Topic: Landing gear i antivibracija za F450 (Read 12113 times) previous topic - next topic

A to što se tiče OSD-a možeš samo dodavati ili micati neke stvari, kabl za mobitel se ne dobije ali ga nije problem napravit, treba mala banana 3,5mm - 4pin za mobitel, 3 pin za laptop, otpornik 220k, 2,2k, elektrolit 10uf, ustvari evo malo materijala da možeš proučiti 

tnx, budem to proucio malo.

sto se stanice tice, aurora sa zamjenskim prijemnikom (sa HK) radi do 1.5km, dalje nisam isao. Spektrum dx8 sa zamjenskim prijemnikom pukne na 500-600m, sa dodanim 1 satelitom na 1.7km je jos radio.
znaci bez fpv-a bi vjerovatno i na vecoj udaljenosti radilo, al od toga ionako nema korsti kad model ni ne vidis na tolikoj udaljenosti

Još jedna stvar, izašao je novi firmware za taj OSD, stavio sam ga ali ga još nisam testirao nova verzija je 1.2 i kažu da je samo ovo rađeno:
"v1.20 - Improved telemetry protocol, greatly improved performance with non-ImmersionRC A/V Tx/Rx."

I imaš tu u dokumentaciji kako sa pločice senzora struje izvući ulaz za RSSI signal, ja sam to napravio, također mora se i iz RX-a izvući RSSI izlaz ako ga RX već nema, to sam isto napravio i to radi super, ali skala od 0-100 nije linearna s obzirom na udaljenost, već nakon parsto metara pokazuje 50 ali onda polaganije gubi tih 50.

Evo ga maiden:

http://www.youtube.com/watch?v=GpYjI20WkYI

Malo je bilo vjetrovito, po mojoj procjeni 5-7m/s
S 1/4 gasa se odlijepio sa zemlje  na 18A ukupne struje pri naponu od 12V = 216W za 1900g, u zraku je ekstremno tih - nije uopće onako kako je bilo dok sam testirao na stolu.
Moram jedino povisit gainove sve je bilo na defoultu.

E sad još jedino moram osmislit neko sjenilo za GoPro kameru:
RCT Brushless gimbal & Tiger Quad

Ovako izgleda cijeli, s 2 baterije od 5300mAh 3S može letati uokolo 15min do 3,7V po čeliji, 30A u hoveru pa kako baterija slabi struja raste na kraju bude 35A, ukupno 2900g poletna masa. S 2 baterije ali bez gimbala 20+ min FPV-a, s jednom baterijom je prelagan i sa 25% gasa je u hoveru i jako nevoli vjetar i nevoli kočenje iz velike brzine. Bio sam jako skeptičan prema tim Tiger motorima u stratu, pa onda test koji nisu prošli s simonk ESC-om, pa čudni zvukovi sa Tiger ESC-om dok rade u leru, to su sve stvari gdje sam se zapitao koji sam klinac to kupio, ali kad sam odradio prvi let pod punim teretom i to 15min pod podnevnim jakim suncem i sletio ovako je zabilježio moj IC termometar ESC-i 47-48 stupnjeva, motori 45-47, baterije 39, da sam ga ostavio da pol sata stoji na zemlji na tom suncu vjerujem da bi se više ugrijalo, sad mi je jedino krivo što nisam odmah išao na hexu s tim setupom ali uvijek mogu nadokupit još 2 motora/propa/ESC-a pa presložit.

Nekad mi se ta Naza full čudno ponaša, novi quad ima već dobrih par sati leta i sve se činilo ok, prekjučer kad sam letio pri lijevom okretu je naglo počeo propadat a imao sam i naglijih okreta i sve je bilo ok, taj put sam došao u smjeru laganog vjetra brzinom od 60km/h i napravio lijevi manevar u kojem je quad rapidno počeo gubit visinu, da nisam dodao puni gas vjerovatno bi poljubio zemlju, i par sekundi nakon toga ćim bi pustio palicu u centar probadao bi, tek se malo poslije stabilizirao i kao da je htio povratit izgubljenu visinu ali tu sam ga ja onda počeo spuštati. Ne kužim, mislim da nije do vertikalnog gaina koji je bio 130, iako sam jučer probao letit s 140 i nije bilo nikakvog propadanja, svejedno nevjerujem da je 10 razlike moglo kompenzirat takvo propadanje iako napominjem da nije ni sa 130 nikad propadao, dali je moguče da je nazin senzor za visinu pobrkao ločiće taj put ili možda novi nazin algoritam za visinu?
Vaša mišljenja?

Evo video:
Naza v3.14 - sudden loss of height

Još se malo radilo na poštimavanju gimbala
Tiger Quad - Gimbal pitch & roll test

Malo biciklizma 
Letenje na Pustari