Sletio je novi model u moj hangar. EDF jet imena alpha-Jet od tvrtke Art-Tech :P Starim modelarima je ovo poznat model no uvijek izaziva uzdahe i poglede jer je to pravi scale model trenažnog jeta koji je i danas u upotrebi i vrlo je omiljen među pilotima zbog odličnih letnih karakteristika. Isto tako je ovaj model omiljen među modelarima jer je kao i njegov veliki brat odličan letač i vrlo je dobra osnova za početnika koji se okušava u letenju sa jet modelima.
Model dolazi u povećoj kutiji i uredno je upakiran u zaštitne folije-glavno krilo kao i odlično napravljen kalup za trup od tvrde spužve koja sprečava oštećenja, a kabina i zadnje vertikalno krilo dolaze u zipanim vrečicama. U kutiji se nalazi kompletan model-trup, glavno krilo, zadnje vertikalno krilo, kabina, 3s 2200mah lipo baterija brendirana od strane Art-Techa te stanica E-Fly 4ch sa 6ch prijemnikom, upute i lijepa gesta od proizvođača-dvokomponentno ljepilo i križni odvijač.
[attachimg=1]
[attachimg=2]
[attachimg=3]
[attachimg=6]
Model je 95% složen i potrebno je odraditi samo nekoliko malih zahvata. Jedan od njih je ljepljenje vertikalnog krila na repu. Uz priloženo dvokomponentno ljepilo taj posao je jednostavan no zahtjeva pažnju pri postavljanju jer se mora paziti da sve bude vertikalno i na svojemu mjestu. Model je došao sa malom greškicom a to je odljepljena jedna mlaznica na kraju otvora motora no posudivši malo ljepila od krila i to se sredi u trenu. Sve žice od servoa kao i ESCa su unaprijed provučene kroz trup i s time nećete gubiti vrijeme.
Prijemnik ima svoje predviđeno mjesto u zadnjem kraju ispod repa ali je potrebno paziti da ne smeta servou elevatora. Nalazi se ispod plastičnog pokrova koji je potrebno skinuti (priljepljen je ljepilom) no nakon toga više ne drži kako treba pa savjetujem da ga dodatno učvrstite ili ljepljivom trakom ili nekim drugim načinom-recimo mala šarka itd..Kabina se na model učvršćuje magnetima (4kom) i ima na prednjem kraju plastični graničnik u koji se umetne kako se nebi dizala tijekom jurnjave zrakom.
Trup je ojačan plastičnim umecima i lijepo je vidjeti da je otvor mlaznica isto tako ojačan kako se prilikom sletanja nebi oštećivao. Model ima vrlo zanimljiva riješenja i Art-Tech je tu odradio odličan posao.
*TIP-model dolazi s ugrađenim prijemnikom koji se nalazi ispod repa no OBAVEZNO SE MORA PROVJERITI da žica od servoa ne smeta samom servu kao u mojem slučaju-žica je bila omotana oko push-roda
*TIP-primjetio sam da su konektori podosta labavi pa ih je dobro obljepiti trakom kako se prilikom leta nebi odvojili
[attachimg=4]
[attachimg=5]
Nakon ljepljenja vertikalca došlo je na red fino podešavanje push-rodova na eleronima i elevatoru jer su bili pomalo krivo namješteni. Eleroni imaju svaki svoj servo dok se elevator pokreće jednim servom i principom V-push-roda.
*TIP-kada se pritegnu push-rodovi možete na matice/šerafe kapnuti kap ljepila kako se prilikom leta nebi sami otpustili.
Glavno krilo se postavlja na način da se jedna strana uglavi pomoću plastičnih držača u trup (zadnja strana) a prednja se pritegne plastičnim šerafima koji se dobiju u kompletu. Kako je malo prostora a puno žica na jednom mjestu potrebno je malo urediti prostor prije pritezanja krila kako se nebi zatvorili unaprijed predviđeni kanali i otvori koji hlade regler (ESC) i odvode toplinu iz prostora baterije i ESCa. Sama baterija se umeće u trup ispod pilotskog sjedišta i jako je dobro smišljen taj prostor jer ne narušava vizualni izgled modela a sakriva cijeli setup. Možda je mala zamjerka jer se svaki puta to mora skidati i baterija se mora okrenuti na pravu stranu kako žice nebi smetale pri postavljanju sjedala. No nakon par pokušaja i to se svlada pa sve postaje lagana rutina.
[attachimg=7]
[attachimg=8]
I to bi bilo to kaj se tiče sklapanja modela. Dobro ga pregledajte, osigurajte kritična mjesta, stavite pojačanja od samoljepive trake na napadne rubove i sve je spremno za prvi let. Svoj model sam ukrasio raznim naljepnicama iako je model došao već unaprijed obojan i obljepljen naljepnicama Francuskog zrakoplovstva. Dodajte svoj završni potpis i kako rekoh spremni smo za let.
*TIP-boja kojom je model obojan je vrlo osjetljiva i pri svakom ljepljenju trake ili naljepnice pa čak i laganom grebanju boja jednostavno otpadne s trupa i ostaje bijela fleka stoga budite pažljivi kada radite išta na ili oko trupa
*TIP-na metalnim pločicama na koje naliježu magneti kabine tvornički je ostalo ljepila pa su magneti loše lovili i nalijegali-uklonite ljepilo oštrim nožićem i problem je riješen.Isto tako pločice su za kabinu zaljepljene običnim selotejpom pa bi bi zbog mogućeg gubitka bilo dobro nanovo zalijepiti lock-itom ili nekim boljim ljepilom.
Kada ulovim lijepo vrijeme idemo na maiden a "fligh report" slijedi ;D Evo još nekoliko slika ovog zaista predivnog modela:
[attachimg=9]
[attachimg=10]
[attachimg=11]
[attachimg=12]
[attachimg=13]
[attachimg=14]
[attachimg=15]
Jako lijepo, nema što.
