Topic: Thrust angle / kut motora na Zagiju (Read 6074 times) previous topic - next topic

Da li je netko isprobao drugaciji kut od 0 na Zagiju?
Da se ne propinje kod ubrzanja, tj da ne treba throttle mix koji sto se brze leti spusta ailerone.
Cisto me zanima ako je netko isprobavao.

Jok... Uvijek ga stavljam pod 90 i zadovoljan sam. Ali ja dosta nježno volim letit, osjetljivost sam čak na 70% spustio tako da nisam mjerodavan...

Gledao sam jucer flittest epizodu o thrust angle pa me zainteresiralo kao opcija za korekcije.

Zagija letim najopusteniji jer nemam strah od razbijanja modela ( uvijek mogu lijepiti nanovo) i za experimentiranje je kao stvoren.

Novi mh profil mi je puno lijepseg odaziva pa koristim samo malo expo radi moje nepreciznosti.

Da, motor malo prema dole.
Radi savršeno, ne diže se ni pri maximalnom gasu i brzini.
 

a čuj, po meni se bolje pokazalo ostaviti motor da gura ravno,
pa onda preko mixa da se elevoni spuste.

jer zagi nije klasičan model aviona s repom pa da može letit ravno ako su sve komande u neutrali.
već moraju biti elevoni malo podignuti pri cruise brzini.

e ako ti sada nagneš motor, onda kako ubrzavaš, on gura sve više model dolje, ali raste i uzgon,
rezultat je ravan let koji ne moraš korigirati elevonima, točno.
ali želiš li to?  događa se to da ti elevoni postaju kočnice, jer ostaju podignuti... 
a ako daješ gas, i ne želiš da se model propinje u vis, već ide ravno(poanta ovog topica) onda zaključujem da želiš da model pojuri.


provjereno na mom ME163, kada sam stavio šajbice pod motor, da malo prop vuče prema dole(on ima motor naprijed, zagi ima straga pa motor treba nagnuti osovinom prema gore)
e sada više nije trebao elevon mix kod davanja gasa,
no išao je sporije nego bez šajbica i s mixom. 
a u slučaju kada je motor gurao 100% naprijed,
elevoni se spuste i poravnaju s krilom,
pa je otpor bio minimalan, i tako se nabralo 310km/h 

Motor prema gore, ne prema dole i to zato jer se nalazi iza težišta: tako je efekat isti kao da se model nalazi naprijed sa kutom prema dole.

U preksi isprobati kao što je rekao Tomislav_ZG: vrlo malen kut i onda nema potrebe korigirati mix-om na gasu, daš gas i ide ravno..
Damir

Elevoni na mojem zagiju su ionako skoro ravni.
Brzinske rekorde ne namjeravam obarati, a bar 150 ide i ovako.
Naštelati precizno mix na gas je priličan davež.
Kad zamjenim elisu treba mix štelati ponovo.

Motor prema gore, ne prema dole i to zato jer se nalazi iza težišta: tako je efekat isti kao da se model nalazi naprijed sa kutom prema dole.

Prednji kraj motora je usmjeren prema dole,  a time automatski zadnji kraj motora (na kojem je prišarafljena elisa) postane usmjeren prema gore.

Ne odgovaraju mi ravni elevoni jer kada ugasim motor da bi letio normalno ( glajdao) moraju biti zadignuti,
mix mi je ok osim kod poljetanja jer onda zelim da ide gore,
th angle prema gore ( 3% i sl) mi se cini ok no kako je motor mount naljepljen nisam siguran da vec nema neki mali kut, par zapinjanja elisom i sigurno vec imam malo gore.

Tenutno koristim rucni mix cisto iz zabavnog karaktera, napanjim gas i idem ka sebi gurajuci palicu dolje, kada se priblizi samo izravnam palicu pa strelovito gore i onda ponovo, tako mi je nastiman i dvokrilac ( plus tail heavy zbog zivljeg reagiranja - izvadio metalnu kocku iz nosa ( ima ih 3)).

Hvala na strucnim odgovorima, volim experimentirati a ovako mi je jasnije u kojem pravcu isprobavati.
Pogledao sam nesto videa tog tipa i rezultati su cesto van ocekivanja i ovise od slucaja do slucaja nema generalnog pravila.

Letenje i setup zagija je stvarno science fiction na flyfreaku 

Letenje i setup zagija je stvarno science fiction na flyfreaku 

Vjerovao ili ne, medju najvise strucno obradjenim temama je golf loptica, tako da mozemo i mi napraviti od Zagija sf.

Ni na rcgroups nisu nista bolji

412 stranica
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1052384

295
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1192820

inace 2 odlicna threada gdje sam nasao jako puno korisnih detalja i ideja, preporuka procitati ljubiteljima Zagija/Delti

Letenje i setup zagija je stvarno science fiction na flyfreaku 

Vjeruj prijatelju da Zagi nije tolerantan prema nepreciznostima nikada nebi postigao takvu popularnost !

Da se nadovežem na moj prethodni post - ovdje je slika gdje je sve vidljivo - kut motora sam namjerno povećao da bi se uočio bitni detalj: oko poprečne osi, dakle težišta model se okreće kao na klackalici: ako motor gura 'gore', nos ide 'dole' i to je važno kod dodavanja gasa - neće dizati nos i praviti nestabilnosti.
U praksi je podloška na nosač koji je pod 90 st u odnosu na os kretanja debela cca 1 mm i montira se na gornje  rupice krža za montažu brushless-a.

@PeroPirana:   mix kompenzacije motora, tj. proporcionalno spuštanje elevona prema dole u odnosu na stupanj gasa ovisan je o kvaliteti software-a na stanici i na većini današnjih uređaja je lako podesiv.
U koracim po 5% može se podesiti u svega 2-3 leta po minutu-dvije (kada nema vjetra).

Meni najčešće ispoadne oko 15-20%

Damir

Vjeruj prijatelju da Zagi nije tolerantan prema nepreciznostima nikada nebi postigao takvu popularnost !

Eh, to ti potpuno vjerujem
Baš zato i kažem da nije potrebno previše kemijat, poljepiš taj komad stiropora, staviš gore elektroniku, hitiš ga, opičiš po gasu i ajmooooo!
A ak ti se kemija oko setupa, kupiš si helić hehe