ako je P nizak dizi ga dok se ne smiri
ako je sad visok probaj dici D dok se ne smiri, ako to ne pomogne smanji P
nije trik u smanjivanju PIDova vec u pokusaj/promasaj principu dok ne ustelas da kwod leti ko po tracnicama
P vraca kwod u centar, ako je premal onda to radi tromo i zapravo je cijeli kwod trom
ako je previsok onda ces vidjeti brze oscilacije kwoda jer ce promasivat centar
Kad se to pocne dogadjat znaci da je P dovoljno visok pa ga probas smiriti sa povcavanjem D koji osigurava da P ne promaci centar i pocne se vracat natrag sto dovodi do efekta valova koji se samo povecava
ako ga D ne uspije smiriti onda jednostavno malo smanjis P
I je zapravo samo za smanjenje drifta i da kwod bude "ostriji" u upravjanju
ako nakon podesavanja P i D dodas max gas i kwod napravi ista sto nije ravno u zrak, onda na tu os dignes I
P i I mozes dizat koliko god visoko zelis bez straha da ces nastetiti motorima ili reglerima
sa D treba biti oprezan jer ako je previsok moze sprzit i motore, a cak i reglere
pa nakon svakog testa on ne vise od 10s provjeri da li su motori vruci