Slinim po njemu i Sukhoi-u SU 27, al mi se čini Alpha puno čvršći i otporniji kod pada....
izgledom su27 izgleda atraktivnije i modernije no za njega MORAS imati betonsku pistu dok za alpha-jet ne trebas jer je predviđen za sletanje na trbuh i bacanje iz ruke pa je stoga puno pristupačniji za letače koji nemaju aeordrom u blizini. to je kod mene prevagnulo jer oko mene same livade :D
Lijepo napisan review, ajde, kad poletiš, javi nam koliko dugo leti s 2200mah, sretno. ;)
lp,
Marko
zeRO me preduhitrio sa cestitkom, samo napomena, model nije za pocetnike, za pocetnike je bolja Cessna od istog proizvodjaca.
kolko te je doslo sve skupa znaci model postarina carina?
Krasan opis.
:) :) :) :)
Nikako da probam i EDF, taj mi je model od prije na oku.
Istina Varadero,no rekoh za pocetnika u EDFu citaj letenju jetovima. Cessna182 je definitivno za pocetnike no ako mene pitas nije jer je prezivcana i ja sam se namucio s njom a kazem to jer je to moj prvi model na kojem sam ucio letjeti.nakon podosta isprobanih modela,za pocetnika definitivno preporucam model s gore postavljenim motorom tj. easystar/bixler/hawksky ili kak se vec zovu jer lako lete ali i oprastaju padove.cak i one teze dok se cessna,pokoj joj dusi na svaki krivi dodir s podom raspadne.
gregor,model imas na akciji u iQcentru u zagrebu..www.zagria.hr (http://www.zagria.hr) ;)
fala na podrsci za review.prijavio sam se da pisem reviewe za ff pa je ovo recimo moj seminarski rad :D
Istina Varadero,no rekoh za pocetnika u EDFu citaj letenju jetovima. Cessna182 je definitivno za pocetnike no ako mene pitas nije jer je prezivcana i ja sam se namucio s njom a kazem to jer je to moj prvi model na kojem sam ucio letjeti.nakon podosta isprobanih modela,za pocetnika definitivno preporucam model s gore postavljenim motorom tj. easystar/bixler/hawksky ili kak se vec zovu jer lako lete ali i oprastaju padove.cak i one teze dok se cessna,pokoj joj dusi na svaki krivi dodir s podom raspadne.
gregor,model imas na akciji u iQcentru u zagrebu..www.zagria.hr (http://www.zagria.hr) ;)
fala na podrsci za review.prijavio sam se da pisem reviewe za ff pa je ovo recimo moj seminarski rad :D
A za finalni rad video maidena i rijec dvije o modelu. :)
Uzor za video
http://www.youtube.com/watch?v=euMK9OqFNIc (http://www.youtube.com/watch?v=euMK9OqFNIc)
http://www.youtube.com/watch?v=L-Rr2Sur-lU (http://www.youtube.com/watch?v=L-Rr2Sur-lU)
mozda nakon tvog revirewa kupim i ja jednog, barem dok akcija traje,
prema iskustvima drugih, koliko sam uzivo vidio, i cak jednoga upokojio [attach=1][attach=2] mislim da neces pogrijesiti ako ga uparkiras u svoj hangar ;)
i da,video bi mogao biti zavrsni rad..pa stoga evo za pocetak dok cekam lijepo vrijeme kako alpha-jet zvuci ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Clj9vZF35iY (http://www.youtube.com/watch?v=Clj9vZF35iY) -pojačati :)
zainteresirani neka prate ovaj topic jer ako bude sutra lijepo vrijeme,nedjelja 16.9.,biti ce maiden ali ce doci i Smiljac sa jos jednim alpha-jetom pa cemo uzivati u pakleno brzom letenju na preljevnici-jankomirski most-sava-iza sumice :P
Pohvala na trudu oko opisa. No, mene više zanima koliko vuče A ta turbina na punom gasu? Koliko daje W? Je li turbina balansirana i koliko daje potiska u odnosu na ukupnu poletnu težinu? Koliki je postotak suženja mlaznice u odnosu na promjer turbine?
Ovdje je to pretpostavljam teže kada je model već složen, al bilo bi puno bolje i učinkovitije da se ESC nalazi na mjestu gdje će ga hladiti zrak koji ulazi u usisnike. Nažalost kod takvih kitova upravo ESC zna biti slaba točka. Nadam se da to nije i kod ovoga modela. I možda je ipak malo preambiciozno model nazvati "pravom scalom". Inače, još jednom pohvale na trudu oko prikaza modela. Samo naprijed.
lp
Toni
za početak bježi što više u zrak dok se nisi pogubio, ja sam svoga vozio nekoliko sekundi a ostatak je on vozio mene, a ostatak priče se zna, evo ovako ko na ovim gornjim slikama, mada nisam tada bio baš neki pilot i pipera a kamoli alphe, koliko si ga platio, mene alpha opet mami da je nabavim :) :) :)
nije to prava skala toni, al model je stvarno odličan, mislim da bi kod tebe to letilo pravo, esc je dobar, ima godinu dana smo ga imali, sad je turbina i esc ugrađena na jednog našeg easy glidera i evo kako vuče
Easy glider sa EDF turbinom pilot Jerko Posušje (http://www.youtube.com/watch?v=N1Jso2Tkex4#ws)
da toni, to bi bili dobri podaci no mozda previse ocekujes od pocetnika koji jos uvijek uci o svemu ;) a i za to treba imati odredenu aparaturu koju jos uvijek ne posjedujem no ti se podaci vrlo lako nadu na netu.
ako pogledas ovaj drugi video od nitroplanes-a vidis koliko vuce alpha-jet i kaj veli lik-vrlo brz model i iako naokolo kazu da je to trenazni model on ga ne preporucuje pocetnicima upravo zbog velike brzine. ja sam onaj probni video napravio sa stock baterijom koja je u storage modu (3,75V celije) pa zapravo zvuk i prikaz snage nije kakav bi bio s punom baterijom.
