Topic: SD team testiranja (Read 363986 times) previous topic - next topic

wow koliko je slika čista, nisam mislio da je tako dobra 

Evo još jedan test video predajnika, sada je obrnuto 4tm je vozio kod kuće x12 sa 2w skyzone predajnikom.  Mislim da je ovaj predajnik opravdao sva moja očekivanja. 


https://www.youtube.com/watch?v=FMz4RRHAGGA

Par slika testa opterečenja motora na koaksijalcu.
Uvijek me zanimalo jesu li gornji i donji jednako opterečeni ili neki od njih rade više....po slikama su jednako opterečeni...
Kroz xt90 konektor koji je spojen s awg12 10cm na power board ide oko 50A na 4s, nakon 20min aktivnoga leta gotovo da nije ni mlak...

Kad gledam ove slike, podsjecaju me na neki SF film... Fenomenalna testiranja delate.

Mene podsječaju na Predatora 
4tm, da bi se ustanovilo koji motori više rade (gornji ili donji) pa je moguče da se i više griju potrebno je opteretiti kopter jer ja kad sam testirao x8 sa KW11 motorima i jednom 6S 10Ah jednak je bio porast temperature na namotima gornjih i donjih, ali kad sam nadodao drugu 10Ah batku i gimbal sa DSLR-om stvari su se promjenile i jedino je pomoglo poštimavanje u motor mixeru. Možda ovaj setup sa manjim motorima i sa tim uskim E-Prop profilom propelera ne pati od tog problema - to bi recimo bilo dobro istražiti.

U tome i je štos da sam ga opteretio na način (vidi se na slikama) da sam bateriju 4s 16000mah stavio u sredinu i napajao ga samo s njom a lijevo i desno od nje u korpu sam stavio po jednu batku 4s 5000mah 30c (svaka 540grama), znači imao sam tereta 1080 grama+ 2buzzera 2x35grama+ powermeter 150grama..znači 1300grama ukupno...
Letio sam ga (cca20min) po vjetru od oko 30km/h a zadnjh par minuta u dvorištu u zavjetrini....(nije bilo razlike)

Kasnije sam imao još + 1000grama i ista stvar...
Uspoređivao sam i x8 u istom setupu, mjerenja su gotovo identična....


Planiram ponoviti testove kada bude vanjska temperatura puno veća za usporedbu....

Zato kažem, lako moguće da takav setup ne boluje od tog problema, ono je bilo sa 16" xoarima i izgleda da se tu nešto razilazilo pod teretom, što dalje koristim te graupnere to mi sve bolje rade 

Zanimljivo.....kod statičnih mjerenja potiska u podrumu kod večih propova bilo je male razlike u struji i thermo scanu...možda je razlog što veći propovi zbog svoga oblika imaju manje opstrujavanje oko motora pa je taj utjecaj manji kod njih pa se zato bolje vidi na thermo scanu...Glede graupnera apsolutno se slažem, po svim mjerenjima koja sam napravio oni su uvijek najbolji odnos grama po watu, iako dji je vrlo blizu ili jednak...
Testirao sam hrpu propova rctimer 8x4.5, 9x5.5, 10x3.8, 10x4.5, 10x5, 11x4,7, 12x4.5, 13x6.5, 14x4,7, 15x5.5,17x5.5,    dji 10x3.8, graupner 9x5, 10x5.5, 11x5, 12x6, 13x8, 14x6 i novi oblik graupner od tebe franky,  xoare 10x5.5, 11x5, 15x5..... na raznim motorima 360kv, 460kv, 470kv, 630kv, 710kv, 800kv, 1000kv, 1200kv.....na 3s, 4s i 6s pri tom mjereći potiske na struji 1A, 2A, 3A, 4A, 5A, 6A i max struja.
Zanimljiv je podatak kada sam uporedno testirao dji 10x3.8 i graupner 10x5.5 na istom stroju u vjetrovitim uvjetima graupner je bolji dok u mirnijim dji....bez vjetra dji troši manje oko 10% struje a u vjetru graupner troši 5-7% manje.
Kod odabira bi za vjetrovite uvjete trebalo birati graupner a kada je mirno dji....naravno ukoliko se može-ideala je dva ista stroja s različitim propovima..
Dvared je dvared..

