Topic: Projekt Bird of Time 2013/2014 laser cut kit (Read 19899 times) previous topic - next topic

Hrapave folije kod ovakvih modela nemaju smisla: povećati otpor strujanja zraka na modelu i pri tome očekivati da će dulje ostati u zraku nije moguće !

U određenim uvjetima, strujnice zraka mogu se odvajati od aerodinamičke površine krila i to se naziva 'separacijskim mjehurićem' koji povećava otpor zraka i smanjuje performanse letjelica. U tom slućaju mogu pomoći hrapave površine (ili tzv. turbulatori, pa čak i invigatori) ispred mjesta gdje nastaje separacijski mjehurić !
Kako ova pojava nastaje točno pri određenim uvjetima ( zadati profil krila, brzina i napadni kut) upotreba turbulatora ili djelomično hrapave površine je u praksi nikako ili teško izvodljiva.
Turbulatori su se koristili kod nekih letjelica (čak i kod 'pravih' jedrilica), no to je moguće 'utjerati' samo u labosu i u točno određenim uvjetima.
Postaviti hrapavu presvlaku i odmah vjerovati da model bolje leti je odavno napuštena tehnika i današnji modeli veličine Bird Of Time se time ne koriste.

Jedino područje gdje su se zadržale hrapave presvlake su free flight modeli, ali i tu se pokusima (recimo različitih presvlaka i turbulatora za lijevo i desno krilo) teško može dokazati uspješnost.

Damir

Ako mi dozvolis poslat cu ti da presvuces Model koji si vec letio sa Monokotom pa da vidis razliku,
napravi test a ti testove inace radis uglavnom sa Elektronikom,
uradi jednom ovakav

Prića o turbulatorima i hrapavim površinama ima svoju teorijsku podlogu, ali je rijeć o pojavama čije je korištenje teško primijenjivo u praksi, osobito na našim relativno malim i sporim modelima. BMW je svojedobno ponudio tržištu motorističku kacigu s udubljenjima nalik loptici za golf. To je napravio i B&W na refleks portovima svojih zvučnika. Usprkos zgodnoj marketinškoj prići, nisu uočene prednosti takvog oblikovanja. Na kraju, i dalje se mogu kupiti "fabric" presvlake, ne zbog aerodinamike, nego radi izgleda modela.

Ako mi dozvolis poslat cu ti da presvuces Model koji si vec letio sa Monokotom pa da vidis razliku,
napravi test a ti testove inace radis uglavnom sa Elektronikom,
uradi jednom ovakav

Imam hrapavih presvlaka i koristio sam ih: nekakva korist eventualno se može pripisati kod free flight modela; na slici ovdje je Ecospan koji sam koristio. Za veće RC modele je to beskorisno i ne koristi se.
Ta priča o hrapavim površinama provlačila se je desetljećima, zgodno za ćaskanje uz kavu i ništa više.
Damir

Quote from: tojesvestotrebasznati on January 27, 2013, 08:06:01 pm

Ako mi dozvolis poslat cu ti da presvuces Model koji si vec letio sa Monokotom pa da vidis razliku,
napravi test a ti testove inace radis uglavnom sa Elektronikom,
uradi jednom ovakav

Imam hrapavih presvlaka i koristio sam ih: nekakva korist eventualno se može pripisati kod free flight modela; na slici ovdje je Ecospan koji sam koristio. Za veće RC modele je to beskorisno i ne koristi se.
Ta priča o hrapavim površinama provlačila se je desetljećima, zgodno za ćaskanje uz kavu i ništa više.
Damir

___________________________________________________________________________________________

Jeste Damire
samo kod jedrilica koje letimo ne na tekmama,
gladan sam Termike i lovim ju i to mi cini zadovoljstvo kada ja prepustim Stubu da ju vrti,

Quote from: tojesvestotrebasznati on January 27, 2013, 08:06:01 pm

Ako mi dozvolis poslat cu ti da presvuces Model koji si vec letio sa Monokotom pa da vidis razliku,
napravi test a ti testove inace radis uglavnom sa Elektronikom,
uradi jednom ovakav

Imam hrapavih presvlaka i koristio sam ih: nekakva korist eventualno se može pripisati kod free flight modela; na slici ovdje je Ecospan koji sam koristio. Za veće RC modele je to beskorisno i ne koristi se.
Ta priča o hrapavim površinama provlačila se je desetljećima, zgodno za ćaskanje uz kavu i ništa više.
Damir

Hrapave su se povrsine pocele upotrebljavat na jahtama od 60m i otpor za istu brzinu se smanjio oko 5% sto nije nikako malo
Milos @ Galaxy S3