no odradit cu maiden pa cu vidjeti iz prve ruke koliko je brza alpha...nadam se ne prebrza za moje dosadasnje skupljeno znanje ::)
kaj se tice esc-a i baterije, mislili su upravo na to pa su sve postavili na otvorena mjesta te su napravili i otvore ali i utore kroz koje struji zrak ali ne narusava ili koci letne sposobnosti.lijep potez dizajnera. za scale kažem jer tako kažu oni sami kao i ostali na netu..a i ako pogledamo slike prave alphe vidimo da zaista nije daleko od starijeg brata..a detalji idu utoliko daleko da cak i zakovice ima, raznorazne otvore i panele, bas kao i na pravom modelu.kako rekoh, odradili su odlican posao i dali su nam lijep i brz edf jet koji prema iskustvima drugih pruza puno dobrog letenja i zabave.
i da...suši se pomalo..kiše nema..ajme, idem alphu na simulator drmat da razbijem tremu :D :D
Sve pet. Sretno na maidenu. Sjećam se koliko je mene bila frka kada sam nakon depron Citabrije odmah prešao na A-4 70 mm. To su bili dani. ;)
Poskoku dobra je ideja to s Easy gliderom al vidi se da mu nedostaje snage. Vidi može li podići još i go pro pa onda imaš čist kadar - neće ti, naime, smetati prop.
lp
Toni
dobar build log
sretno na maidenu!
preljevnica, danas?
idu batke na punjac pa mozda ipak zavrsim na preljevnici ;D
Mi na preljevnici..hmm malo je vjetrovito..jetovi na pisti cekaju..double maid
en..french arme&red bull alpha-jets :P
Shit,
Toliko si me zapalio sa tim svojim reviewom, da sam si i ja morao jednog naručit, sram te bilo ;) ;)
da li je bio maiden za vikend?
Mi na preljevnici..hmm malo je vjetrovito..jetovi na pisti cekaju..double maiden..french arme&red bull alpha-jets :P
I kako je prošlo? EDF-ovi obožavaju kada ima vjetra jer im ne smeta? :)
lp
Toni
biti ce maiden ali ce doci i Smiljac sa jos jednim alpha-jetom pa cemo uzivati u pakleno brzom letenju na preljevnici-jankomirski most-sava-iza sumice :P
Kaj imate sa sobom i Race Ratove i FunJete? Jer s ovim se nebute pakleno brzo naletili ;D
Forica mi je taj AlphaJet, samo treba tu nekaj jače zmontirat da ide kak se spada
Forica mi je taj AlphaJet, samo treba tu nekaj jače zmontirat da ide kak se spada
Imam ja turbinu 64mm i 4800 KV motor gore + 50A regler, ak ovih 150 km/h bude presporo, da pojačam :D
150 da to ide? Hm, vidio sam ih nekoliko u zraku i nisu mi se baš činili tako brzi.. Marjanov FunJet ide 170-180 u horizontali, pa u usporedbi s njim bih rekao da stock Alpha Jet ide nekih stotinjak i kusur. Mislim da je čak i Zagi s 2826 2200kv brži.
Ali 64mm i 4800kv bi bilo poprilično interesantno! :)
Evo, stigla i moja Alpha...da ne prepisujem sve od gradjanjina, samo ću nadodat moje slike i zapažanja.
Model je uistinu lijep i dobro napravljen, no mislim da tu prestaju pohvale.
Svi oni tip-ovi stoje s time da bih nadodao da produžne žice od prijemnika do serva u krilu i reglera obavezno zamijenite. Neke su jadne, tanke, ubi bože i jako labavo drže.
Sve ostalo stoji, baterija je napunjena i put aerodroma.............
Maiden, naravno ne bez kolege Migovika, koji svojom atletskom građom pomaže pri lansiranju mojih modela na maidenima.
Prvo lansiranje, gas do daske, model se propeo naglo u zrak, okomito, te zatim bez problema spustio nos prema tlu i pod kutem od 90 stupnjeva, sretno i razdragano provjerio tvrdoću utabane trave. COG je bio namješten da avion bude malo nosat, dakle, nije mu rep bio pretežak, samo je tako izgledalo.
Rezultat - prednji dio se raspucao na 4-5 mjesta, većina lomova je po Šavovima, dakle, po sastavu...malo cijana, uhupora i za pol sata na licu mjesta avion je bio poljepljen, nije više izgledao kao nov, naravno, jer se boja raspucala od gužvanja stiropora, no nema veze.
Snažni bacač kladiva, bombi i zjaka zvan Migovik, ponovno služi kao lansirna rampa.
Ovaj put, začudo, model normalno polijeće i leti ??? ??? ??? a nama iznad glave roj upitnika i komaraca u borbi za malo moje krvi.
Koji klinac nije iz prve tako ? Ne zna nitko.
No model je dosta brz, ali ta turbinica ipak nema dosta snage, i pod punim gasom čudno zaštekava, pretpostavljam da je ESC preslab, no na pola gasa se da lijepo vozit, samo oprez, nije za neke akrobacije, zavoji su dugi dugi , nikako da se okrene, a brzina dosta velika.
Vertikalno zaboravite, kaže Migovik da se ni u ruci prilikom lansiranja ne osjeti neka snaga, da jako slabo to vuče (a on ipak zna, jer sam do sad 2 EDFa napravio i svi su bili 64mm, a on ih je bacao)
Nakon nekoliko preleta, slikanja modela u letu (bit će kasnije i te slike samo da se Migovik probudi) i svih inih podešavanja, odlučih se sletjet. Naravno , pri zadnjem krugu , tj. okretu, u nagnutom položaju modela, otkazao je svu poslušnost, samo sam čuo da se motor ugasio, i da ne mogu s njim upravljati ?? ??
Razlog nepoznat, kad smo došli do modela, komande su radile.
Moja pretpostavka je da je popustio produžni od ESCa do prijemnika (njega jedinog mulac nisam zamjenio) i da je tu prijemnik a i servači ostali na trenutak bez napajanja, što je bilo dovoljno da se avion strmopizdi iz brzog zavoja prema majčici zemlji.
