http://www.index.hr/vijesti/clanak/putnicki-avion-airbus-a320-srusio-se-iznad-njemacke-na-letu-je-bilo-148-osoba/809245.aspx (http://www.index.hr/vijesti/clanak/putnicki-avion-airbus-a320-srusio-se-iznad-njemacke-na-letu-je-bilo-148-osoba/809245.aspx)
??? ??? ???
http://www.jutarnji.hr/strasna-tragedija-na-jugu-francuske-srusio-se-putnicki-zrakoplov/1319255/ (http://www.jutarnji.hr/strasna-tragedija-na-jugu-francuske-srusio-se-putnicki-zrakoplov/1319255/)
Strašno...
Evo tu se može na flightradaru malo pogledati ugrubo s nekim parametrima tijek kobnog leta..
Klikni na play ....
(ako je pravi let izabran ... ako nije onda treba dolje na spisku letova kliknuti na pravi pa onda play...
Inaće, kad se otvori preko ovog linka , trebao bi odma bit pravi let izabran, ali ipak provjeri ....)
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675 (http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675)
E sad naravno, pitanje je koliko su ti podaci sa flightradara točni ... ;)
evo grafikon sa brzinom i visinom leta ...
Evo jedna od posljednjih slika palog Airbusa A-320 D-AIPX ... :(
Snimljena 22.03.2015. na aerodromu Heathrow.
Može bit da već znate ali evo još jedna frapantna špekulacija a možda i nije...vidjeti će mo :
http://www.24sata.hr/svijet/jedan-pilot-airbusa-prije-pada-ostao-je-zakljucan-u-kokpitu-411954 (http://www.24sata.hr/svijet/jedan-pilot-airbusa-prije-pada-ostao-je-zakljucan-u-kokpitu-411954)
Sve manje je špekulacija...izgleda da ide u tom smjeru....al vidjet ćemo još...
Maloprije je završena konferencija za tisak iz Francuske ,na kojoj je glavni istražitelj konstatirao da je avion namjerno oboren od strane 28 godina starog co-pilota sa 600 sati leta (Njemački državljanin)....prestrašno !!
Pozdrav Mes!
Nemrem vjerovat... Kaj ga je zena ostavila?
Robi živio mi, dobro zboriš...sve nevolje započinju i završavaju sa ženama.... :-[
Note:Prije samog udara čuje se plač iz kokpita.....svi su u šoku iako ovo nije prvi put u povjesti avijacije.
Mozda je covjek imao napad ili nesto.
ne, istražitelji tvde kako je mirno disao i šutio dok ga je za to vrijeme pilot preklinjao da otvori vrata...
I dalje ne znaci da je s njim sve bilo ok, da se nije onesvijestio.
Zar nemaju nekakvu kameru u kabini?
http://www.bbc.com/news/world-europe-32063587 (http://www.bbc.com/news/world-europe-32063587)
"At that moment, the co-pilot is controlling the plane by himself. While he is alone, the co-pilot presses the buttons of the flight monitoring system to put into action the descent of the aeroplane. This action on the altitude controls can only be deliberate."
Kako je tako je ŽALOSNO :(
Nevjerovatan obrat situacije,, nije mi jasno kako netko može odnijeti 150 ljudi sa sobom.
Za počiniti samoubojstvo ima milijun prikladnijih rješenja,, zašto povući nevine ljude nema nikakve logike
Zanimljivo upravo u takvom avionu sam se vozio 2 puta, doduše od druge aviokompanije ali ipak kada sam prvi put čuo da je pao nije mi baš bilo svejedno. Sada kada se doznalo da je avion namjerno srušen prvo sam pomislio: "nemože biti", "Zašto bi to netko učinio". Mislio sam da je možda kopilot pao u nesvijest... ali onda sam pročitao da je naredio na autopilot stalan descending, a to se jedino može napraviti okretanjem poprilično malog potenciometra.
Kažu sad da ga je cura ostavila.
A trebali su se vjenčati sljedeće godine.
I da je bio psihički slab od tada.
Prije da ga je decko ostavio.
Ima nas svakakvih, radimo razne gluposti pod pritiskom, ali ovako nesto je strava.
