Ova zima (još uvijek traje :D) iskorištena je za gradnju jedne dlg jedrilice.
U ovoj temi želio bih predstaviti način gradnje u kojoj je korišteno dosta improvizacija.
Pošto nemam iskustva sa karbonskim platnom, kalupima, pozitivima i negativima, koristio sam moju omiljenu građu – balzu i pribor za ribičiju :D.
Ovo nije takmičarski model, ali jako dobro dođe za razgibavanje i pretpostavljam za letenje na padini. Kod nas u Vukovaru baš i nema padina, ali valjda će biti prilike za probu.
Nacrt i početne ideje su skinute sa stranice:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=688041 (http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=688041)
Moram napomenuti da su mi prilikom gradnje svojim savjetima jako puno pomogli Diogen, Nixa i Belović, koji me je ubijedio da bi ta jedrilica bolje letjela sa flaperonima. Svima se od srca zahvaljujem!
No da krenemo: Prvo se pristupilo izrezivanju rebara, letvica,ramenjača i ostalih sitnarija potrebnih za izradu krila. Poseban problem je bila letvica za napadnu ivicu.
Po nacrtu je predviđen okrugli jelovi profil promjera 3mm. U nedostatku istog palo mi je na pamet da bi se mogli iskoristiti štapići za ražnjiće. Pošto su bili dužine svega 30cm, spojio sam ih po principu čep-matica i dobio odgovarajuću dužinu.
Složeni su svi elementi jedne polovine krila i ulijepljenjeni zajedno sa donjim plankom od balze. Završetak krila (wing tip) složen je laminiranjem balze uzdužno poprečnim godovima.
Prikaz lijeve polovice krila i zatim se pristupilo plankiranju gornje strane.
Prikaz rebra u korijenu krila (rađena su od topolovog špera).
Plankirana gornja strana i izgled jedne polovice krila.
Početak brušenja tip-a u profil
U ramenjaču je ulijepljena fiber šipkica 2,5mm, jer sam u žaru borbe zaboravio produžiti jelovu ramenja ču do kraja :D.
Na isti način je izrađena i druga polovica krila i sve skupa je slijepljeno. Spoj krila između ramenjača je ojačan V ojačanjem od špera 5mm.
(flaperoni su u početku izgledali ovako, a tada mi se desila nesreća, slomio sam jedan flaperon a u našoj prodavnici balze više nije bilo ni ivera, tako da sam bio primoran izraditi flaperone na jedan drugi način, no o tome kasnije)
Rebra u donjem dijelu sam odlučio pojačati balzom (V oblik), rezanom pod 45°stupnjeva.
Ispuna između ramenjača je popunjena balzom sa okomitim godovima.
Bravo Žele ,pravi modelarski zahvat....svaka čast na volji 8)...LP
Super je, s ćim si ljepio?
Živio Barba!
Da nastavimo, horizontalac i vertikalac su izrađeni od 3mm balze. Težina je skinuta bušenjem rupa. U horz. je ulijepljena traka fibera širine 4mm (izrezana od rashodovanog štapa za pecanje ;))
To je vidljivo na drugoj slici.
I horz. i vert. su ostakljeni 18gr staklom.
Super je, s ćim si ljepio?
Sve je lijepljeno sa najobičnijim 5min. drvofiksom
Spoj krila, wing tip i uostalom ostala mjesta koja trpe veće opterećenje je lijepljeno 5 min. epoxy smolom.
Hvala ti puno! Išlo bi i s cakom jel? Osim plankiranja i važnih mjesta.
Trup je rađen na slijedeći način:
Gondola trupa:
izrezao sam uzdužnice od balze debljine 2mm i širine 4-5 mm.
Preko polukružnih šablona lijepio sam uzdužnice tako da sam dobio dva ''čamca'' koja su se na kraju slijepila u jednu cjelinu. Sve to je lijepljeno CA ljepilom. Vrh trupa je ''otokaren'' brusnim papirom na stolnoj bušilici.
Na dno trupa sam ulijepio fiber šiškicu 2mm zbog dodatne čvrstoće.
Sve je na kraju ustakljeno sa dva sloja 48gr staklenim platnom.
U dnu gondole ''Parkside dremelom'' su napravljena ležišta za servoe
Hvala ti puno! Išlo bi i s cakom jel? Osim plankiranja i važnih mjesta.
Tako je Toki. No ponekad određena operacija zahtijeva više vremena, a CA ljepilo ne dozvoljava baš previše manipulacije.
Drvofix je zakon za mnogo toga. Nije on ni previše težak jer u konačnici, vlaga iz ljepila ispari i dobije se daleko manja težina nego kad smo ga aplicirali.
Hvala ti, defnitivno budem iskoristio ovo znanje.
Nastavak na gondolu trupa je iskorišten od obične kederice. I opet fiber kederica. Prvo zato što je neuporedivo jeftinija od karbonskih, a drugo zato što karbon u pojedinim slučajevima zna praviti smetnje prilikom prijema signala.
Na slikama je vidljivo kako je riješeno pričvršćivanje krila za trup.
