Topic: normal idle up 1 i 2 (Read 3347 times) previous topic - next topic

cemu 2 idle up-a

ako regler ili ti esc ima  super soft start
zasto ne odmah npr ravna krivulja gasa 80-90% otpustit throtle hold i fino se zavrti i polijetanje

ja polijecem tako da upalim throtle hold namjestim idle up palica gasa tj pitch na sredini 0 otpustim throtle hold i to se fino zavrti i letim

vidim da neki polete u normal modu ap u zraku mijenjaju "brzine"

jel postoji neki odredjeni razlog ili cisto fora

pa kak ti veliš neki ovdje.... ja mislim da svi tak idu... TH mi je za malo proverit i štelanje pitcha i to je to, spin up koliko ja znam svi rade na normal, a FM 1 i 2 bilo u zraku, na zemlji, kako god, samo da se već fakat dobro zavrtio. mislim da i nije to tak pametno startat pod idle upom, čak onak malo morbidno opasno. sorry, možda je to samo moje mišljenje. ak nis drugo bar znas da ti je esc dobar i da mu radi ss start, ali....
aj živli

ovaj moj T9x ima isto 2 flight moda i normal, jednostavno štelaš dve mape, soft i hard, kak ti paše, probo sam, niš posebno, osim kaj stvar dobro šljaka, tj danas ti se divlja ili letucka... na ID1 mi je za letuckanje, malo naopak ito, a ID2 ovo iz ID1 plus još koji jači zaletajčić sa kojim slomljanim helikopetarom
ma šalim se, meni su ID1i2 nebo i zemlja, kužiš?
aj zivli

Pa mi uglavnom idemo ovako:

Upalis TH
prebacis na idle koji zelis
ugasi TH i pustis da soft start razvrti i vozi misko....

Ok, super, lijepo je vjerovat elektronici.... 
Nemojte se ljutit, ali meni je to isto ko da auto palim u prvoj sa folgasom, a sa kuplungom se igram ko kak esc ima soft start... I tak startam. I naravno moze se... Bilo bi super da krećem iz četvrte tak da moram sam malo šaltat...

Ok, super, lijepo je vjerovat elektronici.... 
Nemojte se ljutit, ali meni je to isto ko da auto palim u prvoj sa folgasom, a sa kuplungom se igram ko kak esc ima soft start... I tak startam. I naravno moze se... Bilo bi super da krećem iz četvrte tak da moram sam malo šaltat...

koja je razlika ako ti ga od 0 do 90% gasa u 10 sec esc razvrti ili ako ga ti razvrtis od 0 do 90% u 10 sec?

Bome nikakva... stvar ukusa... 
netko voli plave, netko brinete, netko crnke..... 

razlika je u tome ako heli radi ok ili ne radi( što si i vidio)
uglavnom glasam za poljetanje i sljetanje u norm modu ,al to je samo moje mišljenje 

Quote from: jfl2911 on December 29, 2012, 10:17:47 am

Ok, super, lijepo je vjerovat elektronici.... 
Nemojte se ljutit, ali meni je to isto ko da auto palim u prvoj sa folgasom, a sa kuplungom se igram ko kak esc ima soft start... I tak startam. I naravno moze se... Bilo bi super da krećem iz četvrte tak da moram sam malo šaltat...

koja je razlika ako ti ga od 0 do 90% gasa u 10 sec esc razvrti ili ako ga ti razvrtis od 0 do 90% u 10 sec?

jednostavno povjerenje u elektroniku esc-a...... ne bi vjerovao ni kontroniku ili nadite si jedan high end..... SRETNA NOVA!!!!!

Quote from: zokizo on December 29, 2012, 03:12:34 pm

Quote from: jfl2911 on December 29, 2012, 10:17:47 am

Ok, super, lijepo je vjerovat elektronici.... 
Nemojte se ljutit, ali meni je to isto ko da auto palim u prvoj sa folgasom, a sa kuplungom se igram ko kak esc ima soft start... I tak startam. I naravno moze se... Bilo bi super da krećem iz četvrte tak da moram sam malo šaltat...

koja je razlika ako ti ga od 0 do 90% gasa u 10 sec esc razvrti ili ako ga ti razvrtis od 0 do 90% u 10 sec?

jednostavno povjerenje u elektroniku esc-a...... ne bi vjerovao ni kontroniku ili nadite si jedan high end..... SRETNA NOVA!!!!!

hvala hvala i tebi sve naj naj u 2013 
ako gledas tako "povjerenje u elektroniku" onda neces uopce letjet jer ti moze servo riknut prijemnik, motor itd

ijkkjjE jebaj ga sad.... Nema veze... Sve eno, koristim ručno start iako je postelano na ss (naravno i tu ima efekta)... A dve mape cu koristit na 550 i vecima tak da nemam veliki rpm skok od norm do id up2
 

Normal mode sam naštimao po throttle krivulji. Idle 1 mi je V krivulja 100-75-100 a idle 2 flat 100. Pri startu uvijek prebacim na idle 1 s time da uključujem throttle hold pri start i na kraju. Idle 2 koristim ako mu želim vaditi mast. Normal koristim kad želim polupati model Neki dan poletio u normal modu (jbg zaboravio jer sam letio na avionu) i odem na leđa a motor se počne gasiti
Mislim da je Normal mode dobar za početnike čisto psihološki jer motor ne zaurla odmah a u početku se ne ide u neke akrobacije. Idle 1 je uglavnom za 90% letenja, mislim da je bolji od idle 2 jer je broj okretaja stalniji u odnosu na flat a ne treba zaboraviti ni potrošnju baterija. Idle 2 koristi max snagu i dobar za zahtjevne manevre kada treba koristiti i inerciju glavnog rotora.