A mozda im je stvarno pao zbog krivnje aviona, pa aviokompanije nece priznati nego svale krivnju na covjeka koji je ionako mrtav, tko zna sve su to mucke. Neka puste snimku , do tada....
Ja im ne vjerujem nista! To sta pišu i govore kako njima odgovara. U novinama nema 10% istine. Sta je istina i kako je bilo to necemo znat, kao i milijardu stvari prije :)
I kao ''finale'' imamo izjavu desetljeća...od koje mi se ledi krv u žilama :
http://www.24sata.hr/politika/takva-nesreca-se-croatiji-airlines-ne-moze-dogoditi-412218 (http://www.24sata.hr/politika/takva-nesreca-se-croatiji-airlines-ne-moze-dogoditi-412218)
Naši političari pričaju ono što narod voli i želi čuti, nekad im je pametnije da šute. Ima jedna narodna: Nikad ne reci nikad!
Puno tog nije jasno; poderao potvrdu o bolovanju!? ??? ??? ???
Zar njegova firma nešalje svoje djelatnike na sistematski pregled??? Ja sam prije dva dana išao na sistematski i nosio uputnicu iz firme a nalaz dolazi u firmu, ništa ja nikad nisam nosio nazad.
Koliko često u stvari piloti i kopiloti idu na liječnički pregled?
Hej DJDarky , evo ako si raspoložen pogledaj jedan dio a za ostalo kad te uhvati volja...LP
http://www.ccaa.hr/hrvatski/zdravstvena-sposobnost_353/ (http://www.ccaa.hr/hrvatski/zdravstvena-sposobnost_353/)
Ne kužim da se u današnje vrijeme, kada definitivno postoji tehnologija koja sve ovo može spriječiti,
desi ovakva stvar.. Pa ne prevoze kokoši, nego ljude...
Mislim da je ipak problem u lovi koju aviokompanije ne žele investirati i činjenici da cjede profit iz zrakoplova koji su stari po 25 godina.
Ok, zrakoplov može biti perfektno održavan, ali i dalje je to tehnologija stara 25 godina.
Zar je problem složiti autonomni sustav koji bi po potrebi reagirao na manualni pokušaj da pilot sruči avion u tlo - sustav koji ne bi samo upozoravao pilota, nego bi poduzeo konkretne aktivne radnje unaprijed isprogramirane za određenu situaciju.. Znači ako pilot ustalira avion - slijedi upozorenje, ako ne odreagira korektivnim menevrom, slijedi drugo upozorenje - ako ni tad ne odreagira - stroj sam odradi potreban manevar i ostaje u auto-modu i drži zadanu visinu i brzinu dok pilot određenim načinom ne uvjeri sustav da je priseban i sposoban preuzeti komande.. Pa to Arduino može odraditi...
Druga stvar - "crne kutije" - sranje za sebe.. znamo li di je završio Malaysia Airlines Flight 370 skupa sa svojim flight recorderima ?
Zar je u današnje vrijeme problem imati sustav u svakom airlineru koji bi ,od trenutka kada pilot na polazištu upali motore , dok ne sleti na odredište, kontinuirano u realnom vremenu slao sve potrebne parametre i poziciju u svoju centralu ili u neku globalnu mrežu koja prati sve linijske letove ?
Pa zar nije tragikomično da u 21 stoljeću ne znamo di smo posijali avion sa 240 živih duša ?
Jedino što mi ulijeva povjerenje je izjava ministra Hajdaša da je kod nas sve puno bolje nego kod švaba.. :D :D
Ne kužim da se u današnje vrijeme, kada definitivno postoji tehnologija koja sve ovo može spriječiti,
desi ovakva stvar.. Pa ne prevoze kokoši, nego ljude...
Mislim da je ipak problem u lovi koju aviokompanije ne žele investirati i činjenici da cjede profit iz zrakoplova koji su stari po 25 godina.
Ok, zrakoplov može biti perfektno održavan, ali i dalje je to tehnologija stara 25 godina.
Zar je problem složiti autonomni sustav koji bi po potrebi reagirao na manualni pokušaj da pilot sruči avion u tlo - sustav koji ne bi samo upozoravao pilota, nego bi poduzeo konkretne aktivne radnje unaprijed isprogramirane za određenu situaciju.. Znači ako pilot ustalira avion - slijedi upozorenje, ako ne odreagira korektivnim menevrom, slijedi drugo upozorenje - ako ni tad ne odreagira - stroj sam odradi potreban manevar i ostaje u auto-modu i drži zadanu visinu i brzinu dok pilot određenim načinom ne uvjeri sustav da je priseban i sposoban preuzeti komande.. Pa to Arduino može odraditi...
