i to sa naparivanjem. Gledao sam video u kojem čovjek naparuje manje komade tako što ih umota u vlažnu krpu i stavi u mikrovalnu...brzo i jednostavno :)
I evo ga rezultat :) Nisam ga ulijepio na trup, jer ne znam još koji napadni da namjestim, a vjerojatno ga je lakše i presvuć folijom na dasci
[attachimg=1]
Zar se kontrolne povrsine ne presvlace folijom prije montiranja?
Što povezuje lijevu i desnu polovicu horzintalnog kormila, samo letvica balse?
Damir
Smreka 3 x 3 mm. Iznad je balza 1 mm, pa izgleda kao da je cijela od nje
Ako nemaš karbon štangicu možeš uzeti i metalnu recimo 2mm. Ovo samo sa smrekinom letvicom nije dobro jer ako i ne pukne počet će se uvijat i nećeš imati jednak kut oba kormila što nije dobro
Ok. Ojačat ću to mjesto s nečim. Evo rezultat današnjeg rada. Copy-paste za kotače sa Damirove slike.
Trenutno, ovako stoje stvari :
[attachimg=1]
Jel ima netko ideju kako i od čega najjednostavnije napraviti "stakla"?
Trenutno, ovako stoje stvari :
--------
Jel ima netko ideju kako i od čega najjednostavnije napraviti "stakla"?
Stvari stoje uglavnom dobro: pazi, kotači na avionu nisu paralelni, nego su zakošeni prema naprijed, to je važno kod zanošenja prilikom rulanja po 'pisti' - paralelni kotači bi ga izbacili, ali zakošeno postavljeni prema naprijed ga sami ispravljaju.
Kabinu 'izmisliš' od neke Jamničke, Jane, Studenca..Bistre :D
Damir
Ok. Ojačat ću to mjesto s nečim. Evo rezultat današnjeg rada. Copy-paste za kotače sa Damirove slike.
Ako ti je ovo "ojacanje" Bakarna Zica a izgleda da jeste,
ustedjet ces truda i tezine ako umjesto zice ovijes debljim Kocem i premazes ga Ljepilom za Drvo ili 5Min-Epoxy,
tako se nekada radilo i sa prednjim Stajnim Trapovima koji podnose vece opterecenje nego ovaj tvoj
OK Damire. Zakosit ću ih prema naprijed. Bome da nisam počeo ovdje na forumu, vjerojatno moj Piper ne bi nikad ni poletio :o . Ivane, gotovo je sad. To je premazano epoksijem. I da, jako su teški trapovi. Prije lijepljenja dodatnog špera, žice od bakra i žbice trup je bio 60-ak grama. Poslije oko 110 !! Prvo sam provjerio jel mi baterija ispravna u vagi..., ali dobro, svejedno će biti jako lagan model, lakši od očekivanja, a trapovi sigurni...nego prelazim na krila, a planirao sam ih ovako :
(cilj : što jednostavnije, a da je čvrsto i lagano)
Profil Clark Y
Napadna ivica od više laminiranih letvica
Dvije ramenjače. Jedna iznad druge. Između njih i rebara ona ojačanja s okomitim godovima od korijena, pa do kraja
Plank od napadne ivice do ramenjača
One "trake" 5 mm širine od gornje ramenjače do izlazne ivice
Izlazna ivica iz jednog komada, ili 1 mm balza s gornje i donje strane (vidjet ću još) Širina jednaka eleronima.
Vrlo slična krila radi PZ, pa sam od njega ukrao ovu ideju. Ovo dolje je PZ-ova slika
I evo ga rezultat :) Nisam ga ulijepio na trup, jer ne znam još koji napadni da namjestim, a vjerojatno ga je lakše i presvuć folijom na dasci
[attachimg=1]
ubuduce sva pojacanja trouglasta mnogo doprinose scvrstoci ali smijer Godova na Drvetu - Balzi treba da ide 45* a ne ovako kao kod tebe,to je skoro kao da nista nisi uljepio,
cudi me da ti na to nitko nije skrenuo paznju,
ovaj poluokrugli dio na Kormilu vertikalca mislim da ti sluzi da na njega stavis prihvat za Zicu kojom ces upravljati Kormilom,
tu si Godove pogresno stavio i brzo bi ti se moglo da slomi,okreni Godove Vodoravno !
