Radi se o OS 10 motoru.
Kad sam ga prvi put palio, radio je super.
Problem je nastao kad sam zavrnuo vijak označen crvenim, jer sam se bojao da će ispasti, dok naštelevam motor.
Otad su mi prsti isječeni od elise, nema svetca kojeg nisam skinuo, a motor ne pali.
Da li netko zna koliko krugova treba biti odvrnut vijak označen crvenim? znam samo da je bio gotovo skroz.
Neznam koliko ću ti pomoć ali na mom starom MVVS-u ta vida mi je limitirala hod karb.
može bit više razloga zašto ne pali, pogledaj prvo glow plug a onda provjeri igle da ti nisu zavidane do kraja tj da nisi prekinia dovod goriva u karb.
Cijelo poslijepodne ga verglam i nista. Eventualno onako zaglavi, cisto da prste porezem na elisu. Hvala na odg.
taj ti je vijak graničnik dokle da se karb otvara, igla za dovod goriva ti je upitna,vjerojatno nedobiva goriva, ja sam znao zavrniti do kraja iglu i puhati kroz crjevo dok neosjetim da malo pušta,tako sam znao koliko je otvorena, teško češ ga tako upaliti dok je hladan, moraš starterom ili bušilicom.
Jucer mi upalio iz prve. Danas sam shvatio zasto modelari vole struju. Miso, hocemo maiden sutra, ako upali?
bi ja drage volje,ali imam gips na nogi, tako da nemogu mrdniti niti auto voziti.
Pa jbt sta si radio?
ma iskrivio nogu na poslu u p.m sad hodam sa hebenim štakama, ako hočeš dođi do mene da ga upalimo,pa nosi starter pa ga koristi.
Jbg. Ajd bar ne moras na posao ;) probat cu stavit cjevasti kljuc u busilicu, pa tako. Dzabe mi starter, kad nemam spiner. Baterije su mi veci problem. Potrosio sam 3 paketa onih energizer. Nadam se da ce uspjet sa zadnjih par
nečeš moči ni sa ključem jer češ odvrtati maticu,smisli neku gumu na bušilicu,nemora biti spiner,da bi palio starterom, ako neuspiješ upaliti dođji do mene sutra kad hočeš pa čemo ga upaliti., i naštelati da radi kako treba. Nesmiješ ga ni letiti odmah,dokle god se bude gasio,znači onako dizanje prednjeg djela vijuna, kad i tako bude radio bez da se gasi,tek onda u zrak. Imam i punjivih baterija more pa ti i to pozajmim
Pogodio si ! Padne matica dolje. Mozda cu se sutra jos malo mucit s njim. Daleko si jbg da dolazim do tebe sutra, kad se vracam u sb... Ionak ga nemam volje letit. Cuvaj drugu nogu ;)
Ne pali motor bušilicom, možeš ga oštetiti ukoliko dođe do blokade gorivom. Obična radna rukavica rješava problem oštre elise. Vijak koji si označio neće ispasti jer ga drži opruga. Inače, taj vijak služi za podešavanje minimalnog gasa. Odvrni ga koliko treba da ulaz zraka u rasplinjač bude posve zatvoren. Zatim vrati pola kruga, tek toliko da se nazire procijep za ulaz zraka. Nakon toga slijedi štimanje.
Upalio sam ga. Igla mora biti točno, ni mrvicu gore ni dolje, problem je što kad upali, na full gasu može samo 10 ak sekundi, što znači da bi mu u radu trebalo za mrvicu odvrnuti iglu, ali kako kad su prepametni japanci tu iglu gotovo priljubili na elisu i onda kad se pokuša čačkat po njoj u radu, prsti budu kao što je ovaj u privitku!
moj sokole, desava se, i ja sam imapo taj problem na enya, morao sam ga svaki puta ugasiti i mrvicu odvrniti pa ponovo upaliti sve dok nisam dobio to sto sam htio tako ces nazalost morati i ti, vidim da si stavio neku drugu foliju, ili mi se cini??
i da kad budes podessio sve da radi kako treba, trebao bi jedan do dva rezervara, ga razradivati, tj 8sec full gas 8sec ler i sve tako dok se nebude vise gasio!
Student, nije problem u Japancima! I ja imam ožiljak od elise tog motora na podlaktici zbog čiste nepažnje. Motoru u radu se prilazi straga. Ukoliko je takav pristup zbog načina ugradnje u model neizvediv, napravi si jednostavno štim-pomagalo. Na običan štapić za ražnjiče natakni komadić silikonske cijevi i s tim nastavkom podešavaj rasplinjač. Ne koristi odvijač da ne oštetiš elisu ili rasplinjač.