Druga stvar - "crne kutije" - sranje za sebe.. znamo li di je završio Malaysia Airlines Flight 370 skupa sa svojim flight recorderima ?
Zar je u današnje vrijeme problem imati sustav u svakom airlineru koji bi ,od trenutka kada pilot na polazištu upali motore , dok ne sleti na odredište, kontinuirano u realnom vremenu slao sve potrebne parametre i poziciju u svoju centralu ili u neku globalnu mrežu koja prati sve linijske letove ?
Pa zar nije tragikomično da u 21 stoljeću ne znamo di smo posijali avion sa 240 živih duša ?
Jedino što mi ulijeva povjerenje je izjava ministra Hajdaša da je kod nas sve puno bolje nego kod švaba.. :D :D
Zamisli da taj sustav zakaže i pilot ne može odgovoriti npr nekim manevrom i onda softver preuzme kontrolu nad zrakoplovom (npr ako otkaže jedan motor ili eleron..).Upravo imaš takav primjer u modelarstvu autopilot na modelu aviona "ne shvaća" da je neka kontrola otkazala i u slučaju RH (return home) pokušava zrakoplov okrenuti u željenom pravcu i tu nastaju problemi.
A što se tiče ovog slanja podataka u realnom vremenu u centralu to se u potpunosti slažem s tobom.
evo još jednog članka u novinama, nakon Dončićeve budalaštine u 24 sata ....
http://www.dnevno.hr/vijesti/hrvatska/hajdas-laze-ne-samo-avionima-croatia-airlinesa-moze-pilotirati-svatko-tko-plati-3731/ (http://www.dnevno.hr/vijesti/hrvatska/hajdas-laze-ne-samo-avionima-croatia-airlinesa-moze-pilotirati-svatko-tko-plati-3731/)
a i kad smo već kod Pay to Fly programa kod nas , ima jedan članak od prije ....
http://srednja.hr/Novosti/Hrvatska/Mladi-piloti-Croatia-Airlinesu-donosimo-profit-i-jos-im-placamo-da-za-njih-radimo (http://srednja.hr/Novosti/Hrvatska/Mladi-piloti-Croatia-Airlinesu-donosimo-profit-i-jos-im-placamo-da-za-njih-radimo)
sorry za off topic, ali evo pošto smo ovdje zadnje spominjali našeg Dončića,
i croatiaairlines, evo jedan na njegov račun !!
Zrakoplov Air Canade sa 137 ljudi sletio s piste u Halifaxu
http://www.vecernji.hr/svijet/kanada-pilot-lose-sletio-i-srusio-airbus-a-320-997601 (http://www.vecernji.hr/svijet/kanada-pilot-lose-sletio-i-srusio-airbus-a-320-997601)
http://www.mirror.co.uk/news/world-news/air-canada-airbus-a320-crashes-5420461 (http://www.mirror.co.uk/news/world-news/air-canada-airbus-a320-crashes-5420461)
Zamisli da taj sustav zakaže i pilot ne može odgovoriti npr nekim manevrom i onda softver preuzme kontrolu nad zrakoplovom (npr ako otkaže jedan motor ili eleron..).Upravo imaš takav primjer u modelarstvu autopilot na modelu aviona "ne shvaća" da je neka kontrola otkazala i u slučaju RH (return home) pokušava zrakoplov okrenuti u željenom pravcu i tu nastaju problemi.
u modelarstvu Ti nemaš hrpu senzora koje airliner ima - za airspeed znam da koriste 2 ili 3 kom. za slučaj da se jedan i li dva smrznu..i ostali senzori su također redunantni, kao i flight Computer - nije samo jedan..dva su... uostalom ovo o čemu ja pričam bi bio EMERGENCY SUSTAV, koji bi se sam aktivirao samo u ekstremnoj situaciji koja se ne dešava tijekom normalnog leta.. Znači ako se tijekom leta desi situacija da se zrakoplov zatekne u nekom neobjašnjivom položaju ili poniranju koje je totalno van svih margina - e tada bi sustav nastupio i preuzeo kontrolu. Znači kao krajnja moguća mjera.. Proguglaj si malo o Predator UAV - projektu pa vidi što je s teh. strane sve moguće i to na platformi koja košta desetinu cijene jednog linijskog aviona..
