Topic: kaj mislite, jel se isplati ovak nesto prilagodavat na RC (Read 6929 times) previous topic - next topic

jel to onaj sa sismiseve delte? a sa cim bus onda ti letio novog depronca, taj mali motoric ti je savrsen za takav avioncek...

ako si polupao lezajeve na motoru ima ih za kupit u lagerosu, a na tom motoru se prilicno lagano promijene, mislim da kineski koje kupis prek neta mogu biti macak u vreci, a za neki manje zahtjevan 3D moze taj motor i sa losim lezajevima posluzit, nevolja tog motora je da su lezajevi vrlo blizu jedan drugome pa su prilikom udarca velika opterecenja i lako se ostete, ali ... kud bi stigli da svi letimo samo savrsene i nove motore na obicnim okokucnim igrackama ...

... imam 1806@2500 koji bu mi posluzio ak odlucim delat ovu konverziju, ovo je sad bilo samo skupljanje tudih misljenja i potraga za inspiracijom, da me netko zainteresira npr kao kk159 sa onim slikama

Sličan,njegov ESC je 12A i 1000mAh baterija .A Deltica i dalje leti .Ako neprodam za  vrijeme setup,povlačim ga iz prodaje i idem nešto sklopiti da leti sa tim setupom.

ajde sklopi nekog depronca, scratchbuilt, iz vlastite proizvodnje da "diplomiras" aerodinamiku ... 10 kuna ploca deprona, par kuna selotejpa, setup imas i malo vruceg ljepila ... puno bolje drzi ako ga lijepis jako vruceg ,na selotejp, climapor mi voli pucati uz vruce ljepilo ako lijepim direktno

moji rules of thumb za takve avionceke:
300W/kg za 3D ... leti sve preko 200W/kg
max 30gr/dm2 opterecenja na krila, dakle krilo od 75x15cm za 300-350gr aviona
ailerone volim imati uze pri vrhu krila, kod otklona djelomicno ima efekt manjeg napadnog kuta na vrhu (glumi twist) pa ima mirniji stall, ali jedva da se kuzi
tape hingeve volim raditi tako da je gornja strana krila ravna a kosina bude odozdo
motor na profile avionima je uglavnom bez hor i ver kuta
kormilo veliko, sto je moguce bolje simetricno po visini oko thrust linea, kvalitetno spojiti polovice elevatora da se ne uvija
moment bocne projekcije ispred i iza CG takav da je ukupno rep barem 50% jaci tako da kompenzira adverse yaw, da ne kompliciram sa raspravom o silama i opterecenjima, ovo je odokativna metoda
paziti i na ujednacene hodove ailerona

cekam na proizvod i maiden

prije maidena volim objesiti avion kroz CG prvo sa krilima horizontalno da vidim da li motor vuce u stranu (necu sad objasnjavati efekt), a drugo onako priblizno za vrh krila kroz CG da li se propinje dodavanjem gasa

CG odredi sam ...

ooops, odoh ja u offtopic ...