Hvala Ivane na pažnji. S obzirom da sam ja još uvijek početnik i nemam puno osjećaja za smjer godova, svugdje za ojačanje stavljam šper, odnosno troslojne laminate od balze sa međusobno okomitim godovima. Dakle, nigdje nije korištena obična balza. A horna vertikalca je u četveroslojnom laminatu lijepljenim epoksijem, kao što se vidi na slici
Nije pametno da se kotačić oslanja samo na rudder (na hingeve iliti pantove), a i preblizu je nekako istom kontam da ce zastrugat kod prvog slijetanja!
Ok. Ojačat ću to mjesto s nečim. Evo rezultat današnjeg rada.
Ja sam očajanje stajnog trapa napravio sa zubarskim koncem okupanim u epoksi .. lagano i drži ..
Dobra ideja Mozgy. Evo trenutno postavljam poprečna ojačanja preko ramenjača dok se krilo nalazi u vitoperenom položaju. Poslije toga slijedi plankiranje.
Svaka cast, lijepo to tebi ide!
Hvala Coljo. Ovdje sve izgleda savršeno i bajno. U stvarnosti je vrlo čupavo za izvesti neke stvari. No dobro evo nakon par dana rada, krila izgledaju ovako kao što je na slici. Još nisu gotova. Sutra ću postaviti puno slika sa zanimljivim detaljima krila
za servoe se isto gleda da budu sto blize sredini pomicne povrsine tj. u tvom slucaju elerona, pa mozda bi bilo bolje da si stavio servo blize sljedecem rebru, ali znam, vjerojatno onda zica nebi bila dovoljno dugacka ;) .
Eh da. Što je najgore, imam jedno metar te žice za serva. Evo Krila su uglavnom gotova, preostaju sitnice
[attach=1]
[attach=2]
Ovdje se može vidjeti dihedral :
[attach=3]
Evo jedan problem na koji sam naišao : plankiranje
Naime, problem je pucanje balze, pa je ona za početak ulijepljena samo na napadnu ivicu ( rub :P) sa superljepilom
[attach=4]
zatim su rebra premazana ljepilom i plank je našprican stakloperom i sve ja na mokro zarolano poput štrudle.
Treba paziti da se ne navlaži previše plank, jer krila izgledaju poput najlona na plasteniku sa pun ulegnuća
[attach=5]
Preskačen 2 dana posla i dolazim do pravog deserta za Diogena. Spajanje krila
[attach=6]
Objašnjenja :
1. Krila su ulijepljena preko rebara (zeleno pudručje)
2. Umetnut je šper (crveno područje) u koji će ići vijci
3. Dodana su dva ojačanja preko ramenjača i izlazne ivice ( ljubičasto) i umetnuto je dva komada špera u izlaznu ivicu (plavo)
Ostalo se vidi na slici
Evo ova važna slika u boljoj kvaliteti :
Preskačen 2 dana posla i dolazim do pravog deserta za Diogena. Spajanje krila
Molim desert obavezno sa šlagom na kraju ! :D
Vidim, potrudio si se i polako se bliži vrijeme odluke: vlastiti trud gradnje treba rezultirati zadovoljstvom da voziš po zraku SVOJ avijun !
Ja obično šarafe za pričvršćenje krila drugaćije izvedem, no ne mari, svako dobro rješenje postojano je u zraku!
Na slici je jedno moje krilo: rupa je dakle na krilu, oko nje je učvršćenje od stakla i karbonskog pletiva. Kroz ovu rupetinu ide plastični šaraf u maticu koja je učvršćena u trupu, ovisno o građi trupa u karbonu ili u šperu. Žuta presvlaka je skinuta, to krilo je imalo brzi susret sa planetom Zemljom ( ali je nosač preživio :D )
Damir
Zaboravio staviti sliku kako mi izgleda druga strana, mjesto na trupu gdje se ušarafi taj plastični šaraf: dakle nosač od spera na trupu, ispod njega je ulijepljena matica. Šper je tako bušen i obrađen da već on ima navoje za prihvaćanje, presjek rupčage je 5 mm.