Čitao sam ovdje dosta testiranja ima vrlo zanimljivih stvari, a i ja sam se navuka pa sam nakon zagia kupio quad.
Što sam probao i što me fasciniralo, vjerujem da ste vi to već sve iskušavali pa vam nije zanimljivo. Meni je novo pa me oduševilo. Kako imam različitih propova, stavio sam na stražnje motore 12" a na prednje 10" i sa uključenom stabilizacijom, pločica korigira okretaje tako da quad leti nevjerovatno stabilno. Okom se vidi da se prvi brže vrte koliko je potrebno da stvore isti potisak. Pa sam proba sve kombinacije, staviti jedan manji prop, pa dijagonalne iste, itd. Nevjerovatno kako elektronika odradi svoje. Čak sam proba 3 staviti 10" i jednu 7" koji sam imao, ali to je bilo previše. Mislim pločica se trudi i uspije se dići ali nemože kompenzirati okretni moment pa se ljulja i vrti u jednu stranu. Naravno sa svakom promjenom propova sam pokušavao i u manual modu voziti što je skoro pa nemoguće, tj zahtjeva previše korekcije u malo vremena. Stvarno me fascinira moć jedne k.k. pločice, nešto nevjerovatno!

Sve smo te kombinacije davno probali i uzivali u tome, drago mi je da netko čita i da su sva ta silna testiranja i probavanja u funkciji učenja....
KK2 pločica je jedna od najjednostavnijih i najsigurnijih pa može se reći i najstarijih kontrolera za multirotore...i gotovo uvijek novi stroj ili dizajn prvo poletimo s njom jer je na taj način najbrže doći do rezultata koje možemo uspoređivati s prijašnjim testiranjima...


Kada su propovi u pitanju karbonci  s rctimera 10x4.5 i 12x4.5 su cijenom pristupačni, mi smo imali nekoliko pucanja istih u sredini na spojevima krakova...pa ih sada uglavnom izbjegavamo.


dji i graupner u pogledu kvalitete materijala, izdržljivosti, otpornosti na udarce, iskoristivosti, izbalansiranosti, sigurnosti pa i cijene su preporučljiva kupnja za srednje i veće koptere....(miniji što šokre rastura su drugi dio priče)


Slobodno svoja testiranja i rezultate objavi ovdje..

4tm kako su prošli C-Prop 10x4 na testu? Kako si zadovoljan s njima?

Po meni su super za minix8 u mojoj konfiguraciji, iako kod mjerenja kao jedan za nekih 5% imaju manji ukupan potisak ali zato su dlaku štedljiviji od 10x5.5 odnosno imaju malo bolji omjer grama po watu....
Ja sam naručio 8 komada pa kada ih stavim svih 8 idu konkretniji testovi.....za sada obečavaju....


Na okti ili x16 mislim da bi bili pun pogodak....

Zadnje vrijeme radi se na testiranju redudancije raznih platformi....y6, x8, x12..
Složio sam s servačem 9025 i tipkalom s preklopnim kontaktima kombinaciju, kojom mogu u letu ugasiti pojedini motor i upaliti isti ako stroj počne padati...
Odrđeni prvi letovi i uređaj radi ali kod gašenja motora u letu, vrlo je česta pojava da se regler ne sinhronizira s nazinim motor outom pa ga treba nekoliko puta kliknuti dok se pokrene.(vidi video u slijedećem postu)
Krajnji cilj ove priče je osim testiranja pojedine kombinacije motora i reglera te sigurnosti leta u slučaju otkaza, konstrukcija uređaja koji bi vezao dvije naze paralelno....
Sklop za dupli kontroler je pri kraju izrade i u fazi zemaljskih testiranja, postoje još sitni problemi ali ništa neriješivo....

https://www.youtube.com/watch?v=fwRWJFgoPXg


Prvi video testa redudancije, za sada na zemlji....    
Slijede zračna testiranja....

https://www.youtube.com/watch?v=6uHeUmckFzw


Test redudancije x12, jedan motor ugašen....