A što se tiče ovog slanja podataka u realnom vremenu u centralu to se u potpunosti slažem s tobom.
[/quote]
Zamisli da taj sustav zakaže i pilot ne može odgovoriti npr nekim manevrom i onda softver preuzme kontrolu nad zrakoplovom (npr ako otkaže jedan motor ili eleron..).Upravo imaš takav primjer u modelarstvu autopilot na modelu aviona "ne shvaća" da je neka kontrola otkazala i u slučaju RH (return home) pokušava zrakoplov okrenuti u željenom pravcu i tu nastaju problemi.
u modelarstvu Ti nemaš hrpu senzora koje airliner ima - za airspeed znam da koriste 2 ili 3 kom. za slučaj da se jedan i li dva smrznu..i ostali senzori su također redunantni, kao i flight Computer - nije samo jedan..dva su... uostalom ovo o čemu ja pričam bi bio EMERGENCY SUSTAV, koji bi se sam aktivirao samo u ekstremnoj situaciji koja se ne dešava tijekom normalnog leta.. Znači ako se tijekom leta desi situacija da se zrakoplov zatekne u nekom neobjašnjivom položaju ili poniranju koje je totalno van svih margina - e tada bi sustav nastupio i preuzeo kontrolu. Znači kao krajnja moguća mjera.. Proguglaj si malo o Predator UAV - projektu pa vidi što je s teh. strane sve moguće i to na platformi koja košta desetinu cijene jednog linijskog aviona..
A što se tiče ovog slanja podataka u realnom vremenu u centralu to se u potpunosti slažem s tobom.
To znači da bi avion imao slobodnu volju? :) šalim se.
Treba još na tome puno raditi.
Pa i airbag u autu ima "svoju volju"... promatraj to tako... :D
Nije to lose, samo treba uvesti kontrolu ako avion uzme stvar u svoje ruke, trebaju biti 2 pilota da potvrde rucno preuzimanje komandi, ako je samo 1 pilot u igri onda ce biti RTH.
nije baš smješno nakon ove tragedije, ali malo crnog humora ....
Uvodi se nova procedura !
Mislim čak da će sindikat pilota biti vjerojatno protiv takve procedure,
pa se u EASA-i ozbiljno krenulo razmišljati i o drugom rješenju, preinakama izvedbe cocpita koje će se morati primjenjivati
kod ''prve ugradnje'' :) , dakle novih aviona,
a i stariji modeli će zasigurno morat' izvršiti preinake istog na taj standard .... :)
Iako naslov malo obmanjuje jer nema veze sa germanwings-om, zanimljivo da je par mjeseci prije pisao da bi se tako što moglo dogoditi.
http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/pilot-predvidio-scenarij-rusenja-zrakoplova-germanwingsa-prije-dva-mjeseca---378714.html (http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/pilot-predvidio-scenarij-rusenja-zrakoplova-germanwingsa-prije-dva-mjeseca---378714.html)
@Wirevt , nije čudno što je Nizozemac imao ovakva ''mentalna proganjanja'' , jer je od prve otmice putničkog zrakoplova (ako ste zaboravili ..to je prvi osmislio Jaser Arafat..u vremenu kada je bio sitna riba u PLO-u...a kasnije kao lider PLO-a , je dobio i Nobelovu nagradu za mir...kakva ironija sudbine i sramota ) pa do Germanwings-ovog slučaja ,svaki stoti srušeni avion je imao pilota samoubojicu.Mislim da je to 1%... a svak se nada da neće baš njega... :(
Note:Vidim da je co-pilot samoubojica ,dobio i grupu podrške na facebook-u.... :-X :(
LP
Konačno.... :o Pronađen FDR iz A320....
http://www.theguardian.com/world/2015/apr/02/germanwings-crash-second-black-box-found (http://www.theguardian.com/world/2015/apr/02/germanwings-crash-second-black-box-found)
Još je samo potvrdio ono što smo već znali