Rezultat ovog pada i jopet nos popucao ali na drugim mjestima , naravno, turbina izletila....jedino su krila neoštećena.
Skupili dijelove i kuć, ljepljenje je sinoć trajalo 2 sata sa kombinacijama cijana, UhuPora i vrućeg ljepila, no sve sam polijepio, jes da djeluje izgužvano...al nema veze, letit ćemo ga opet dok se ne bude više mogao ljepit :D
Dakle, ukratko, nije model za početnike, čak ni EDF početnike, iz te akcije u Zagriji, najbolje uzet Cessnu, ona stvarno lijepo leti.
Evo i slike dok je bio čitav, počevši od raspakiranja:
(http://imageshack.us/a/img33/1788/wp000754d.jpg)
(http://imageshack.us/a/img191/2427/wp000755p.jpg)
(http://imageshack.us/a/img9/5173/wp000756.jpg)
(http://imageshack.us/a/img831/518/wp000757s.jpg)
(http://imageshack.us/a/img20/4408/wp000758.jpg)
(http://imageshack.us/a/img163/5725/wp000759.jpg)
(http://imageshack.us/a/img542/5633/wp000760.jpg)
(http://imageshack.us/a/img833/3451/wp000761.jpg)
Stigle slike od Migovika :
(http://imageshack.us/a/img811/9242/1003383p.jpg)
(http://imageshack.us/a/img100/4928/1003384.jpg)
(http://imageshack.us/a/img831/2382/1003385w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img560/2107/1003386k.jpg)
(http://imageshack.us/a/img593/9827/1003388q.jpg)
Jesi ga brzo sastavio, od paketa do maidena u istom danu.
Da li si letio s stock stanicom ili DX8?
Na koliko je CG?
ESC vruc?
Jesi ga brzo sastavio, od paketa do maidena u istom danu.
Da li si letio s stock stanicom ili DX8?
Na koliko je CG?
ESC vruc?
Nema se tu šta puno sastavljat, ulijepiš vertikalac i pošarafaš krila.
1. Sa DX8 naravno.
2. Ne znam na pamet, ali po papirima + za 5 mm ispred.
3. Ne, samo čudno radi, imao sam već takav slučaj na jednom EDFu, stavio drugi regler i sve OK
Sad vec kad puno pitam,
koliki su otkloni za miran let ( da nije zivcan), D/R, EXPO?
Varadero, u čemu je bio problem kod prvoga bacanja modela? Je li možda bačen pod prevelikim kutom, a kako turbina očito nema dovoljno snage da ga izvuče iz takvog lošeg manevra, završilo je s nosom u zemlji?
Inače, bit će vam u konačnici puno jeftinije ako kupite samo frame koji vam se sviđa i unutra ugradite komponente po vlastitom izboru. Tako ćete dobiti daleko bolji model i znat ćete što je unutra ugrađeno i kako. U jeftinim RTF kitovima dolaze uglavnom loše nebalansirane i teže dostupne turbine s upitnim motorima, ESC najčešćše nisu dovoljno kvalitetni pa se pregrijavaju ili zapale u letu, žice kao što sam kažeš su jako loše, horne prevelike, itd. U startu će vas koštati malo više ali dugoročno se samo dobiva. To ne znači da ne morate kupovati ovaj model kakav je al brzo ćete poželjeti iz njega isčupati sve i ugrađivati svoje a onda to više nije isplativo. Inače, drago mi je vidjeti da se opet javlja interes za EDF jer to je kod nas prava rijetkost.
lp
Toni
@srepfler
Otkloni su 100 %, Expo 30%
@toni
Nije nam to prvi EDF, već se toga bacalo , ajme, bez posljedica. Očito nešta, ko zna šta, nije bilo dobro.
A meni se baš taj model sviđao :)
Tim više je bolje otkriti uzrok jer da se opet ne ponovi a onda je šteta i frustracija još veća. Ipak, to je mali model, visokorilac i za EDF i relativno spor model. Ako je pravilno bačen možda CG nije bio dobar?
lp
Toni
Ma ko će ga znat, sad je gotovo...vidjet ćemo na slijedećem letu šta će se dogodit.
ako nekome pomogne, evo mog skromnog iskustva sa EDF-om (stock polu skala jetovi)
edf-ovi su atraktivni, i to je činjenica :)
pretpostavljam da ih zato i ima toliko na tržištu,što izgledaju atraktivno a imaju neke specifičnosti zbog kojih ih ekipa brzo "troši", a kinezi samo štancaju :)
da, prati ih fama da su "teški za letiti", "nestabilni", ovakvi, onakvi, i sve je to dijelom točno, ali koliko sam shvatio ima i tu pomoći :)
ovo je neko moje iskustvo, pa ako nekome pomogne
1. snaga turbine ključ svega
svi smo navikli na propelere koji su 3 puta veči od onog u turbinici (64 mm prema 6 inča za usporedbu) i super je stvar da kad dodaš gas, model ide, i ide odmah
kod ovih "skala" edf-ova sa stock setupima, to baš i nije slučaj
uz to imaju još neke karakteristike koje osim atraktivnog "strelica" ili "raketa" izgleda ne pomažu u mirnom letu i lakoj upravljivosti, a to su
- relativno mali raspon i površina krila u odnosu na dužinu
- relativno velika težina, opet za taj raspon
- relativno "velika" brzina koja mu je potrebna za bilo kakav let osim level flighta
ovo gore kad se poklopi sa "malim" propelerom, daje (bar kod mene) slijedeće,
bilo kakva izvanredna situacija, model počne curiti, ti ga poravnaš, ali sad je on već blizu zemlje, i ako nemaš instant "šus", a sa većinom stock setupa ga nemaš..., čestitamo :) upravo si zalijepio model u travu
znači, pokušajte doći do omjera mase i potiska bar blizu 1:1 , model će vam duže trajati
2. preveliki preporučeni otkloni u manualima, barem u ova dva koja sam ja čitao i onda tako postavio na modelu
i onda model krene svuda samo ne tamo gdje bi ti htio,
svaka mala korekcija zahtjeva "okretanje glave" :) i tu nakon par trzaja imamo situaciju opisanu pod 1. :)