D.
Jadno krilo :( Bome ovo na trupu izgleda neraskidivo. Jednostavno, a funkcionalno. To mi se sviđa :)
Evo prije brušenja, lakiranja i presvlačenja, ostale su samo sitnice za napraviti.
Pajper bez upornica, ko selo bez crkve, pa eto, ovaj ih je dobio, iako su samo kozmetika.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
Aviončić će biti gotov idući tjedan, pošto moram na neki put preko vikenda.
Iiiii evo ga :).
Nakon tri dana peglanja i 2.3 m folije :
[attachimg=1]
[attachimg=2]
Odustao sam od upornica, jer ne želim kvariti aerodinamiku. Inače, vrag mi nije dao mira pa sam ga digao na nekih 30 cm od ceste u svojoj ulici.
Znao bih ga letiti bez problema, ali me trema ubija , pa se traži test pilot. Nadam se da ću pronaći nekog u OS, pošto ovdje u VU trenutno nema nikog iskusnog.
Poletna težina modela:
Za učvršćenje krila stavi plastične vijke, lakši su a i manja će biti šteta kod eventualnog crash-a.
Gumice - još bolje rješenje
Ako si ga digao 30cm i sletio natrag, odradio si dvije najopasnije radnje u letenju.
Odi letit spreman si :)
Tooo Zed!! Tako će i biti! Trema me hvata zbog nekih gadosti iz prošlosti...moram sredit kanale, diferencijalne elerone...ugl programiranje stanice. Imam Hitecovu optic 6 sport i neke Jamarine prijemnike, pa se malo mučim s tim
Kako nema iskusnih pilota?? >:(
Pa pojavite se svake prijestupne :P ...neka, ovih dana ću ga poletit, pa će biti zanimljivo kad dođete i bude 3 ptice u zraku :)
hebiga,obaveze volio bih češče dolaziti, sretno sa maidenom,provjeri sve 3 puta prije poljetanja.
Ok. Provjerit ću 10 x ...evo uspio sam srediti sve kanale i miks puno brže nego što sam očekivao, pa se sad odoh družit sa simulatorom i supersportsterom. Iduće javljanje će biti poslije aerodroma sa slikom modela koji će biti u komadu ili više njih :D
Sretno!
Povedi sa sobom nekoga tko te smiruje i tko ti moze dati dobar savjet dok letis!
Jos bolje ako imas neku modelarku, pa da ti pridrzava stanicu dok je na koljenima!
Sretno!
hahaha hvala ! Treba nać neku što je metar visine i ima kockastu glavu :D
To ne bi trebalo bit pretesko :D :D :D
Iii evo ga. Letio sam svega 1 sekundu ( mozda i manje ).
Opis događaja:
Usmjerio sam model u vjetar i dao gas.
Nakon prijeđenih 5-6 m sam samo malo trgnuo dubinu prema gore.
Model se počeo jako propinjati na nekih 2 - 3 m od tla.
U strahu da ga ne prevučem, nabio sam dubinu prema dolje i snažno udario trbušnom stranom modela u pistu.
Udarac je bio toliko jak da kotači stoje paralelno s krilom, a motor se otkinuo zajedn s komadem nosača zbog APC elise koja je vrlo tvrda i zaribala je pistu pri udaru, pa je prije pukao nosač motora, nego elisa.
Uzroci:
1. moja nespretnost
2. jak vjetar
3. vjerojatno veliki otkloni. Prosudite sami
[attachimg=1]
[attach=2]
Ostalih oštećenja nema, sve to skupa je nekih 2-3 sata posla, a kad će opet letiti, ne znam
koliko dugo nisi letio?
hebiga popravljaj i čekaj mene dok nedođem mislim u nedjelju, popravi i strpi se, inače bi moglo biti i gore, pa ga možeš u kantu baciti!