Iskoristio sam dva cilindrična elementa za spajanje namještaja. Promjera su 5, 5 mm, a unutrašnji navoj paše za vijak 4mm. U prodavnici je to koštalo smiješne 3KUNE, i vijci i čaure.
Mjesta gdje su bušene rupe ojačana su odsječenim dijelovima drugog ribičkog štapa i lijepljeno epoxyjem. Činilo mi se čvršćim načinom od kevlarskog rovinga. I kevlar je ubačen na kritičnim mjestima (hvala Diogenu ;))
Vertikalac je učvršćen u zadnji dio trupa epoxyjem i na mjestu označenom crvenom crtom, stavljeno je 48 gr staklo zbog ojačanja.
Pošto je mjesto spajanja krila sa trupom na jako nezgodnom mjestu, iskorišten je MPX konektor. Taj konektor ima 6 pinova i savršen je za povezivanje servoa u krilu sa prijemnikom. Praktično, spajanje po principu utikač - utičnica.
Trebalo je puno živaca dok se sve zalemilo, ali na kraju je uspjelo.
Pokretne površine su riješene pull-spring metodom. Znači, servoi pomoću posebnog konca (ja sam koristio ribičku špagu 0,19mm) povlače pokretne dijelove horz. i vert.
U pokretne površine se montira torzijska opruga.
Servoi pomoću špage povlače, a opruge služe za vraćanje pokretnih površina.
Ovo se inače zove ''gužva u kaznenom prostoru'' :D.
Servoi u krilu su povezani sa flaperonima na način koji se inače zove ''top drive''
Odličan je iz razloga što prilikom slijetanja modela, mogućnost da se zakači nekakva trava za sajle je svedena na minimum. Mali dio tog mehanizma je izložen takvim nezgodama.
Težina praznog modela, dakle bez folije i elektronike je iznosila 222gr. Inače prilikom gradnje je bila žestoka borba mene i vage :D.
Balast se može po potrebi lako mijenjati, jer za njega koristim olovo od jig glava za ribičke varalice. One su težine od 4 pa do xx grama.
U vrh trupa se izbrusi poluokrugla udubina i balast se po potrebi ulaže u tu udubinu.
Za pokretne površine nisu korištene nikakve šarke. Koristio sam 3M hinge tape.
Traka se odlikuje velikom ljepljivošću i izuzetno je žilava. Teško se može desiti da ako napukne na jednom mjestu da ima tendenciju brzog pucanja do kraja. Jako zgodna stvar za sve vrste modela. Koristim je na skoro svim mojim modelima.
Balast se može po potrebi lako mijenjati, jer za njega koristim olovo od jig glava za ribičke varalice. One su težine od 4 pa do xx grama.
U vrh trupa se izbrusi poluokrugla udubina i balast se po potrebi ulaže u tu udubinu.
Cekaj ovo je nos modela?
Sto ne bi bilo pametnije da se balast stavlja tocno ispod CG-a kako bi mogao nesmetano mijenjati težinu bez da izgubiš CG?
U pravu si Zed, međutim ja sam upravo na ovaj način dobijao CG ;).
Mjesto za launch peg je višestruko ojačano. Fiber šipkica 2,5mm ulijepljena u ramenjaču.
Sve skupa ulijepljeno 1mm aviošperom sa gornje i donje strane.
Zed krivo sam se izrazio. CG sam dobio a po potrebi ga na ovaj način mogu mijenjati.
Balast je jedna druga priča.
Ma shvatio sam sve nemaš brige. I ovo je svojevrsni balast :)
Privlače me jako ove slikice, ako ću u skorijoj budućnosti imati vremena idem slagati Mantu.
Ćuk-ćuk virus je prokleto jak, kad dođem na livadu ne prestajem bacat dok ne otpadne ruka ili rep s aviona :D
Iskreno rečeno, ni sam ne znam zašto sam odlučio praviti baš dlg. Nikada se nisam susretao sa takvom vrstom ''sporta''. Valjda mi se svidjela elegancija tih jedrilica.
Dolaskom na livadu, društvo mi je pravio forumaš PZD.
Ni jedan ni drugi se nismo baš usuđivali ''puknuti je''.
Tada sam prelomio, ja je pravio ja ću je i polomiti.
Međutim nakon prvog izbačaja manta je ostala u komadu. Nisam baš bio nježan.
Time sam dobio potvrdu čvrstoće modela :D. Tada sam shvatio što znači ''ćuk-ćuk virus''.
Jedini problem je što nisam verziran za ''Sandra Perković stil'' ??? pa model i nije letio više od 15-20m u visinu. Nadam se ove sezone da će se i moj rezultat popraviti.
Evo ja prije kojih mjesec dana prvi put bacio cukca i ostao totalno ovisan. Doduse samo malog DeXa, puni raspon nisam nikad ni vidio a kamoli izbacio :)
Sent from my iPhone using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kao presvlaka na modelu je korištena oralight folija.