smanjite ih bar na pola, ako ne i na 1/3, naravno, postavite žicu što bliže servu na servo ručici, kao što ja rijetko radim :)
3. pre mali radijus kruga kod skretanja,
to kod drugih modela nije toliki problem, ali ovdje ako nije u punom gasu, to je recept za... vidi pod 1. :)
to "ovakvi" edf-ovi jednostavno ne vole, jer opet se vraćamo na početak, pre slabi motor + mala krila, on iscuri u sekundi, i to je to , jedrilica će se nagnuti, zagija ćeš još malo "povući" i on će zajedriti, trener će se ispraviti sam , a ovaj... će se zaustaviti u zemlji
znači veeeeliki krugovi, pokušajte si prvih par letova "planirati" samo velike krugove i naravno povedite nekoga da vam pomogne potrimati ga
evo još neka zapažanja
1. jednom podešen, može leti izuzetno lijepo i relativno je precizno upravljiv, naravno pod uvjetom da imaju dosta gasa :)
2. slijetanje nije toliki problem, većina njih, ako su dobro potrimani će super lijepo sletiti bez ili sa minimalno gasa, samo ih pustite da sami slete,lagano držati elevator, ako ide 50 metara dalje, pusti ga, radije prošeći nego da ti se prevrne preko krila jer si htio baš sletiti pod noge
3. polijetanje iz ruke je moguće i poželjno, neka vam ga netko drugi baci i neka ga baci ravno, naravno, ako ste u prilici
4. maknite kotače, osim ak se ne radi o maksimirskoj travici poletiti sa kotačima promjera 20mm polijetanje će biti jako teško/nemoguće, a slijetanje ..., pa ajmo reći da bolje klizi po travi BEZ kotača :)
5. i naravno, zvuk dobre turbine je nešto što će prop teško zamijeniti :)
gore sve napisano odnosi se na iskustvo sa 2 modela ca metar duljine 70 cm raspona i težine oko/ispod kilu
da sad dalje ne gljivim ovdje, ako se sjetim još nečega napišem, odnosno kad naučim nešto novo javim :)
Citam ovaj review, i bash me ovaj model podsjeca na MIG-21, ovako kako pisete po letnim svojstima. Ja sam amater, al imam takav osjecaj. Pogotovo kako opisujete zaokrete, manevre i slijetanje. Mislim MIG je na slijetanju brutalno brz zbog povrsine krila i tome se divim. Imao sam prilike vidjeti par slijetanja uzivo. U biti, nemam kritike, nego samo svoje misljenje iznosim. Svaka cast vama koji letite edf-ove....samo naprijed....lijepo ih je vidjeti...cuti i uzivati u letenju...
sjetio sam se :)
naravno da sam zaobravio dvije najvažnije stvari, koje su univerzalno primjenjive :)
1. NE idite letiti po vjetru - vjetar možda već sutra stane, a ako ga "fino" podrobiš, nećeš ga uspijeti do sutra složiti
ili odgodite let, ili letite sa nekim drugim modelom, ovakav model +vjetar =... odlazak u dućan po ljepilo :)
2. ne radite "još samo jedan" krug/prelet :)
Joj joj. Dalo bi se tu dosta pisati. Al evo samo na ovo zadnje. EDF-ovi obožavaju vjetar i kod polijetanja i slijetanja. S obzirom da su u pravilu brzi i takve konnstrukcije lako prolaze kroz vjetar. A vjetar kod delta modela uvijek možeš iskoristiti i za AOA na malom gasu što je uvijek atraktivno za vidjeti. A ako imaš brži prilaz na slijetanju vjetar će ga dodatno usporavati, uostalom kao i svaki drugi model. ;)
lp
Toni
Joj joj. Dalo bi se tu dosta pisati. Al evo samo na ovo zadnje. EDF-ovi obožavaju vjetar i kod polijetanja i slijetanja. S obzirom da su u pravilu brzi i takve konnstrukcije lako prolaze kroz vjetar. A vjetar kod delta modela uvijek možeš iskoristiti i za AOA na malom gasu što je uvijek atraktivno za vidjeti. A ako imaš brži prilaz na slijetanju vjetar će ga dodatno usporavati, uostalom kao i svaki drugi model. ;)
lp
Toni
dopusti mi jednu analogiju što se tiče vjetra
je, zabavno je voziti na snijegu sa zadnjim pogonom... na parkiralištu
a na cesti kad po snijegu odjednom otpizdiš u krivom pravcu sigurno je još zabavnije... not
vjetar... kao što ima prednosti, ima i mane, malo vjetra uvijek ima i on kao i svim modelima pomaže u polijetanju i u slijetanju, ali čim je malo jači, u kombinaciji sa ovakvim modelima ja vidim više mana nego prednosti
kod nas većinom na kanalu kad puše, puše na mahove i to nije nimalo ugodno
je, ide takav model kroz vjetar, super sve, dok te na slijetanju ili niže pri zemlji na manjoj brzini ne hiti i baj-baj avionček
ispravi me, ali kad u Zagrebu prognoza najavi 35km/h vjetar, još nisam vidio da netko poziva na zabavno okupljanje na Domovinskom, tako da...
naravno, neke stvari su nemoguće bez vjetra, dynamic soaring, ono 30-40 km/h vjetar,jedrilica od preko 3m ide 400+km/h, ali to nema veze sa ovime...
Pa naravno da nećeš letjeti po orkanskoj buri to se naravno razumije, ali sve dok polijećeš i slijećeš u vjetar nećeš imati problema. Ma lete dečki po vjetru svakojakom nije to toliki bauk i sa razno raznim modelima. Onda bude zabavnije. :)
lp
Toni
Opet oko pice delate kapelicu. Dojdeš na livadu, stisneš gas, hitiš i letiš. Simple as that :D
Ma imaš pravo Kenobi, ja sam dovoljno izreklamirao ovaj model. Nek nastave drugi. :D
lp
Toni
:D
Ali što se vjetra tiče - imaš pravo, EDF-ovima vjetar paše i na slijetanju i na polijetanju. Pa sigurno i ovoj igračkici.
