Odg: Naza Lite
Reply #29 –
Postoji jedan sitni fenomen na koji sam dosad primjetio na 2 quada, neznam dali naza ima utjecaja na to pa da pokušam opisati: Znači oba quada, full balans motora i propelera, provjera zategnutosti lagera, provjera da neki motor slučajno nije pod nekim nagibom, uglavnom sve max korektno i u CG-u, e sad što se dešava, nakon leta CW motori budu topliji za do nekih 4-5 stupnjeva u odnosu na CCW motore, znači topliji prednji lijevi i zadnji desni, quad s kojim sam prije letio je isto imao taj fenomen, mislio sam da ovisi o stilu letenja, reko možda sam više skretao lijevo pa su više radili CW, probam napravit let gdje sam skretao samo desno i nakon leta opet isto možda za koji stupanj samo manja razlika, mjerim sa malim IC termometrom, znači CW uvijek malo topliji, nije da mi smeta ali me zanima odkud to i zbog čega? Dali imaju upravljački signali od Naze prema ESC-ima kakve veze s time? Dali se motori bolje hlade kada vrte CCW? Stvarno mi nije jasno volio bi da probamo odgonetnit.
COME IN PEACE & GO IN ONE PIECE
Jeti DS16 Carbon Line & Electric Helis