Topic: I-zagi (Read 20477 times) previous topic - next topic

Po uzoru i sjecanje na 6 Letecih Krila koje sam gradio prije 46 godina,
mislio sam da Uske imaju funkciju Elerona ali kako imam u planu do sezone da sagradim jos dva Modela a jedan je ohoho to se dvoumim da ipak stavim klasicne elerone a mjesto imam predvidjeno,razmislit cu a sutra se gradi trup a taj je mala Sala u odnosu na ovo do sada,
Raspon- 2.350mm
Motor-Elektro na Nosu,Prop na sklop,Aku 2.200 mA
1  Servo 25gr.

  

Da li je krilo iz komada ili se rastavlja?
Od kojih materijala ces radit trup (balsa ili nesto drugo) ?
Samo naprijed
Lp

Super model a i radiona!
1 servo?
Imam negdje doma nacrt za letece krilo u klasicnoj gradnji, jos samo da sam doma i da imam vremena...

Nekak mi vuče na Yodu.
Treba samo propaziti na CG koji je kod takvih krila iza modela pa uzmi to u obzir
ako ti motor ide naprijed.
 


 
Vjerojatno će i Diogen imati par rijeći ...... pošto ima izrezana krila 
 
LP
Plavi

Nekak mi vuče na Yodu.
Treba samo propaziti na CG koji je kod takvih krila iza modela pa uzmi to u obzir
ako ti motor ide naprijed.
 


 
Vjerojatno će i Diogen imati par rijeći ...... pošto ima izrezana krila 
 
LP
Plavi

Kada ga uradim do kraja i opisem i slikama pokazem detalje vidjet ces da je daleko od bilo koga,

a sada na Temu,da ti kazem sto zelim i kako vidim da si verzirani krilas zelim da cujem tvoje cijenjeno misljenje,
Leteca Krila imaju,
iz Centroplana prema kraju negativno vitoperenje,geometrijsko ili Aerodinamicko,
pojedini imaju cijelom duzinom krila a pojedini jednim dijelom,

na ovoj gornjoj sliki se veoma lijepo vide Uske koje imaju negativan Ugao
na srednjoj i donjoj slici mozes da vidis izreze za Elerone,sada razmisljam da ih zatvorim a da mi Uske vrse funkciju Elerona,
kako je povrsina Uski relativno velika to ce pomaci na gore i dole biti veoma mali i tada mi klasicni Eleroni ne trebaju,

nisam nigdje mogao da vidim da je to vec netko radio a nije ni bitno,ja zelim pokusati,

inace svi 6 ranijh Krila sam imao isti princip sa tim sto su Uske bile fiksne a svi modeli Slobodno Leteci i naravno bez Motora
gore,na visoki Start su vuceni sajlom,

nadam se da ces mi dati tvoje misljenje,
Hvala

Vjerujem da će model biti pravi a isto tako da čaš podjeliti sa nama svoja zapažanja sa ovom vrlo interesantnom izvedbom.

Što se vitoperenja tiće ( nisam stručnjak ) i svoje zaključke donosim poslije praktičnih testova nemogu ti sugerirati što od toga dvoje izabrati.
Mnogo se pisalo o tome ali u konačnici koliko znam geometrijsko je prevladalo jer je jednostavnije i jeftinije ( i ja sam ga ispitivao).
Kod Aerodinamičnog se koriste različiti profili, kompliciranjije je za izvedbu i upitnog dobitka ( matematički je lakše izračunati geometrijsko).
Svoje zagije ( a bilo ih je dosta ) testirao sam primjenjujući geometrijsko vitoperenje od -1 do -4 negativnog vitoperenja i mogu ti reći da nisam osjetio nikakva poboljšanja čak što više više flatera kod večih brzina.
Kao što rekoh u jedrenju i sporom letu nisam primjetio prednosti vitoperenja.
ALI ( uvijek postoji ono ali ), delte i klasićna krila nisu isto.
YODA ima washout -8 i stvarno smješno izgleda kad se izreže na CNC-u ali na svim nacrtima je tako i ne preostaje
nam ništa drugo nego testirati ( Damir ima izrezana krila pa kad ga složi sljedi testiranje).

Tvoj koncept sa podešavajučim uškama je interesantan i ja sam ga mislio primjeniti na zagiju radi ispitivanja što bi ispalo kao neki kvazi geometrijski ali bazne upravljačke površine bi i dalje bili elevoni.

O upravljanju na taj naćin nisam razmišljao i baš me interesira kako će to kod tebe raditi.

Ja bih u svakom slučaju zadržao elevone kao osnovu upravljanja a testirao uške i njihovo ponašanje tako da se uvijek
možeš izvući iz neke nezgodne situacije ( uške kontrolirane preko switcha ).