Servoi za flaperone:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__30034__Turnigy_1440A_Servo_4_4g_0_8kg_10sec_V2_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__30034__Turnigy_1440A_Servo_4_4g_0_8kg_10sec_V2_EU_warehouse_.html)
Servoi za horz. i vert.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36289__D05010MG_5_7g_61kg_07sec_Digital_Metal_Gear_Micro_Servo_EU_warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__36289__D05010MG_5_7g_61kg_07sec_Digital_Metal_Gear_Micro_Servo_EU_warehouse_.html)
Baterija:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38381__Turnigy_nano_tech_650mAh_1S_15c_Round_Lipo_EU_Warehouse_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__38381__Turnigy_nano_tech_650mAh_1S_15c_Round_Lipo_EU_Warehouse_.html)
Poletna težina iznosi 315gr.
Jako lijepo !
Jako lijepo !
Ma što lijepo .. perfektno ! Žele je pokazao kako se to radi.. sve nešto mislim, kada bi netko prodavao laser-cut kit za Mantu, koliko bi nas se usrečilo sa ovim DLG :'( !
Damir
Damire... skiciraj, daj mjere, profil, ja složim model i pripremu za leser. Mislim da smo sposobni za to.
ja se biljezim za kit
Sent from my iPhone using Tapatalk
ja se biljezim za kit
Sent from my iPhone using Tapatalk
+1
Planovi su ovdje:
http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=7533367&postcount=51 (http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=7533367&postcount=51)
Najveća potreba su rebra i shear webs... rezanje stabova i ostalih sitnica nije komplicirano.
Ako to dobijemo - imamo slagalicu koju treba pažljivo plankirati. Eleroni mogu od pune balse, pa izbušiti rupe.
Sve ispod 300 grama bi bilo fantazija.
Sve drugo bi podrazumijevalo promjenu originalne konstrukcije .
Bilo bi dobro da neko napravi pozitiv-pa negativ kalup za glavu trupa da je laminiramo od stakla/kevlara/karbona
Ima nade..
Damir
meni bi svakak jako pomogo kit jel fakat neam pojma o drvenoj/kompozitnoj konstrukciji. Sigurno bi nasli nekog da nam izreze planove, znam da se neko nudio s laserom na forumu.
Sent from my iPhone using Tapatalk
U principu, najviše vremena sam izgubio upravo na trupu Mante.
Pravljenje gondole i uklapanje na segment štapa od kederice, izbrusilo mi je živce do krajnjih granica. A da ne pričam o montaži MPX konektora na taj štap i krilo, lemljenje ...
Gotovim trupom za Mantu i CNC rezanim rebrima, posao oko slaganje Mante bi se skratio za oko 70 posto vremena u odnosu na način na koji je rađena.
Osobno mislim, da bi izrada kita bila pun pogodak. Kalup za taj trup bi se mogao iskoristiti i za neke druge vrste jedrilica, pa bi i financijska strana time bila zadovoljena (mislim na početna ulaganja oko kalupa).
Da sam imao veći izbor balze i gotov trup, Manta bi bila težine oko 280 grama (a toliko se, garantiram može dobiti) , što je odlična težina za taj model.
U svakom slučaju lijepa inicijativa.
Nakon poprilično vremena uspio sam pronaći kamermana.
Ovaj prekrasan dlg preživio je do sada veliku Golgotu dok se nije pronašao adekvatan setup. :D
odličan za rekreaciju i relaksaciju. Nije baš Vorteks, ali ja sam zadovoljan. (Moram biti :D )
http://www.youtube.com/watch?v=9fJA_ftIiRc&feature=youtu.be (http://www.youtube.com/watch?v=9fJA_ftIiRc&feature=youtu.be)
Cekajte, kaj je sa kitom na kraju? Idemo delat il ne? :)
Kao presvlaka na modelu je korištena oralight folija.
Gdje se može nabaviti ta oralight folija? I dali je 'solarfilm' lakši ili ne od klasičnog oracovera. Odnosno, koja je razlika?
LP,
milan
---
Oralight folija ti je sasvim dobra za tu namjenu.
Kod nas je možeš nabaviti ovdje:
http://www.leo-modeli.hr/ (http://www.leo-modeli.hr/)
Čovjek je korektan i šalje poštom. Inače težina te folije iznosi oko 36gr/m.
Oralight folija ti je sasvim dobra za tu namjenu.
Kod nas je možeš nabaviti ovdje:
http://www.leo-modeli.hr/ (http://www.leo-modeli.hr/)
Čovjek je korektan i šalje poštom. Inače težina te folije iznosi oko 36gr/m.
Odlično!
Već sam napravio upit gospodinu Leonardu (za ostale stvari), ali izgleda je trenutno u gužvi... Ovo mi isto tako bitno; 36g/m (valjda m
2), a ova solar folija je oko 60 grama po metru (isto valjda kvadratnom). Za sada imam samo ovaj narančasti oracover, ne znam nikakve podatke o specifičnoj težini. Morat ću samo rupe zatvoriti, a ostatak prelakirati nitro lakom, pa kako bude.
Hvala na informacijama.
LP,
milan
---