Kada sama letio zadnji put? Maloprije i to 4 polijetanja i slijetanja :)
[attachimg=1]
Pun adrenalina sam epoksirao onaj nosač za 30 min, nakon toga sam smanjio sve otklone za 50 %, osim elerona, njih sam smanjio za 25 %, sjeo u auto, i za borovo. Epoksi se na aerodromu još nije skroz stvrdnuo, ali who cares :D
Sad me pomalo i sramota što se desilo ovo malo prije, jer model je takav, da od ovoga lakše za letit ne može.
Penje na 30 % gasa, bez gasa imam osjećaj kao da stoji u mjestu, kao da je indor!!
Ipak, nije sve savršeno. Mane su mu što se ne može sletit na travu, a da se ne prevrne i naravno kotači.
Žice poslije svakog leta moram ispravljat. Ipak, zadovoljan sam. Sutra obavezno stavljam video :)
Cestitam!
Hahahha ubio si me s Rockyem :D
Čestitke!
Hvala ljudi :)
I evo, kao što sam obećao, danas je odrađeno 2 leta i urađen je video :
Homemade RC Piper Cub electric Croatia (http://www.youtube.com/watch?v=iwcIF66PvwM#)
( na 1.05 je pun gas..slijetanje je posebno zanimljivo)
, a meni ne preostaje ništa drugo, nego podijeliti s vama ovu virtualnu gajbu piva ( bila bi prava da smo bliže :) )
[attachimg=1]
i reći jedno veliko HVALA za kritiku i podršku, svih pod ovim naslovom, a posebno Diogenu, jer da se on nije usprotivio mojoj tvrdoglavosti, ova ptica ne bi letjela kao što leti.
Brutalica, drago mi je da si uspio dovršiti svoj projekt :)
Hvala :), da, napokon.
Inače, nešto o letenju. Zanimljivo je kakva se brzinčina može nabiti sa ovim profilom, a opet, kako je mala minimalna brzina. Nijednom ga nisam prevukao slučajno, a kad to uradim namjerno, samo se ispravi u horizontalu i nema kovita :D
Ovo gore je letenje sa 140 W jer sam malo skratio elisu zbog oštećenja, pa ne vuče 16 A kao što to radi s normalnom 9 x 6 APC elisom. Let je trajao 7 min (video je izrezan) i napon je poslije leta iznosio 12,01 V
i reći jedno veliko HVALA za kritiku i podršku, svih pod ovim naslovom, a posebno Diogenu, jer da se on nije usprotivio mojoj tvrdoglavosti, ova ptica ne bi letjela kao što leti.
Nema na ćemu majstore...cilj mi je bio kao i uvijek da što više ljudi sa što više modela uspješno (po)leti.
Ako nas je više, lakše možemo učiniti nešto za sebe kao interesna skupina.
Uživaj u letovima i pripremi se za slijedeći model ;) !
Damir
ide to tebi odlicno, model mi je prekrasan, sutra ga vidim uzivo nadam se, !
vidim da si ambiciozan i znas sta radis al ajd molim te ostavi se sad ovog nabavi 2 plocedeprona napravi cessnu il slicno i poleti toliko od mene lp...
:D :D :D :D
slažem se... // možda zaglaviš na depronu kao ja... ???
Evo ga, nakon godinu dana i stotinjak letova, piper je doživio temeljitit redizajn nosa i trapova. Pokreće ga lijepi nitro motor OS FP 15 sa ručno rađenim auspuhom. Nos je rađen od epoxy smole uz kombinaciju aluminijskog lima. Bojan je nitro mat žutom bojom i bezbojnim dvokomponentnim autolakom. Model će od sada služiti uglavnom za gledanje dok mi visi na plafonu u sobi i tu i tamo neko letenje za vrijeme svečanih događaja kao što su mitinzi, ili kad mi baš bude došlo da ga letim :)
[attachimg=1]
e tako sam te ucio! svaka cast, preljep je, moramo mog paipera i tvog pipera skupa slikat, ponesem sutra.
e tako sam te ucio!
:D
hvala, odgođen je miting
Vrhunski uradak.. nema što izrastao mladić u pravog i ozbiljnog modelara !! :)
Hvala Zlajo ! Mislim da u Vukovaru ima najviše pajpera u odnosu na broj modelara :)