Sretno sa izradom i testovima, držim palčeve  .

Vjerujem da će model biti pravi a isto tako da čaš podjeliti sa nama svoja zapažanja sa ovom vrlo interesantnom izvedbom.

Što se vitoperenja tiće ( nisam stručnjak ) i svoje zaključke donosim poslije praktičnih testova nemogu ti sugerirati što od toga dvoje izabrati.
Mnogo se pisalo o tome ali u konačnici koliko znam geometrijsko je prevladalo jer je jednostavnije i jeftinije ( i ja sam ga ispitivao).
Kod Aerodinamičnog se koriste različiti profili, kompliciranjije je za izvedbu i upitnog dobitka ( matematički je lakše izračunati geometrijsko).
Svoje zagije ( a bilo ih je dosta ) testirao sam primjenjujući geometrijsko vitoperenje od -1 do -4 negativnog vitoperenja i mogu ti reći da nisam osjetio nikakva poboljšanja čak što više više flatera kod večih brzina.
Kao što rekoh u jedrenju i sporom letu nisam primjetio prednosti vitoperenja.
ALI ( uvijek postoji ono ali ), delte i klasićna krila nisu isto.
YODA ima washout -8 i stvarno smješno izgleda kad se izreže na CNC-u ali na svim nacrtima je tako i ne preostaje
nam ništa drugo nego testirati ( Damir ima izrezana krila pa kad ga složi sljedi testiranje).

Tvoj koncept sa podešavajučim uškama je interesantan i ja sam ga mislio primjeniti na zagiju radi ispitivanja što bi ispalo kao neki kvazi geometrijski ali bazne upravljačke površine bi i dalje bili elevoni.

O upravljanju na taj naćin nisam razmišljao i baš me interesira kako će to kod tebe raditi.

Ja bih u svakom slučaju zadržao elevone kao osnovu upravljanja a testirao uške i njihovo ponašanje tako da se uvijek
možeš izvući iz neke nezgodne situacije ( uške kontrolirane preko switcha ).

Sretno sa izradom i testovima, držim palčeve  .

Dva puna dana sam stajao,zapravo ne moze se reci stajao,razmisljao sam da li da se upustim u rizik sa pokerljivim uskama umjesto da imam klasicne Elerone,
pribojavao sam se da necu uspjeti tocno izbusiti rupe za bajonete koje mi povezuju Usku sa Krilom,trebao sam busiti a uglovi su bili na sve cetiri strane svijeta razni i napokon sam krenuo,rezultat je vise nego zadovoljavajuci,
da sam imao Usku ravnu sa srednjim dijelom krila bilo bi mnogo jednostavnije nego ovako gdje sam njen kraj podigao na gore,to je zakomplikovalo busenje rupa za bajonete,
Mesingane cijevke i Kevlar Bajonet cijev 3mm precnika su mi tezili 4gr za jednu stranu a sto je minimum tezine,
slijedi povezivanje servoa preko Kevlar cijevke precnika 4mm da dobijem pokretanje Uske gore-dole

Pratimo te Ivek  .
Na jednom od sljedečih krila ću raditi slično ali bi osovina bila na sredini tako da se i napadna ivica mijenja.
Samo naprijed i ne posustaj, biti će interesantno prodiskutirati testove u zraku.

Pratimo te Ivek  .
Na jednom od sljedečih krila ću raditi slično ali bi osovina bila na sredini tako da se i napadna ivica mijenja.
Samo naprijed i ne posustaj, biti će interesantno prodiskutirati testove u zraku.

Biti će ovo zanimljiva gradnja, svakako očekujem slijedeće nastavke, sve do maidena ! 

@ Plavi :  Mislim da je idealna točka za osovinu negdje više naprijed oko neutralne točke, vidi sliku:





Damir

Malo mi lici na ovoga,
cini mi se da ima pomicne uske.

Primljeno na znanje Digi 

Primljeno na znanje Digi 

Uostalom, lakše je ubaciti osovinu u deblji dio stiroporne jezgre, čvršće i sigurnije.
Javi mi se, imam carbonske cjevčice koje očno pašu jedna u drugu... 

Damir

Danas mali Korak naprijed,
Uska-Eleron mi ima hod na gore 10mm - dole 10mm iz neutralnog polozaja,
trebalo bi da bude dovoljno,
izrezi gdje su trebali biti klasicni Eleroni su zatvoreni,idem samo na komandovanje uskama,

Stift iz Uske a koji ce biti preko Keflar Cijevke promjera 4mm  na Servo je Kevlar Cijev promjera 3mm,
pomjeranje Uske gore-dole veoma glatko i bit ce mi dovoljan Servo od 15gr