koax za sada, tko zna što bu na kraju,
vertikalno polijetanje,
velik domet,
velika brzina,
vertikalno slijetanje,
vojska ima odgovor za manje kontenjere od oko 1300 kg :)
Cargo UAS CONOPs (http://www.youtube.com/watch?v=kl1_GrCAalE#ws)
Flight Test Video#1 (http://www.youtube.com/watch?v=vBfW4mbrodA#ws)
slaba točka multija je da nema krila,
u slučaju otkaza motora, pada kao cigla,
ili ne?
[attachimg=1]
http://www.rcmovie.de/video/8b1ea54f325f051d6753/UAVP-Rettungsfallschirm (http://www.rcmovie.de/video/8b1ea54f325f051d6753/UAVP-Rettungsfallschirm)
.
ili da.... uobicajeno je da se sa multijem ne leti tako visoko a da bi padobran obavio svoje potrebna je odredena visina leta, jer 5-10 m visine + reakcija pilota za izbacivanje padobrana ne ostane puno metara do zemlje, no zanimljivo je rjesenje za izbacivanje padobrana :-\ ..
zašto misliš da se ne leti višlje od 10m? :-\
kako misliš da nastaju fotke i snimke u kojima je cijelo neko postrojenje/livada/teren/skup ljudi u kadru?
da je 10m dosta, koristile bi se neke dobre ljestve ;D
jasno sve ima svoja ograničenja, pa tako i minimalna visina pri kojoj to šljaka... ali ako je ispod 10m, nije to ni velika sila pri padu..
vidio sam multije u Hr koji idu po GPSu i preko 500m u vis(mislim da je bilo 900m max zabilježeno), tako da ima svega...
a što tek može biti ako takav jedan od 7kg krene padati slobodnim padom.... :-X
no imaš i recimo kontrolere koji imaju u sebi već trigger za padobran, pa to ide automatski, ne preko prekidača u slučaju otkaza.
da se to implementirati kak spada ako netko ima potrebu pa potegne :)