Odg: F-18 depronac Reply #15 – November 23, 2010, 05:30:31 pm Ja sam dobio od nikole(susjeda)izrezanog dvokrilca iisti kao od kobca ili denisa,model leti super i brzo je gotov.čisto za poč iza zgrade i malo letithttp://www.flyfreak.net/samogradnja/fokker-dvii/Fokker fun.MP4 Aero zagi 4s http://rcwings.webs.com/
Odg: F-18 depronac Reply #17 – November 24, 2010, 07:30:05 am Antale, a onda mi vrag nije dao mira pa sam morao napraviti većega..i napravio sam XXL verziju pushera dužina 150 cm raspon 100 cm...isti ovaj mali samo uvećan za 140%, tu negdje.... imao je profil krila ....i letio s elisom 12x6 f-18 pusher a ovako je počela moja impeler karijera - neuspješno...na istom avionu sam ima nedovoljno snage u motoru...kasnije se ispostavilo da je turbina imala snage ali da su one ljubičaste G2 baterije bile preslabe...davno je to bilo i za mene i za HK... F-18 impeller lp Toni
Odg: F-18 depronac Reply #18 – November 24, 2010, 11:48:01 am Toni,ovo je prava xxl izvedba, prava mrcina , nije niš čudno da si se morao malo mučiti dok nisi setup pogodio. Što se dogodilo sa modelom jel još u uporabi?
Odg: F-18 depronac Reply #19 – November 24, 2010, 12:07:11 pm Dezintegrirao sam ga nedugo nakon neuspješnih letova s impelerom. Da sam onda imao današnje znanje letenja s turbinama priča bi išla drugačije. No, na nečemu moraš naučiti. Samo znam da danas više ne bi ulazio u takav projekt s depronom ili izoflorom, svejedno. Danas mi je najdraža kombinacija stiro - staklo, ili stiro-balza-staklo. To je vrlo čvrsto, otporno na udarce, habanje, sletanje na trbuh, a kada pukne samo se vrati nazad po teksturama loma i zaljepi, zapuni malo easy fillerom, pobrusi i izgleda kao prije. Odličan je i elapor no on se za razliku od običnog stira više gužva kod udaraca pa gubi formu, utoliko je manje zahvalan za popravljanje koje kad tad dođe na red. lp Toni
Odg: F-18 depronac Reply #20 – November 24, 2010, 12:19:40 pm Quote from: toni on November 24, 2010, 12:07:11 pm Danas mi je najdraža kombinacija stiro - staklo, ili stiro-balza-staklo. To je vrlo čvrsto, otporno na udarce, habanje, sletanje na trbuh, a kada pukne samo se vrati nazad po teksturama loma i zaljepi, zapuni malo easy fillerom, pobrusi i izgleda kao prije. Odličan je i elapor no on se za razliku od običnog stira više gužva kod udaraca pa gubi formu, utoliko je manje zahvalan za popravljanje koje kad tad dođe na red. lp Toni e o tome mi budeš malo više pričao kad se vidimo na placu (d.mostu), to me zanima
Odg: F-18 depronac Reply #22 – January 13, 2011, 07:39:50 am Završio i ja svog F 18, stavio sam mu i točkove radi slijetanja budući da sam dosta čitao o tom modelu da prilikom slijetanja pucaju elevatori (koji su i najkrhkiji dio na modelu). Ovdje treba ići potpis - no ja sam nepismen.
Odg: F-18 depronac Reply #23 – January 25, 2011, 07:46:40 pm Ovaj F18 leti ko blesav, i brz je , a bogami i najljepši mi je u mojoj ergeli (uostalom, trebalo mi je gotovo tjedan i po dana da ga složim i obojam).Evo 3 snimka jedan iza drugog, sa probnog leta.F 18 Blue Angel Ovdje treba ići potpis - no ja sam nepismen.
Odg: F-18 depronac Reply #24 – January 26, 2011, 09:28:05 am i koliko dugo izdrže ovakvi avioni u letu??
Odg: F-18 depronac Reply #25 – January 26, 2011, 04:03:27 pm Ovisi o bateriji naravno, s 1800 mAh baterijom i ovakvom laganom vožnjom bez ludovanja može i do 10 minuta Ovdje treba ići potpis - no ja sam nepismen.