Ja isto letim jednu malo izolaciju (Thunderbolt), iako je lagan i malen, taj leti skoro po orkanskim naletima vjetra :)
Da letim samo po idealnom, mirnom vremenu, ne bih letio nikad.
Iako znam da će se vlasnici uvrijedit (tak je svaki put na forumu kad kažeš nešto loše o nekakvom komadu opreme, koliko god objektivan bio) - mislim da su ovakve stvari bacanje love. Za te novce možeš jurit s kvalitetnim modelom (prodavao se Blizzard prije par dana). Ali neka, svaka škola se plaća, i ja sam se naplaćal :D
Dojdeš na livadu, stisneš gas, hitiš i letiš. Simple as that :D
ma to sam ustvari htio napisati, pa mi se zaglavilo par slova na tipkovnici :)
a konstruktivne rasprave o vjetru uvijek dizu gledanost :)
Hehe :D
Ja sam s vjetrom do sada imao samo jedno jako negativno iskustvo.
Znači prije nekih 10ak godina smo stari i ja išli na Jarun letit s jedrilicom, ne moram pričat da je vjetar bio prebrutalan, nisi ju trebao bacat, samo pustit iz ruke. Završila je preko nasipa par metara od Save, u komadima. Mali lagani čukac, nekih 1,5m, toliko je puhalo da ga uopće nisam mogao kontrolirat. Sve kaj ima motor i dovoljno potiska se probije :D
Da letim samo po idealnom, mirnom vremenu, ne bih letio nikad.
Istina, letio sam uspjesno po svakakom vjetru, no bilo je i neuspjesnih slucajeva,
bacim s gasom model a vjetar ga samo baci nazad u stranu i gru, poliepio i drugi put ponovo.
Otezavajuci faktor je jaci vjetar, lagani povjetarac ne moze smetati, u biti skoro uvijek od nekamo piri,
samo rano ujutro i predvecer bude kratki period zatisja.
Najvise volim kad se naoblaci pa bude onaj trenutak na kratko kao da je sve proslo pa udari ( dok sam vec u zraku).
Pa i to su čari letenja, zabavnije je, ako ništa drugo napetije hehe
Mali update, vi ste otišli svi u vjetar a tema je Alpha Jet. ::)
Elem, prilikom jučerašnjeg leta (prije otkazivanja i razbijanja modela) primjetio sam da se model nakon jednog zaokreta naglo naginjao na jednu stranu , poslije, nakon drugog opet sve normalno.
Danas sam i otkrio zašto.
Serva ugrađena u krila su drek i to onaj najgori. Zupčanici kao da su od maslaca, pa preskaču ko hrvat rate kredita :)
ZAvršili su u smeću jer je jedan pri testiranju izgulio sve zupčanike.
No to su još i neki slim (znači tanki) servači, pa sam kemijao kako da ugradim standarne 9g (plave).
E nikako.
No , imao sam još 2 stara serva (prve servače koje sam u životu naručio kad sam se počinjao baviti s ovim hobijem---ima tome 3 ipo godine) , digitalca, za E-Sky Big Lamu ( jegiba , nisam znao za ništa drugo u to vrijeme), koji su mi bili u nekoliko već odavno razbijenih modela, oni su nešto manji (mislim da su 8g) dimenzijama, tako da jako malo vire van, pa sam njih ugradio.
E sad ovako poljepljenog treba opet probati, nadam se ovih dana....
ok, back on topic :)
da li su servoi za elevator isto takvi?
ok, back on topic :)
da li su servoi za elevator isto takvi?
Ne, čini mi se da je servo za dubinu normalniji, za sad ne "šteka".
Jopet update:
Elem, nakon gore navedenih izmjena (serva u krilima i regler), i ljepljenja svih potrganih dijelova, danas sam napravio uspješan let. Od početka do kraja.
Sa stock baterijom to je oko 8-10 minuta leta.
Definitivno mi je sumnja pala na stock regler zbog gubitka komandi u zraku pri punom gasu, motor više ne šteka (stavio sam 40-50A reger ovaj: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18462__Birdie_50A_Brushless_ESC_w_3A_BEC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18462__Birdie_50A_Brushless_ESC_w_3A_BEC.html) ).
Daj e brz, brz je ko vrag. Bez obzira na plastiku s donje strane trupa, stavio sam još selotejpa, jer slijetanje u ošišani travu je brzo i dugo (barem 10 m).
Eh da sam to znao prvi dan...pa bih odma sve tako lijepo poslagao i mir.
Tako da za one koji kupe ... zamjenite ESC, serva u krilima, odspojite push rodove na svim kontrolnim površinama i malo ih razgibajte, i u zrak.
EXPO na eleronima na 40% obavezno.
Update:
Iako stoji na bateriji da je 2200 mAh, balansno punjenje sa 1.5A struje ju je napunilo na 2450 mAh
Da ne otvaram novu temu ( Moj prvi EDF)
Nakon slikica i sto je @Varadero kupio jedan, odlucio sam i ja da isprobam EDF.
Savjeti sa foruma su bili od pomoci, nesto jos s rcgroups,youtube i vrijeme je doslo za maiden.
Gore su orginal auio komentari, i tek kasnije skuzim da je tesko pricati i letjeti dok model jos nije podesen i nervoza maidena ( ne znas kako se ponasa i sta ce se dogoditi).
http://www.youtube.com/watch?v=Qav0qrOrLug (http://www.youtube.com/watch?v=Qav0qrOrLug)
Kako sam ja od onih sto jako vole mjerenja da nadodam nedostajuce podatke ( nema ni na webu)
motor vuce 29A
daje 308w
model je AUW 688g a
potisak je 455g sto je dovoljno za let ali daleko od pozeljnog.