Evo slučajno naletio, vidim i kinezi imaju kit.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29302__Sunbird_Electric_Glider_Laser_Cut_Balsa_Kit_1600mm_Kit_.html

ja bih na ovako krasan model stavio svilu

Kad covjek ima izbora... neprocjenjivo 

Lagano
Hrapavo
Svila

Za pocetak, prestajem razmisljati o hrapavom, upravo zbog elegancije i gracioznosti modela. To mi vise lezi uz neki WW1 model. Laganu foliju prihvacam ako je to presudno za neke parametre, a svila, to jos nisam vidio na modelu pa nemogu zamisljati 

A zaboravili smo na mylar ! Kada pogledaš u model , on bliješti na nebu, skoro da izgubiš vid gledajući ga !
I može ga se nahrapaviti: poprskaš ga izvana sa 3M77 i nakupi na sebe toliko smeća i prašine da postane hrapav !
Steff, samo naprijed, nedaj se zaje... 
Damir

Svila je odlična, nema joj ravne (folije)! Mazni baki iz tajnog pretinca ljubomorno čuvan zadnji par halter čarapa i da vidiš veselja. Slabo leti, ali sjajno (doslovce) izgleda!

Nego, gledam na RCG kak neki montiraju karbon u remenjacu. Vecina je to napravila na donju i gornju stranu remenjace, a tek jedan na prednju. DImenzije utora na rebrima su 5x9.+nesto malo mm.
Ako treba dobiti vertikalnu stabilnost krila (mahala gore dolje) onda mi je smislenije karbon ugraditi naprijed/natrag. Sa gore dolje, mislim da se vise ide na zilavost... samo razmisljam, pojma nemam 

Nego, gledam na RCG kak neki montiraju karbon u remenjacu. Vecina je to napravila na donju i gornju stranu remenjace, a tek jedan na prednju. DImenzije utora na rebrima su 5x9.+nesto malo mm.
Ako treba dobiti vertikalnu stabilnost krila (mahala gore dolje) onda mi je smislenije karbon ugraditi naprijed/natrag. Sa gore dolje, mislim da se vise ide na zilavost... samo razmisljam, pojma nemam 

Pogledaj ovdje: http://www.flyfreak.net/samogradnja/build-log-stojedinica/msg14899/#msg14899
Damir

Quote from: Stefano on January 28, 2013, 11:17:39 pm

Nego, gledam na RCG kak neki montiraju karbon u remenjacu. Vecina je to napravila na donju i gornju stranu remenjace, a tek jedan na prednju. DImenzije utora na rebrima su 5x9.+nesto malo mm.
Ako treba dobiti vertikalnu stabilnost krila (mahala gore dolje) onda mi je smislenije karbon ugraditi naprijed/natrag. Sa gore dolje, mislim da se vise ide na zilavost... samo razmisljam, pojma nemam 

Pogledaj ovdje: http://www.flyfreak.net/samogradnja/build-log-stojedinica/msg14899/#msg14899
Damir

Citao sam vec taj hvalevrijedan build log, no sada ga malo vise razumijem. Jos malo uronjavanja u problematiku i pokoje citanje, pa ce sjesti na mjesto. Hvala
Nadam se da cu uspjeti nabaviti karbonske flahove potrebnih dimenzija. Sad doma imam samo 3 i 6mm flahove.

Pokrenuo sam se 
Nije da sam u zadnja dva, tri... par mjeseci bio besposlen, ali imao sam lagani respekt prema hvatanju u kostac sa ovim projektom.
Jucer sam rasirio nacrt BoT i krenuo sa lasercut dijelovima, koji su fenomenalno izrezani ili stancani, sa vrlo malim veznim povrsinama, pa je vecina isla po klik sistemu. Kvaliteta balze se osjeti pod prstima i nema onaj jeftini osjecaj kineske ili pevec balze... tak bar meni djeluje.

Evo malo fotki, samo rasporedenih dijelova. Jos nisam kapnuo ni kap lijepila, a i ne zuri mi se. Nek mi sve bude na stolu/oku, pa cu sve bolje sagledati. I dalje imam respekt prema ovom projektu... no evo i fotke 




Ovo mi nikak nije jasno. Zakaj za ruder ima toliko dijelova. Zaobljeni/zadnji dio rudera ima 4x izrezane iste profile i kad su svi slozeni, debeli su 13,5mm dok je letvica rudera u koju idu panti, debela 9,5mm ili 3x izrezani profili zaobljenog djela. Kuzim da moram brusiti profil rudera srednje/deblje/tanje, ali mi se 13,5mm cini previse. 9,5mm bi bilo ajde ok zbog cvrstoce, a i 2x ili 6mm mozda dovoljno. Ima neko nekaj za savjetovat? Jel su to oni otstancali samo usput, kao rezervu?

Samo polako frende
Ovo moćno izgleda 

lp