Nebih pisao da nisam ispitao .
Kao što sam napisao kod većih brzina od jedrenja to se i ne primjeti pogotovo ne okom.
Uostalom nije problem napraviti test:
Srep skidaj vinglece , ponesi par izrezanih od deprona pa ispitaj ( winglete lijepi sa uhuporom a podlogu prije toga pređi sa epoksi smolom )
Na Zagi v3 sam imao duplo vece i trenuno duplo manje, letne karakteristike budu gotovo iste ali je bocna silueta manja, meni je puno vaznije da vidim model,
na preko 100 m kada okrenete zagija i ide ravno bez wingleta je 10x manja vidna povrsina.
Ja sam kratkovid i sto se mene tice ne bi skodilo i da trepce i ima svjetlece povrsine.
Evo i puni let, 3 dana mu treba da se uploada.
Tu se vidi da je ipak vise pirilo, i da ne ljulja kada ide normalnom brzinom.
http://www.youtube.com/watch?v=OAzj1-6DThcujedno se i vidi kako stane cijela gopro naljepnica, te u daljini jedino to se i vidi, te to sto je otvoreno drvo ima malu draz i vraca u vremena kada se sve od balze pravilo,
ovako se ne moze reci da nije od balze, i motor maunt je dijelom ojacan balzom, a nosac je od sperploce, a ima i sarafa ( kakav je avion bez sarafa).
Trebao sam jos drvenu elisu ali nemam ispod 10".
evo i tipa koji je testirao
http://www.youtube.com/watch?v=yqQcnYl3GvEIma teorije o wingletima i vertical stabilizerima na sve strane
http://www.mh-aerotools.de/airfoils/winglets.htmhttp://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1735641no ja ne ganjam takmicarske vrijednosti, nego model koji je uzivancija letjeti i podnosi moje torture.
ja sam planirao prvo kao i njegova prva verzija jos da ide i s donje strane ali bi mi puklo, tako da sam isao verziju br 2.