Uz pravog pomagača ( kopilota ) sve je lakše ;) .
Samo joj pokaži i objasni trimanje tako da ti u letu može pružiti ruku ( trim ) i sve 5.
Učinilo mi se da si na sljetanju imao bočni vjetar pa drugi put i na to pripazi.
Misljenje o modelu
+
Interesantan izgled ( lijep)
Prilicno velik ( skoro metar duzine, taman zadnje sjediste stane)
Izuzetno lako za dovrsiti
Pristup motoru odlicno rijesen ( otklopi se s dva sarafa)
Svi servoi lako dostupni ( ako treba zamjeniti)
Baterija je odlicne kvalitete ( moja procjena)
Akcijska cijena - pogotovo ako se odbije stanica i punjac (teoretski baterija i ESC i servaci)
Za EDF relativno lagan za letjeti ( nikako pocetnici avion ali uvod u EDF)
mogucnost ugradnje flapsova i ruddera
ravan i sirok donji dio za lakse slijetanje
dijelovi vec ugradjeni
dobro podnosi vjetar
e sada malo i minusa
-
Nije dobro poljepljen - nos se drzi na 5mm stiropora cijeli spoj nosa i trupa nije nicim zaljepljen mali udar nosa i cijeli istina cisto otpada ( nokon sto ga zaljepite drzi kako treba)
u trupu nema mjesta za nista ( malo vise mjesta u repu) moze se staviti ali trazi malo truda, za velicinu aviona smjesno malo prostora.
nema carbon sipke u krilu ( neka sipkica)
losi servaci - osobito aileroni
slaba dubinska kontrola ( ELEVATOR)
jedino roll rate je visok ostalo jako tromo
boja jedva drzi malo packanja i skine se
Uz trud i korekcije moze biti dobar EDF, i uz trenutnu cijenu moze se uvjetno preporuciti inace ima puno boljih
no i moj funfighter T-28 je imao servo koji je riknuo, ESC je izgorio ali jako volim taj model i jos leti ( cak i nakon pogotka dalekovodne zice)
Kranja brzina je oko 120 km/h (cca 70-75 mph) uz vjetar mozda 130 nikako 90mph
Sletna brzina je min 30 km/h +- vjetar
moze se uglajdati kod sletanja ali nema naginjanja
Kako je model nekada bio duplo skuplji i cijena je u rangu kineske/americke lijepo je za promjenu naruciti u hr platiti u kunama i sutradan vam postar dostavlja na ulazna vrata, za razliku od kina kasnjenje CARINA ...
Uz pravog pomagača ( kopilota ) sve je lakše ;) .
Samo joj pokaži i objasni trimanje tako da ti u letu može pružiti ruku ( trim ) i sve 5.
Učinilo mi se da si na sljetanju imao bočni vjetar pa drugi put i na to pripazi.
:)
Imao sam malo bocnog vjetra ( piri malo vamo tamo), no kako model nema rudder nisam htjeo puno ispravljati,
i potpuno si u pravu za trim nisam mogao ruku maknuti s palice,
no odlucio sam podici ELEVATOR malo gore ( kao kod zagija), pomaci bateriju jos nazad,
podesiti rate ( imao pripremljen high low ali bas mi pola treba), bit ce novi let uskoro.
Jedino ne smijem kad je sunce skoro u celo, previse smeta.
Spojio sam krila odvojeno servace da se moze trimati pojedinacno,
servaci nisu ugradjeni bas precizno ( naravno moze se sve odspojiti i centrirati).
Stavio sam druge produzne zice za servace ( orginal nisu nikakve @Varadero naveo)
Model je dosao ostecen, zadnji elevator jedna strana i jedan aileron.
I malo slikica
stavio sam sliku i pilota :) ( posto nema u kabini)
Drugi let, puno bolje.
http://www.youtube.com/watch?v=CLFgs0bL2yY (http://www.youtube.com/watch?v=CLFgs0bL2yY)
za iduci moram pojacati reakciju ELEVATORA, ni 100% nije dovoljno.
blitzworks alphajet na 4s 2200mah
Gradjanine ,UŽIVAJ,ZASLUŽIO SI......pošalji koji klip i uspješan maiden. ;) :)
Jos malo po podu
http://www.youtube.com/watch?v=gS0-BP3g1jg (http://www.youtube.com/watch?v=gS0-BP3g1jg)
Hej Srepfler,sigurno imaš maksimalno tolerantnu suprugu,kada ti je pista dnevni boravak....bravo majstore,nisam ni ja ništa manje strpljiv.
Veliki pozdrav. ;)
Hej Srepfler,sigurno imaš maksimalno tolerantnu suprugu,kada ti je pista dnevni boravak....bravo majstore,nisam ni ja ništa manje strpljiv.
Veliki pozdrav. ;)
:)
Otisla je u trgovinu s kcerkom, a prijatelj mi je posudio Olympus SP 810uz za snimanje videa.
Inace bas i ne smijem paliti EDF po stanu.
Ma znam...šalim se...uvijek sam zavidio amerikancima(vidio u filmovima) kako drže ''pile'' ,old timere,i ostale lijepe stvari, u svom životnom prostoru i još imaju lift do tog stana ,tako da im nitko ne smeta, i ne moraju pospremati nakon svake intervencije na modelu ,bike-u ili ...lol..ali život je nešto drugačiji :'( vidi moj primjer iako se ne žalim. ;)
Meni moja žena svašta dozvoli ;D 8)
Danas letio malo poslije podne, vani oblacno meni najdraze za letjeti jer mi ne smeta sunce,
naravno u zurbi (poslije posla dok jos ima dana) kamera ostala doma.
Sasvim drugi model, poletio u vjetar, leti stabilno, moze sporo u vjetar, moze brzo niz,
gore dolje reagira koliko zelim, baterija dovoljno traje, uzivancija za letjeti.
Sletio u vjetar lagano, nikakve nezgodne tendencije, slusa komande,
uglavnom lijepo za vidjeti i letjeti.
Dok se ceka video od @gradjanin ( sta se ceka!?)
potencijalni kandidati za motor
http://www.youtube.com/watch?v=qrvn-aoR7To (http://www.youtube.com/watch?v=qrvn-aoR7To)
Evo jos jedan video, sada stvarno lijepo leti,
nadam se da ce porasti interes za EDF modelima.
Ponasanje na vjetru je za svaku pohvalu.
Za preko pet minuta potrosio je manje od pola baterije, EDF s flight timom od preko 10 min.
http://www.youtube.com/watch?v=RNh9O-6-WpQ (http://www.youtube.com/watch?v=RNh9O-6-WpQ)
Cool!
Uigran ste tandem,svaka čast..veliko zadovoljstvo od malog modela.. ;)
Uigran ste tandem,svaka čast..veliko zadovoljstvo od malog modela.. ;)
Cool!
:) :)
Hvala.
da li bi mogao ovo uzeti kao prvi avio model? znam kako bi ga poštelao i naso C.G. ... ali me čisto zanima da li je to toliko teže od neakve cessne trenažera (naravno da je za nekoga tko je na daljinski vozio konzumove igračke), ali sam poprilično uvjeren da je i ovo relativno lakši model, isto je visokokrilac!
da li bi mogao ovo uzeti kao prvi avio model? znam kako bi ga poštelao i naso C.G. ... ali me čisto zanima da li je to toliko teže od neakve cessne trenažera (naravno da je za nekoga tko je na daljinski vozio konzumove igračke), ali sam poprilično uvjeren da je i ovo relativno lakši model, isto je visokokrilac!
Pa gledaj,ja nemam takav model,ja sam prvi let napravio sa cessnom,pa easy glider,pa jedan veci akrobata skojim sam dobio 2 pehara na F3M natjecanju,a to se sve desilo od 7-9 miseca ove godine tako da koliko god ja nevolim letit jedrilice,stvarno su savrsene za pocetak pogotovo spore jedrilice kao sto je easy glider,tako da definitivno preporucam jedrilicu ili nekog trenera visokokrilca ;)
da li bi mogao ovo uzeti kao prvi avio model? znam kako bi ga poštelao i naso C.G. ... ali me čisto zanima da li je to toliko teže od neakve cessne trenažera (naravno da je za nekoga tko je na daljinski vozio konzumove igračke), ali sam poprilično uvjeren da je i ovo relativno lakši model, isto je visokokrilac!
Iskreno NE, mozda bi poletio, napravio par krugova, ali EDF nije za pocetak, roll rate je pre brz na ovom modelu,
slijetanje trazi brzinu.
Kao prvi EDF svakako DA, ali barem AXN ili nesto prije toga.
No ako na simulatoru letis takav model bez problema onda nema razloga da ne probas.
Ne, EDF modeli nikako nisu za prvi model. Sve ima neki svoj redoslijed pa tako je i u aviomodelarstvu. Kreni s nečim sporijim i pitomijim. Neki trenažni visokokrilac po mogućnosti od stira koji se lako lijepi još na livadi. ;)
lp
Toni
EDF-ovi uglavnom nisu za pocetnika jer su to vecinom brzi mali modeli koji su jako osjetljivi na palicama,npr 3mm na palici je vec 3 roll-a na stranu ;) Naravno da se s dobrom stanicom Dual Rate servo-a da korigirat.Za pocetak je najbolje uzet Bixler,Easy Star,Zagi ili Cessnu nekakvu.Ako hoces bas nekakav Jet avion,napravi si od 6mm arbitona F-22 ili F-18 pa probaj,rade slomit 20 kn pa popravit,nego ovako prekrasan model pa plakat ;D
BTW, Di si nasao taj model,koliko znam prodani su svi u HR ducanima?Jedino ako netko ne prodaje?
znači nema nikakve veze kaj teram rc heliće(6kanala), u njih je isto mali pomak, pogotovo krivi, žešći jebza....
ha kad vi tak velite onda dobro.... mislio sam to sve korigirat kroz expo... znam da je to iber brzo...
a kad bi stavio servače sa manjim deadbandom, na njih bi potrošio vjerovatno više nego kaj vredi cijeli model.... decki svejedno hvala na savjetu....
e, za trenažu kompić i ja imamo neakvu prastaru kockastu cessnu sa nitrom doduše, pa ak ima ko volje ( i juhe naravno) komotno nam može pokazat... ak bi to bilo dobro, možda napravit konvrziju na elektro, iako je pitanje kaj bi to koštalo..... :-[
znači nema nikakve veze kaj teram rc heliće(6kanala), u njih je isto mali pomak, pogotovo krivi, žešći jebza....
ha kad vi tak velite onda dobro.... mislio sam to sve korigirat kroz expo... znam da je to iber brzo...
a kad bi stavio servače sa manjim deadbandom, na njih bi potrošio vjerovatno više nego kaj vredi cijeli model.... decki svejedno hvala na savjetu....
e, za trenažu kompić i ja imamo neakvu prastaru kockastu cessnu sa nitrom doduše, pa ak ima ko volje ( i juhe naravno) komotno nam može pokazat... ak bi to bilo dobro, možda napravit konvrziju na elektro, iako je pitanje kaj bi to koštalo..... :-[
Naravno da pomaze sto vozis helice i imas brze reflekse,
pomaze i da je model vec ustiman od nekoga prije,
ali za prvi gdje nisi suguran kako regiran, nema pauze kao na simulatoru da smanjis rate, pomaknes CG ili trimas na miru.
Ako ga mozes nabaviti povoljno nabavi i nek stoji i ceka da se malo ispraksiras na nekom modelu malo laksem,
meni je funfighter bio trening za EDF, uglavnom svi ti zelimo sretan let kad dodje pravo vrijeme za EDF.
Kad je vec ponovo ozivio interes za ovim modelom evo jedan neobjavljeni video s previse osobnih audio komentara
http://www.youtube.com/watch?v=ozLN7dvc6gc (http://www.youtube.com/watch?v=ozLN7dvc6gc)